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影响ABS塑料制品油漆龟裂的主要因素是注塑成形工艺参数选择不妥,油漆前没有进行严格的后处理以及材料选择不当等. 相似文献
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塑料件的前处理目的是提高涂料对塑料的附着力和减少塑料表面上的各种缺陷,从而改善涂层质量;目前,主流的前处理工艺是采用化学处理方法,经低温脱脂水洗,表面活化后烘干。油漆涂装常规生产线大多采用人工喷涂;烘干方式有三喷二烘、三喷一烘或二喷一烘等,但以三喷一烘和二喷一烘最为常见。 相似文献
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1车身塑料件塑料的种类车身塑料件常用的塑料有2种:热塑性塑料和热固性塑料。热塑性塑料和热固性塑性塑料又都可以分为软塑料和硬塑料。常用塑料的缩略语和使用须知事项如表1所列。 相似文献
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随着客车行业的飞速发展，客车用材逐渐多样化，塑料产品因质量轻，耐腐蚀性能优异，可塑性好，易加工成形，价格低廉等特点在产品结构中常用来替代金属和其它材质，因而塑料制品在客车生产中得到了广泛的应用。如客车侧视镜、挡泥板、仪表板、座椅蒙皮、保险杠、内外装饰件等部件都大量使用塑料制 相似文献
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目前在汽车工业中大量使用塑料，以代替各种有色金属及合金钢材，这是汽车工业提高设计的灵活性，降低零部件加工、装配和维修费用的有效途径。同时．采用塑料生产汽车车身和零部件也是实现汽车轻量化、节能化的方向之一。汽车应用塑料车身及其他塑料零部件，还能减少工厂设备的投资，减轻劳动强度。车用塑料的使用已成为衡量汽车工业发展水平的标志之一。 相似文献
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文章从１９９６年行业主要经济技术指标的完成情况，及行业多次实现的技术改造，技术引进，产品结构调整等方面阐述了行业目前达到的经济规模，生产能力，技术水平，针对行业内目前依然存在的着的一些严重问题提出了自己的看法，指出不断进行产品的调整，顺应市场需求才是企业发展的根本出路。 相似文献
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国内新开发的商用车驾驶室应用的塑料件（如轮罩和前围外侧板等）比较多,大部分塑料件的材质为PP、ABS等,由于受耐热性的限制,涂装后在高于100℃烘干时易产生热变形,因此塑料件一般采用双组分低温固化型涂装材料进行涂装。 相似文献
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1前言自上世纪60年代,为提高汽车的安全和环保节油性能,部分外饰件和内饰件材质开始塑料化。据统计,目前的1辆轿车塑料件用量已经超过150 kg,占整个轿车质量的13%左右。随着塑料件在汽车中的运用越来越多,其装饰性和耐久性要求也越来越高,部分要求与车身同色且要具有与车身相同 相似文献
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介绍了陕西汽车制造厂引进的斯太尔型汽车纵梁的结构及参数、主要压制工艺装备（液压机、冲压机、冲压模具、上料装置、接件架）及压制工艺循环程序（送料、定位、冲压、出制件）。基本上实现了液压-气动-电器自动控制。 相似文献
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为了顺应节能减排的要求,大量的塑料件被应用在车辆上以减轻车身重量。车身上的塑料件包括保险杠、车灯罩、翼子板喇叭口、保险杠左右弧形接板、翼子板、挡泥板、进气格栅开口板、防飞石护板、仪表板、装饰板、燃油管、车门面板、后侧围板和发动机部件等。许多新型的加强型塑料件几乎达 相似文献
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一、质量控制的必要性
1．塑料件涂装的目
的爆竹塑料件本身耐腐蚀、不生锈，且具有装饰性，但并不是没有保护的必要，为塑料件表面加涂一层适合的涂层，可以改善其使用性能，延长使用寿命，提高塑料件档次。 相似文献
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2009年4月，可以说是一个汽车月。第13届上海国际汽车工业展览会、第65届全国汽车配件交易会都集中在4月举行。为了加大宣传力度，加强与整车厂、零部件厂之间的联系，《汽车电器》杂志社_重装出发，同时参加上海、南京两地的展会。在上海，彭利平主编亲征上阵，参加新闻发布会，了解汽车工业发展方向；同行业专业人士进行交流，深入了解汽车电器零部件的设计理念、发展重点以及营销模式；在展位上与《汽车电器》的读者朋友见面，交流心声， 相似文献