低加载频率下沥青混合料的疲劳效应

加载频率对于材料的疲劳寿命具有较大的影响，根据沥青混合料的室内低频疲劳试验，运用耗散能理论，得到沥青混合料的低频疲劳规律。     

沥青混合料的疲劳试验研究

已有文献表明加载频率对于疲劳寿命的影响较大，对于沥青砼．其影响可能更显著。根据沥青混合料的室内低频疲劳试验，运用耗散能理论，得到沥青混合料的低频疲劳规律。     

沥青混合料的低温低频疲劳试验分析

沥青混凝土路面的低温开裂问题一直是道路工程界人员研究的一个热点问题,该文依据自行研制的“沥青混合料低温低频疲劳试验仪”．分析沥青混合料在低温低频条件下的应力一应变关系以及耗散能与疲劳特性之间的关系,进一步掌握沥青混合料低温低频的疲劳性能。     

不同温拌剂温拌沥青混合料力学性能对比研究

该文以新型SAP温拌沥青混合料为主要评价对象,对比研究了热拌沥青混合料、SAP温拌沥青混合料以及Sasibot、Evotherm、Aspha-min共3种常规温拌沥青混合料的力学特性。采用UTM进行频率扫描试验和间接拉伸疲劳试验,分别得到不同温拌沥青混合料的动态模量主曲线和疲劳方程,并进行了不同温拌技术的经济效益分析。结果表明:温拌沥青混合料与热拌沥青混合料在高频低温区有近似的动态模量值,但在低频高温区两者的动态模量有显著差异,在荷载水平较高条件下SAP温拌沥青混合料的疲劳性能略微低于其他3种温拌沥青混合料,SAP温拌剂具有巨大的价格优势,使其具有良好的经济效益和广阔的应用前景。     

沥青混合料疲劳响应新模型研究

本文分析了沥青混合料现有一些疲劳方程，通过３种沥青混合料，６２根梁的疲劳试验，详细分析了应变控制下，能耗与荷载作用次数的关系，建立了能耗方程以及总能耗与疲劳寿命方程，由此得到沥青混合料的疲劳响应新模型，这种疲劳方程既能反映沥青混合料弹性特性和粘性性质，还能较准确地反映能耗过程，更符合沥青混合料的疲劳规律。     

热拌及温拌再生沥青混合料疲劳特性研究

为了在路面养护工程中更好地利用再生沥青混合料，设计了RAP掺量均为80%的热拌及温拌再生沥青混合料，对其进行四点弯曲疲劳试验，采用耗散能法分析普通再生剂和温拌再生剂对再生沥青混合料疲劳性能的影响，并与新拌沥青混合料进行对比。结果表明：1)温拌再生沥青混合料的疲劳性能虽不及新拌沥青混合料，但显著优于热拌再生沥青混合料；2) 3种沥青混合料达到疲劳破坏时的累积耗散能和疲劳寿命在双对数坐标系中均呈现出良好的线性关系，且此关系不受再生剂种类及是否掺加RAP的影响，由此可通过线性拟合得到用累积耗散能表示的疲劳方程。     

硅藻土复配SBR改性沥青混合料的疲劳性能试验研究

为研究硅藻土复配SBR改性沥青的疲劳性能，制备了连续级配和间断级配硅藻土复配SBR改性沥青混合料，对多种类型硅藻土复配SBR改性沥青混合料展开间接拉伸疲劳性能试验，得到不同类型沥青混合料在不同温度下的疲劳方程。研究表明：混合料的类型、试验温度、硅藻土及SBR均对沥青混合料的疲劳寿命有影响；相同温度及混合料类型条件下，间断级配的疲劳寿命高于连续级配；相同级配及沥青混合料条件下，5℃条件下的疲劳寿命高于25℃的疲劳寿命；相同温度及级配条件下，硅藻土、SBR均可提高基质沥青混合料的疲劳寿命，表现为疲劳方程的K值增大，n值减小，且硅藻土对疲劳方程系数的影响程度大于SBR，即硅藻土复配SBR改性沥青混合料疲劳寿命的提高主要取决于硅藻土。     

低温地区沥青混合料冻融疲劳特性分析

通过冻融及非冻融沥青混合料疲劳试验对沥青混合料的疲劳特性进行了研究，利用试验结果，得出了冻融前后不同油石比沥青混合料的耗散能疲劳方程。分析结果表明：冻融对混合料疲劳寿命产生很大影响，同时提出了高寒地区满足抗疲劳性能的最小油石比。为工程设计提供了理论依据。     

