奥迪R8 5.2 FSI Quattro

<正>2010年6月25日,一汽-大众奥迪销售事业部宣布,超级跑车奥迪R8系列中的巅峰之作——奥迪R8 5.2 FSI quattro在中国上市,售价232.8万元,此外一汽-大众奥迪销售事业部还准备了几十款高档装备和装备包以满足中国用户的个性化需求。     

奥迪 A5、S5系列轿跑车

奥迪A5全面推出了三种车型,Coupe双门轿跑车、Sportback五门轿跑车和Cabriolet敞篷轿跑车。 奥迪A5 Coupe 3．2的最大功率达到195kW。S5 Coupe配备了与奥迪R8相同的4．2L V8发动机,最大功率260kW.     

售价3万美元起 2011雪佛兰Camaro Convertible

<正>两部变形金刚电影,让雪佛兰Camaro在中国车迷心中拥有了神圣的地位。雪佛兰将会在洛杉矶车展展出雪佛兰Camaro的软顶敞篷版,外观上,除了帆布软顶,该车与硬顶轿跑版基本无异。标准车型将搭载3.6L V6直喷发动机,最大功率230kW,油耗约8.1L/100km。而运动型SS将搭载6.2L V8发动机,最大功率316kW。所有车型标配6挡手动变速器,另外顾客还可自行选配6挡     

后驱奥迪：MTM R8 GT3-2

来自德国的MTM公司向来不走寻常路，所以当我们看到这款改装版Audi R8时也就不会感到吃惊了。采用机械增压技术的4．2L V8发动机应该算是最为正常的改造之—了。当你认真研究该车的传动系统时，会发现原版的全时四驱Quattro系统被完全移除，取而代之的是彻底的后轮驱动。     

升级小改亦有味

悍马二将 悍马近期将给我们带来两款改装车,基于阿尔法H3T Weekend Warrior和升级行驶系统的越野版。H3T Weekend Warrior采用了新的凸轮轴,并改进排气系统,将5.3L V8发动机的最大功率输出从224kW提升到了576kW。该车使用了比赛级的轻量化部件和悬挂部件,包括竞赛型的轻量化减震套筒和两英寸直径的轻量货箱架。越野款悍马车加装了高性能减震器,16英寸的轮輞匹配BFGoodrich Mud-Terrain轮胎,车顶行李架,     

华晨汽车 中华酷宝1．8T 6MT 双德技术 再胜一筹

令狐冲（华晨汽车销售顾问）： 中华酷宝1．8T 6MT在原有1．8T涡轮增压发动机的基础上，换装了德国格特拉克的6挡手动变速器，最大输出功率高达125Kw，最大扭矩235Nm，0～100km／h加速时间9．7s，瞬间引爆强劲动力，操控得心应手，一路遥遥领先对手。保时捷公司对中华酷宝的底盘进行了全新调校，使其变速箱、发动机和底盘的整体匹配性大大增强，动力、操控性能全面提升。     

宝马新X3型汽车发动机MSA节能装置解析

本文通过对宝马新X3型汽车发动机MSA节能装置的解析,分析总结了MSA装置的功用、组成、工作过程以及智能化控制方案,对该装置在节能和环保方面的作用进行了总结。     

大众Tiguan

Tiguan的车身线条简洁硬朗，各种经典设计元素集于一身，呈现出蓄势待发的运动特质。先进的2．0TSI（汽油直喷涡轮增压发动机）搭配4MOTION适时四驱，和专为越野而设计的同级别车中独一无二的“一键式”启动越野模式，让Tiguan轻松纵横城市与野外。     

另立门户 2014宝马4-Series Coupe

侧面是4系COUPE区别于3系最明显的地方。车项后部较之3系更加平缓,更溜背的造型让车身更有视觉上的低矮感。但多少也会影响后排的头部空间。翼子板上的倒7型散热口也是体现4系COUPE运动定位的地方。在内饰风格上可以完全看做是将3系的内饰进行了移植,这样会让人少了些许的新鲜感,但上手度却是非常的高。     

2011 BMW 550i xDrive

<正>宝马已经开始预热他们的2011年新车了,而其中最激动人性的莫过于美版的550xDrive,搭载4.4L V8涡轮增压发动机,四轮驱动,直线性能或许还在M5之上,而价格只相当于一辆欧版的535d。新车的前后重量的分配会有改动,朝向牵引力更强的方向发展。当转弯时,更多的扭矩就会传递到后轴上面,以便前轴导向的动作更加便利。     

2011路虎揽胜Evoque

<正>为了发布一张新照片,路虎还特地举办了一次发布会。这款全新跨界SUV被命名为揽胜Evoque,并将于2011年夏季正式成为揽胜及揽胜运动版系列成员。新车也将是揽胜品牌中体积最小、重量最轻、燃油经济性最好的车型,并拥有四驱和二驱两个不同版本。     

浅谈BMW高效混合动力

BMW高效动力性是结合了大量技术和创新的总概念,这些技术和创新在提高功率和驾乘乐趣的同时还能降低排放量。通过实施BMW高效动力性战略,BMW在降低耗油量措施和CO_2减排措施方面占据了世界领先地位。     

宝马学徒工人才培养模式的探索与实践

文中介绍了宝马学徒工项目的概况以及“宝马学徒工班”的人才培养实践经验，探索了我国目前高职院校与企业深层次合作的方法，给高职教育校企合作机制提供借鉴，并给人才培养目标提供指导。     

宝马零件训练营培训模式对高职快递物流专业人才培养的启示

湖北交通职业技术学院与宝马(中国)培训学院联合成立了宝马培训基地。文中通过对宝马零件训练营的基本情况、培训模式、培训方法等特点的分析,结合当前快递物流专业的培养特点,提出"七学期、四段式"的"232"工学结合教学组织模式,并总结出适合该专业的授课方法、评价模式,以期为快递物流或相关专业人才培养提供参考。     

宝马"订单式"人才培养模式关键环节探讨

在高职院校内实施"订单式"人才培养模式,实现校企、产学深度融合是目前高职院校进行工学结合教学改革,提高人才培养质量,保证学生掌握的知识与岗位要求零距离,从而提高学生就业竞争力的重要途径.文中基于广东交通职业技术学院与华晨宝马汽车有限公司的校企合作实践,就高职院校与名企在深化"订单式"人才培养过程中的关键问题,进行了分析...     

校企合作宝马培训基地建设的探索

文中介绍了宝马广州培训基地的硬件建设、内涵建设情况以及校企合作情况,突出“校企合作、工学结合”的实训基地建设主题,对我国高校汽车专业实训基地建设具有重要参考价值。