夜间开车如何保护视力

从亮处进入暗处时,最初什么也看不清,待停留片刻,才能渐渐看清周围的物体。医学上称此现象为暗适应。眼睛视网膜上有锥体和杆体两种感光细胞,锥体细胞感受强光,并能辨别颜色;杆体细胞接受弱光刺激,能在弱光线下识别物体。杆体细胞之所以在弱光下起作用,是因为它含有一种特殊的感光物质,名叫视紫红质。视紫红质在明亮的光线下容易     

自动调节亮度的汽车车内顶灯设计

当前汽车车内顶灯的亮度不能随着外界光照强度而改变。本文对汽车车内顶灯电路进行改造,增加光照传感器,在打开车内顶灯时,当外界光线弱时,车内顶灯亮度增强,当外界光线强时,车内顶灯亮度减弱,直至不亮,达到智能控制目的。     

自适应前照灯控制系统(AFS)的分析与研究

在众多交通事故中,除了正面碰撞、追尾碰撞以及与行人发生的碰撞之外,由于夜晚光线的限制发生的交通事故后果非常严重,尽管黄昏和夜间的平均交通流量只是白天的1/3,但造成死亡事故的风险却是白天的两倍。造成这样不良后果的原因除了驾驶员不遵守优先权、车速过快、冒     

车祸高峰近黄昏

据统计,黄昏时段是驾驶员行车发生交通事故的高发时段,原因如下: 1、视力适应慢.黄昏时,光线逐渐变暗.在由明转暗的情况下,人的视力适应,一般需要在半小时以上才能稳定在一个正常水平上.天刚黑时,人们眼睛的暗适应视力尚没有充分形成,所以观察道路情况的能力就下降,从而增加了驾驶难度.     

自制机油压力声音报警装置

正常的机油压力是发动机安全运行的关键因素之一,因此在汽车上均装有机油压力过低警告灯,其作用是当机油压力过低时及时向驾驶人报警。但是,有的驾驶人在驾车时没有看仪表盘的习惯,有时也由于仪表盘上的光线很亮,所以驾驶人不能及时察觉灯光信号,当感觉到汽车明显异常而停车时却为时已晚,发动机已产生了严重的损伤。     

摩托车电子装置两例

摩托车电子化是发展方向,本文介绍的两种摩托车电子装置既实用又美观,且电路简单易做,自己动手即能实现。一、灯光忘关提醒器我们知道,几乎所有的摩托车都没有仪表位置及近光灯使用指示灯,白天光线强,即使仪表灯亮着,也无法察觉;虽说远光灯有用灯指示灯,但在白天的强光下,也起不了警示关灯的作用。针对此,本人设计了一个简单的灯光忘关提醒器,利用     

驾车历程

以前住过一个县城,很袖珍,城区人数一万多,几条简单道路,配上火烛般的路灯,让无数黄昏显得冷清,抽支烟散步,走完一圈,那支烟也不一定燃完。代步的工具起不到作用,我和妻子的两辆自行车,都搁在住所楼梯间,很多时候已被忘掉。到工作调动,觉得生活的范围大了很多,     

丰田汽车维修技师培训教程（十四）电气系统诊断与维修（ⅩⅦ）

②切换电机转速 当电机旋转时，在电枢线圈中产生一反电动势，它起限制电机旋转的作用。     

解放牌CA10B型汽车前轴、转向节工作载荷谱的测定

为了在室内试验台上进行汽车零卩件模拟实际使用状况的程序疲劳试验,必须测定其工作载荷谱。从目前来看,测定的方法有三种: 1.用光线示波器记录载荷波形,人工处理数据。 2.用幅值统计分析仪直接得到所需的数据。 3.用磁带记录仪记录载荷波形,然后用幅值统计分析仪进行数据处理。前两种方法都有自己的不足之处,例如用光线示波器作记录时,由于受到胶卷长度和     

附加荷载作用下各层土钉受力特性研究

对于土钉支护的公路边坡和基坑,常常会受到多种地面荷载的作用。目前的研究均假设土钉为一种受拉构件,但经验表明,土钉(特别是全长粘结型)长细比较大,当受到上部荷载作用时,其实际受力不是单纯的受拉,有可能会发生弯曲。通过试验研究了在地面荷载的作用下,土质边坡内土钉的受力特性。结果表明:当上部作用有附加荷载时,坡体内上部土钉同时受拉力和弯矩的作用,锚固段末端和滑面处所受的弯矩最大,而下部土钉受弯程度不明显;坡体的下滑力首先作用于坡面锚头和潜在滑面处土钉,然后向两侧传递;在同级荷载作用下,轴向应变随荷载作用时间的增加先增大后减小;地面荷载较小,边坡处于稳定状态时,顶层土钉起主导作用,当达到极限荷载后,起抗滑作用的主要是中间和底层土钉,分别表现为抗侧滑力和抗下滑力。     

三起三落的川崎W家族

正黄昏,抑或清晨。淡淡的光线,蒙蒙的雾霭。朦胧中,远处传来突突突的声音,由远而近,由模糊而清晰。在一道光线里,一款老式摩托车,一个孤独的老男人,从公路的尽头出现。速度,不慢也不快;声音,不大也不小;他披着风,踩着自己的节奏,走自己的路……复古摩托车有着独特的韵味和魅力,一直拥有一批忠实的追随者。裸露的风冷大型发动机、双筒减震器、大号单圆头灯、双圆仪表盘……每个特征,都指向已经流逝     