聚酯玻纤布复合沥青混合料疲劳性能研究

文章通过MTS试验设备对纯沥青混合料、聚酯玻纤布复合沥青混合料与普通玻纤防裂布复合沥青混合料进行了应力控制疲劳性能试验,建立了应力与疲劳寿命的疲劳方程。发现聚酯玻纤布复合沥青混合料疲劳性能优于纯沥青混合料、普通玻纤防裂布复合沥青混合料的疲劳性能,为聚酯玻纤布加筋沥青面层的应用提供了技术依据。     

沥青混合料疲劳性能的影响因素分析

研究荷载间歇时间，加载频率，试验温度，空隙率，沥青针久度，沥青用量6因素对沥青混合料疲劳性能的影响程度。首先，运用正交设计的方法将影响因素适当组合，在MTS810材料试验系统上进行不同条件下的应力控制的疲劳试验；然后，分析各影响因素对沥青混合料疲劳寿命的影响程度；最后，讨论各因素是如何影响沥青混合料的疲劳性能的。研究表明，各因素对沥青混合料疲劳性能影响程度大小顺序为：荷载间歇时间→试验温度→沥青品种→级配类型→沥青用量→加载频率。     

一种低成本、低功耗车队监控系统

文章阐述了一种车队监控系统的工作原理、硬件结构和软件流程，介绍了该系统在节约运营成本、降低功率消耗方面所采取的措施，提供了一个对8单元车队进行监控的实例。     

东风柴油机低温冷起动性能与低温用发动机油

通过东风柴油机的低温冷起动试验，描述了按国家标准方法进行柴油机低温冷起动试验的过程和不同调试方法，考察了与润滑油厂合作开发的极寒区用油OW／30 CF-4级柴油机油的最低冷起动温度，确定装用长城OW／30 CF-4柴油机油能保证EQB／D系列发动机在-35℃环境温度下起动，也基本能保证EQB系列发动机在-40℃条件下起动。     

系统配装小功率低噪声电站的结构分析

通过对系统配装小功率低噪声电站的结构分析,为满足符合系统配装方便、体积小、噪声低、维护方便等要求的小功率低噪声电站的设计开拓思路,提高该类型电站的配套适应能力。     

低温固化低密度阴极电泳漆的性能及应用

研究了新型低温固化低密度阴极电泳漆(KNT831)的性能。研究结果表明，该产品的性能有较大的提升，即固化温度降低、干膜密度降低、减失量降低、泳透力提高。为大批量生产中降低涂装成本及提高产品质量提供了依据。     

电动冷却风扇低能耗、低噪声大客车的研发

在客车噪声产生机理及降噪技术研究的指导下,进行低能耗、低噪声大客车开发,取得显著效果。     

以低碳化为目标和使命

<正>以全球金融危机和哥本哈根气候变化大会为标志,全球经济从信息化时代步入低碳化时代。我国的节能减排国家战略也从关注能源强度转变为关注碳排放强度。交通运输行业是国务院确定的节能减排的重点行业之一,作为化石燃料消耗大户,我国道路运输车辆正面临低碳化的巨大挑战。道路运输车辆实现低碳化,除了对发动机及相关技术进行优化,降低油耗、提高车辆排放水平以外,轻量化也已成为公认的、节能减排的有效途径之一。     

低醛树脂的研究与应用

为生产出甲醛含量低、强度高、成本低和工艺性强的粘结剂，通过改进合成工艺及添加助剂，研制出了一种低游离醛的树脂粘结剂。生产应用结果表明，该树脂粘结剂中甲醛含量可控制在1．8％以下，力学性能完全可以满足生产要求。     

更高效、更经济的新型面铣刀

随着现代工业的高速发展,对刀具的设计也提出了新要求:切削效率,经济性和操作性三大性能标准已经成为衡量一种新刀具能否制胜的关键因素.2008年,万耐特(Valenite)创造性的设计出了V760和V650新型面铣刀,将刀具的切削效率推到极致,又在经济性和操作性上实现了完美的平衡.     

低速纯电动乘用车的发展

概述国外低速纯电动乘用车的发展情况,分析国内低速纯电动乘用车的市场潜力,给出低速纯电动乘用车的定义,介绍部分生产低速纯电动乘用车的企业及其产品,指出纯电动乘用车的发展瓶颈。可以为企业开发纯电动乘用车和国家制订政策提供参考。