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一艘满载玻璃瓶的140载重吨木质货轮,与一艘满载大米的31载重吨装挂机木帆船,在东海南部西江岛宫前沃,发生了相撞事故。帆船中部撞破,海水大量灌入,驾长见状,紧急转舵向岸边驶去,在离岸约40米处沉搁,所运大米全部水湿。两船船员共同采取措施,由船方先垫付六百元,雇当地群众,将湿米全 相似文献
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1 碰撞事故
某日,天气多云,视线良好,东南风5~6级.重载船M轮,19 887总吨,船长170 m,船宽28 m,平吃水10.48 m,满载木材沿着长江口深水航道延伸段上行,以航速9 kn驶近吴淞警戒区.另一艘半载艏驾驶集装箱船T轮,2 788总吨,船长85 m,船宽13 m,吃水3 m,在外高桥二期江面拟由南向北穿... 相似文献
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一起总损近二百万元、死亡四人的恶性海损事故,并未闹到海事法院,而只在一个县级的港务监督站握手言和调解终结,不能不令人深表赞赏。 满载稻谷的500吨级钢质货船A,与满载330吨工业盐的钢质货船B,于那年农历五月中旬,在大山海面发生相碰,A船翻沉死亡四人,B船左艏舱载重线下30公分处 相似文献
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PVS轮长185m,宽30.50m,排水量,50503t,满载吃水11.25m,船速13.2kn。0405航次,从印度装铁矿到中国日照港,本航次最大吃水为11.0m。气导公司(Oceanroutes)推荐航线由南海经台湾海峡到卸货港日照。船方采纳气导公司的推荐航线。 相似文献
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胡毅 《沪东中华技术情报》2003,(1):2-10,29
钢结构的现代设计使用4类极限状态,即耐用极限状态、最大极限状态、疲劳极限状态和事故极限状态。本文旨在建议和说明一条135000m^3的球罐型LNG船抵抗船舶碰撞能力的评估程序。与结构抗撞能力有关的评估程序以能量耗散为基础,在本文情况下,能用于预防遭受轻微或中等碰撞事故的球罐型LNG货舱的破坏。根据拟定的评估程序,对碰撞事故过程中动能损失大约估计时要进行一系列相当精确的数值计算,用于模拟目标船满载停止(系泊)而撞击船的装载状态和船型变化时的结构抗撞能力,假定LNG船舷部结构被一条VLCC或另一条LNG船的艏部撞击。根据计算结果,目标船在不同碰撞方案时的抗撞指数(CRI)-在本研究中定义为结构能量耗散能力与初始动能损失的比率函-就可算得。对于预防球形LNG货舱碰撞损坏有用的一些重要的观点,也作了探讨。 相似文献
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汽车船与其他类型船舶比较,因其庞大的水上船体受风面积和结构、特性等原因,造成了船舶操纵上的诸多困难和事故高风险概率。 1 汽车船主要特性 (1)船型长宽比L/B小,长/深比L/D小,船体方形系数Ch小船长与夏季满载吃水比L/ds大,致使 相似文献
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现代的造船技术水平下,船舰在海上由于倾复所引起的事故是很少的现象。如世界统计所指出的这种危险小船较常出现(船长达100~120米)。从分析失事可得出结论,其倾复基本上出现在秋多季满载时。这时,装运大积载因数货物的船其遇难比运小积载因数货物的船要少得多。剩余乾舷船(客船、遮蔽甲板船和所有压傤航行的船)的倾复几乎没有。约65%沉没的船舶,沉没系由于在一定的营运和气象条件下丧失稳性。 相似文献
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【案情回放】2006年7月29日,请求人印度孟买市印度航运公司所属的“马哈拉史塔”轮在湛江港卸货期间发生装卸工人伤亡事故,造成2死1伤。事故发生后,受害方向船方提出了人身伤亡损害赔偿,共160万元的现金,并声称将扣押船舶,但始终未向法院提出扣船申请,而是自行与船方谈判。船方 相似文献
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1882年,荷兰“司白脱勃”号货轮起航,满载着货物,缓缓驶向苏格兰。该船船长密朗斯比是一位经验丰富、性格刚毅的人,曾在大海上度过了半个世纪的生涯。几十名船员以荷兰人为主,还有一名意大利水手和若干英国血统的职员。当时,航海业是一项充满风险又有着巨额利润的职业,由于科学技术的落后,在航行中出现事故,船破人亡并非罕见。“司白脱勃”号刚启程时,海面上风平浪静,船员们有的坚守岗位,有的则在甲 相似文献
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1月31日,除夕,江苏北部阴转多云,灌河水域这种能见度不良的天气已经持续了一周.一艘满载1万余吨电煤的船舶进靠辖区电厂码头,为全力保障电厂原料供应,服务民生电力需求,灌河海事执法人员陈浩乘"海巡06117"轮全程护航该轮进港,督促船方谨慎驾驶,同时提醒周边有碍航风险船舶做好避让协调,确保该轮安全进港靠泊卸货.有了这船电... 相似文献
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为评估船舶固有的锚泊性能之一——抗水流性能,可基于船舶舾装数的计算原理对决定船舶舾装标准的因素进行分析,继而通过探究满载散装船水线以上受风面积及满载浸水面积随船舶吨级变化的趋势,推断满载船舶抗水流性能的变化规律,之后依据实船的类型和尺度对它们在满载状态下的抗水流性能做出评估。文中所求得的满载锚泊船抗水流性能的特征值表明:处于重载状态的中型散货船、中型油轮及集装箱船、LNG船、滚装船等高干舷船锚泊时的抗水流性能优于处于重载状态的大型油轮和大型散货船锚泊时的抗水流性能。 相似文献
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本文介绍两起大吨位满载散货船在航道航行时因操作不当导致在航道边搁浅事故,船东首先准备减载并自行脱浅,后来接受救助方建议,使用救助拖轮直接拉移出浅,从而快速恢复港口通航秩序。 相似文献