高桩承台整体式钢吊箱围堰设计与大体积混凝土施工

国道主干线广州绕城公路西环南段北江特大桥主墩设计为整体式高桩承台,采用钢吊箱围堰施工。介绍了173t整体式钢吊箱围堰设计方案,阐述了钢吊箱围堰在深水高桩承台施工中的应用及大体积混凝土施工的温控措施。     

海上钢围堰建模方法的比较分析

本文以海上钢板桩围堰为研究对象,采用理正深基坑软件和Plaxis3D有限元分析软件分别建立数学模型,模拟施工中不同工况下,钢围堰的结构强度和稳定性的变化。通过分析比较两种模型的计算过程及结果,并结合工程实践提出了加强海上钢围堰整体结构稳定的具体措施。     

锁口钢管桩围堰在龙江特大桥深水承台技术研究

针对深水群桩承台施工封底、防渗漏、变化水压及抗浮等施工技术困难,通过锁口钢管桩围堰在某特大桥主墩的成功应用,从设计和施工两个方面阐述其施工技术及优点。     

爆破挤淤技术在大连新机场深水围堰施工中的应用

大连新机场工程建设采用离岸填筑人工岛方案,深水围堰采用爆破挤淤填石法施工。有效确定炸药药量以及炸药埋深等相关施工参数是深水围堰处理过程中的重点与难点。针对深水围堰爆破参数的问题,以B27围堰中点为研究对象,进行爆破参数计算、施工工艺拟定,并进行施工效果分析。     

长江深水航道中钢围堰施工冲刷防护

大型桥梁深水基础施工常采用钢围堰工艺。围堰结构会改变河道的局部水流条件,引起河床床面发生冲刷,影响桥梁基础的施工安全和质量。通过建立深水航道易冲地质条件下钢围堰施工的物理模型,研究了围堰施工过程中河床的冲刷形态变化及防护措施效果,并在沌口大桥项目深水基础大型钢围堰施工中进行了验证,达到预期效果。     

某深水油气田单腿导管架施工分析

针对目标海域环境条件,结合某深水油气田依托岛礁开发模式,以大型有限元软件SACS为平台建立了单腿导管架三维计算模型,基于API RP 2A规范进行了整体吊装和海上拖航分析,同时结合国内技术现状,给出了可用于单腿导管架的海上施工船舶。     

福清兴化湾海上风电风机基础施工设计

以福建省兴化湾海上风电一期(样机试验风场)项目为例。介绍了近海复杂地质水文条件下风机高桩承台基础施工技术,通过可倒用式海上整体式钻孔平台、履带吊机作业平台及可倒用吊箱围堰等施工工艺的运用,有效地解决了复杂海域环境风机基础钻孔桩施工及承台施工的难题,节约了施工工期及成本,取得了良好的效果。     

双排钢板桩围堰在超深厚软土地基中的应用

以瓯飞一期围垦工程北闸双排钢板桩围堰为背景,介绍滨海超深厚软土地基中双排钢板桩围堰方案与施工技术。为研究双排钢板桩围堰结构安全性,对围堰抗倾覆和整体稳定进行演算,并利用有限元法对围堰施工全过程进行数值分析,得到不同施工工况下钢板桩、拉杆的受力状态以及围堰变形情况。研究结果表明:围堰结构安全性满足相关规范规程要求,有限元法计算围堰变形比实际情况大,说明该计算方法分析围堰结构安全是偏安全的;围堰前后排钢板桩及拉杆内力最大值工况出现不一致,建议围堰设计时应对施工全过程进行模拟,选择出各个结构最不利工况;围堰外侧海水位采用平均高潮位分析围堰结构安全存在一定的风险,建议采用设计高潮位。     

BIM技术在重力式方块码头工程设计施工中的应用

针对北方某重力式方块码头工程设计及施工过程中存在的构件碰撞、工程量计算精度低、技术交底效率低等问题,进行BIM技术在重力式方块码头工程设计施工中的应用研究.通过创建三维信息模型进行碰撞检查、工程算量、进度模拟以及可视化工艺技术交底,有效解决了以上问题,得出如下结论:BIM技术可视化降低了沟通成本,为工程精细化管理提供了技术手段;利用BIM技术在设计阶段解决碰撞问题,降低施工时的返工风险;基于BIM模型的工程算量更加直观,具有完整、快捷、精确等特点;利用BIM技术对施工进度计划进行可视化预演,可辅助施工技术人员对施工方案进行优化.     