黄昏行车事故多

据资料统计，在一天中下4-6点钟之间，驾驶员最容易导致交通事故，而且事故的发生率明显高于白天。通过对黄昏时间发生的多起交通事故进行分析，发现驾驶员黄昏行车事故多的原因主要有以下几个方面：     

上海通用英朗手动开大灯不工作

一、功能说明英朗灯光开关如图1所示,它有4个位置：手动关闭、自动、驻车灯（小灯或牌照灯）、大灯。当灯光开关位于自动位置时,如果点火接通,环境光线太暗,则自动接通驻车灯和大灯。如果此时不想开启灯光,可将灯光开关拧到关闭位置,自动大灯熄灭,松手后开关会回到自动位置。此时,大灯变为手动控制模式,即光线变暗后,自动大灯不会开启,需手动来开启。当灯光开关拧到驻车灯位置时,灯光开关可保持在此位置,且驻车灯开启。     

雾天行车四准则

<正>雾天行车能见度低,路面湿滑,容易使车辆制动性能变差,引发侧滑等交通事故。因此,雾天行车更要注意谨慎驾驶,确保道路交通安全。露天行车准则一:确认车辆的可视距离雾天行车时,要密切注意车辆的可视距离。大雾天气能见度较低,驾驶员应根据能见度调整车速,以保证在出现紧急情况时,有时间加以应对处理。行车过程中,还要注意与前车的距离,打开车辆的前后大灯和雾灯,以标示自己的位置。在雾气严重的时候,还可以打开双闪灯。不要在开雾灯时使用远光灯,这是因为远光灯光线高挑,很容易遮住雾灯的光线,继而影响其他驾驶者的视线。当雾气较为浓重时,我们可以通过按车喇叭,表明我方车辆所在的位置。通常情况下,频繁按车喇叭是一种不礼貌     

高速路行驶 白天也要开灯

正汽车灯光既有照明、警示作用,也是汽车语言的一种,本文从这三方面来解释开车过程中灯光的使用。照明用途在大部分光线不足的情况下,汽车通常使用近光灯。而使用远光灯有规定,在两车交会时,在相距100米时变换灯光。在高速路上行驶,夜间需要使用远光灯,而不论白天黑夜建议打开近光灯。因     

故障排除实例

实例1　别克GLX高速行驶时轻踩制动,车向左甩尾,而紧急制动时,车一切正常,不出现任何甩尾现象。经多次试车后判定,紧急制动不甩尾是ABS已经起作用了。根据别克ABS制动原理,当车辆高速行驶时,如果轻踩制动,此时当属基本制动范畴,ABS不起作用;此时4个制动分泵的制动油压由制动主缸来控制。假如此时制动主缸分配压力不平衡,或有一个活塞轻微泄漏,或有一条制动管路轻微泄漏(注意是轻微) ,在制动时势必会有一条制动管路的油压低于另一条,两侧制动力矩不同而产生甩尾。当高速行驶中紧急制动时,ABS制动系统起作用,4轮制动分泵的制动力矩由AB…     

波纹钢板套衬解决隧道衬砌掉落病害的效果分析

为解决衬砌起层剥落病害问题,提出使用波纹钢板套衬的衬砌加固方法,即使用化学锚栓将波纹钢板与衬砌混凝土连接,并在中间添加填充材料。考虑衬砌混凝土掉落时波纹钢板单独作用,波纹钢板与化学锚栓共同作用,波纹钢板、化学锚栓和填充层共同作用3种不同工况,针对3种工况建立相应的有限元数值分析模型,并对加固效果进行计算和分析。计算结果表明： 波纹钢板单独作用时结构处于最不利情况,此时波纹钢板顶部挠度为110.2 mm,应力为136.8 MPa,满足变形和受力要求; 当考虑化学锚栓和填充层的作用时,结构响应最小。     

物流重卡传动系统的故障检修实例（2）

5 富勒双中间轴变速器的常见故障及排除 重卡富勒双中间轴变速器的常见故障及排除如下。 （1）主变速器脱档。当移动同步齿套与主轴齿轮啮合时，相啮合的齿必须平行。如果接合齿有锥度或已磨损，在旋转时便有分离的趋势，在一定的条件下就会引起脱档。主变速器脱档原因有：变速器输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心；换档时齿轮之间猛烈碰撞，引起接合齿端面磨损；接合齿磨损成锥状；     

功能各异的发动机

光能发动机　日本通产省机械研究所利用阳光或相当于阳光波长的氙气灯光发生化学反应产生动能来驱动发动机。当光线透过透明发动机的外壳照射在 3个化学反应室上时 ,里面的化学物质便会分解成一种能产生高压并使活塞工作的NOx 。这种发动机适用于海岛气象站及人造卫星。水能发动机　英国弗良西斯·科尼什宣称 ,他发明了一种用水而不用汽油作燃料的发动机 ,其功率为 18kW。该机在代替油箱的水箱液面下有一个铝制圆筒转子 ,同时一根裸铝线被推向转子。当铝线和转子之间施加电流时 ,铝线便在水中放电 ,使水分解成可燃H2和O2 ,将这些可燃气体…     

汽车“喷射动力环”介绍

“喷射动力环”(简称节油环)是近年来试验成功的一种汽车节油装置,在日本推广使用较早。它结构简单,费用低廉,拆装保养方便,节油效果也较好。其结构和安装如下图。一、工作过程节油环主要是起单向阀的作用,在进气行程中当活塞开始下移而使气缸内形成负压时,吸气过程开始,使可燃混合气体进入气缸内,与此同时,还有微量新鲜空气通过节油环两个斜孔而导入火花塞与缸盖接合处的螺纹间隙,高速旋转而进入气缸,强烈地