跨京杭运河特大桥深基坑承台围堰施工技术

以跨京杭运河特大桥水中主墩承台施工为例,结合水中深水承台施工常见的钢围堰施工工艺,通过对各种型式钢围堰的选型比较,确定适合于深水条件下的外壁为拉森钢板桩和内壁为钢结构密封板组成的双壁钢结构围堰方案,并结合工程实际,对双壁钢结构围堰的设计、制作、安装就位等施工环节进行了优化和创新,可为类似条件下的深水承台施工提供一些参考。     

BIM技术在港航疏浚设计中的应用

针对在航道整治工程设计中勘测数据信息整合度不佳、图纸更新繁琐、二维图纸可视化程度低、工程量计算复杂等问题,采用BIM技术创建参数化三维模型,整合施工信息,利用BIM技术对设计方案进行展示,对施工进度计划进行可视化预演。得出以下结论：1）基于BIM技术的设计方案具有完整、快捷、精确等特点。2）可视化表达更加直观,提高了工程量计算精度,降低返工风险。3）为施工方降低了沟通成本,可辅助施工技术人员对施工方案进行优化,为工程精细化管理提供有效的技术手段。     

大桥主墩承台双壁钢围堰设计

双壁钢围堰是桥梁深水基础施工的重要设施。介绍大型双壁钢围堰的设计检算方法，为同类桥梁深水基础钢围堰的设计提供参考。     

京沪高速铁路吴淞江大桥基础围堰施工技术

京沪高铁吴淞江大桥主墩基础采用围堰施工,为克服深水、软土地基等不利因素,减少对航运的影响,经计算分析比较和结构设计,使用了圆形钢板桩围堰,采用了钢筋混凝土围檩,成功完成了基础施工任务。     

长江汛期高水位主墩深水承台施工技术

沌口长江公路大桥南岸4#主墩位于长江深泓区,汛期水深高达22～26m,4#主墩承台施工处于全项目的关键线路,为保障项目工期进度和汛期施工安全,减少施工成本,通过对高水位下钢围堰结构安全进行复核验算,并采取一系列围堰加强措施,实现了汛期主墩深水承台安全施工。     

自浮式钢底板吊箱围堰施工技术

广深沿江高速深圳段海域中共有高桩承台116个,针对工期紧、承台数量多,需投入大量围堰进行施工的特点,围堰结构采用大块件拼装结构,底板为自浮式拼装结构,内导梁与围堰侧板结合成整体设计,内斜撑兼作封底混凝土施工时围堰吊挂分配梁,取消围堰吊挂系统。该围堰施工充分利用潮汐特征,施工便捷,安全可靠,倒用周期短,可有效的减少围堰投入数量,减少成本投入,是在潮汐环境下行之有效的水深基础施工技术。     

嘉鱼长江大桥钢吊箱设计与施工

本文主要介绍了嘉鱼长江大桥11#墩深水承台钢围堰设计计算要点及施工关键技术,通过本钢吊箱设计与施工系统阐述为同类承台施工提供参考经验。     

袋充砂围堰在内河航道护岸施工中的应用

本文针对在水深、流急、现场缺土的不利工况条件下,为确保航道护岸干地施工,修筑施工临时围堰的实例。通过从经济、安全、工期等多方案比选,采用袋冲砂围堰应用于内河航道护岸施工的这一新方法。工程实践证明：内河航道护岸施工中采用袋冲砂围堰的施工技术是切实可行的。为在内河深水、缺土等不利工况条件的围堰施工提供了一种理想的施工新材料、新技术、新工艺。     

海上风电高桩承台施工质量的控制措施

海上风机基础是海上风电的重要组成部分,风机基础较多采用高桩承台结构,高桩承台基础受结构、工艺及环境因素影响,施工质量控制难度大。本文依托实际工程实践,研究海上风机高桩承台基础的施工质量控制措施,分别从沉桩控制、整体钢箱模板、预埋件施工控制和承台混凝土裂缝控制四个方面研究总结有关质量控制措施。经实际工程实施验证,措施达到了预期效果,对类似工程具有一定的指导与借鉴意义。     

深水基础钢板桩围堰施工技术

在目前桥梁的深水基础围堰施工中，常用的有板桩围堰和套箱围堰。现结合宿迁三号桥的施工对钢板桩围堰作一简要的介绍。     

双壁钢围堰的施工技术

双壁钢围堰是大中型桥梁深水主墩施工的大型临时设施。文章以二航局施工的实例，介绍不同水（潮）流条件下定位导向船的布置、锚碇系统的水力计算，双壁钢围堰制作、组拼、接高、下沉着床的技术要点。