关于发展都市综合交通的探讨

分析成都铁路既有枢纽概况、枢纽总体规划、城市布局及轨道交通规划，以都市综合交通体系的构建模式为基础，提出成都市建设综合交通运输体系的实施方案，实施效果是：只要突破行业界限和行政壁垒，建设都市综合交通运输体系，实现资源共享和综合效益最大化，可以带动经济发展和实现城乡经济一体化。     

构建客运专线数字化综合检测体系的探讨

通过分析我国线路检测、维修的现状，提出建立客运专线固定设施勘测、设计、施工与维修一体化，构建数字化综合检测体系模式。综合检测体系是实施综合维修的基础和依据，它包括客运专线固定设施数字化的信息管理体系的建立、检测设施与设备的建设。实施综合检测体系的具体措施是研究、制定修程和修制等相应的客运专线维修标准，建立动态与静态检测结合、检测和验收结合机制，开发综合检测分析软件，开展基础性数据建档工作和研究综合检测设备等。     

电务综合“天窗”修的问题与应对措施

介绍了综合“天窗”修的特点，剖析了电务部门在实施综合“天窗”修存在安全、时间和联锁试验三大压力。针对问题提出了提高职工对综合“天窗”修的认识，健全综合“天窗”修的工作机制，提高职工作业技能，把好核对进路、道岔位置、联锁试验最后一道综合“天窗”修安全关的应对措施。     

中国铁路综合数字移动通信网络建设规划

为适用中国铁路综合业务和信息化的需求，十分有必要建设中国铁路综合数字移动通信网络，为铁路提供综合语音、数据和图像的移动通信，满足各部门对调度通信、公务通信的功能需求。本文从中国铁路无线通信的现状和不足、综合数字移动通信网络的必要性、系统制式选择等几方面，阐述了中国铁路建设综合数字移动通信网络的前提条件和推动力，从总体发展思路和系统模型等方面阐述了建设的总体框架。     

城市轨道交通综合监控平台系统集成的研究

为了解决城市轨道交通监控系统中的自动化孤岛问题，必须建立综合监控平台以实现各个监控系统间的信息共享、无缝连接和综合监控整个系统的运行状况。本文首先对城市轨道交通各个监控系统的特征及现状作了整体的描述；根据各子系统的现状及特征，规划了城市轨道交通综合监控系统的总体框架，提出整个系统由中央级及车站级综合监控系统组成的分层管理模式；对车站级综合监控系统的基本功能作了详细描述；根据车站级综合监控系统功能，应用异构数据源提取技术、分布式组件技术、XML技术、元数据技术以及工业控制接口技术等，提出实现车站级综合监控系统的具体方法和步骤。     

安全综合检测车研究

本文介绍了安全综合检测车研究及其系统总框图；轨道状态检测，轮轨作用检测、弓网状态检测，通信信号检测四个子系统框图，安全综合检测车的计算机系统，安全综合检测车车辆技术参数。     

中铁工程设计咨询集团公司荣获“中国优秀勘察设计企业”称号

中铁工程设计咨询集团公司成立两年来。在中国铁路工程总公司的正确领导下，全体干部职工立志创业，求真务实，开拓创新，凝聚了综合勘察设计咨询的基本力量，构建了初期发展的基础框架，具备了较强的综合竞争实力，树立了“中铁咨询”品牌的良好形象，成为一支铁道部、总公司、业内人士、项目业主认可的综合勘察设计咨询队伍。     

京沪高速铁路综合检测实施方案的探讨

针对京沪高速铁路的具体情况，进行综合检测实施框架、内容、制度的探讨，提出实施高速铁路综合检测、建设我国数字化高速铁路的关键技术问题。     

关于路基地段车站综合接地系统方案的探讨

针对新建客专、客货共线铁路综合接地系统的要求，结合武广客专综合接地系统工程在区间路基地段的具体实施，对新建铁路车站内综合接地系统方案进行分析探讨。     

中国铁通综合网管系统的研究

本文介绍了铁通综合网管建设方案，论述了综合网管接入方式。对于现有资源管理系统、运维0A系统、工单管理系统与综合网管的交互进行了研究，在此基础上加入了备件管理系统的扩展。     

建设铁路行车安全综合监测系统的若干思考

行车安全综合监测系统是基于铁路设备联网、生产联动、安全联控特征而设计的，是一个集监测、控制、抢险和管理于一体的保障安全的系统工程。在基本建成沪宁线行车安全综合监测系统的基础上，要完善行车安全综合监测系统，实现“实际、实用、实效”目标，必须把握好以下四个关键环节。     

地铁变电所综合自动化系统电磁防护

简单介绍了地铁变电所综合自动化构成，针对地铁变电所内电磁干扰带来的后果，从分析电磁干扰产生的原因和传输路径入手，对所内综合自动化系统电磁兼容问题进行了初步讨论，阐述了综合自动化系统在硬件和软件方面的电磁防护措施：包括屏蔽、一次和二次系统接地、隔离以及数据输入输出的滤波处理等。实践证明这些措施对提高变电所综合自动化系统的抗电磁干扰能力有着重要意义。     

某市轨道交通指挥中心的综合布线系统设计

某市轨道交通指挥中心是集调度、办公等功能为一体的综合办公楼。为了有利于其现代化交通指挥功能的发挥，决定建设由综合布线系统支持的现代通信网络。笔者在研讨分析该轨道交通指挥中心的功能特点的基础上，提出了其综合布线系统的设计目标，选取了相适应的设计标准和测试验收规范，构思了综合布线系统逻辑组成，分5个子系统开展设计。     

TJWX-2000型微机监测采集系统常见故障

1综合采集机 1．1电源屏电压不正常 某路电源屏电压值很小或者为0，此时应检查综合采集机的工作是否正常。若CPU板与上位机工作不正常。关掉综合采集机电源，更换综合CPU板。若采集机工作正常，根据机柜的配线图检查相应的电压转换单元的电源指示灯、相应路的输出指示灯，若指示灯亮，可能是C0组合相应输     

长沙市轨道交通综合监控自动化系统方案设计研究

在分析国内外综合自动化系统发展的基础上，结合长沙市轨道交通系统的特点，阐述了长沙市轨道交通综合自动化系统建设的全面思路。从远期整体线网的运营需要出发，提出了前期综合监控自动化系统的设计原则、总体构架组成与方案部署。     

路局综合调度（V3.0版）实施推进会在哈尔滨召开

2005年8月25日，铁道部运输局、信息办、信息技术中心在哈尔滨局联合召开了“路局综合调度系统（V3.0版）实施推进会”，18个铁路局的调度与信息部门代表参加了会议。会上，课题组作了“路局综合调度系统（V3.0版）＂的功能介绍；哈尔滨、上海铁路局作了路局综合调度系统（V3.0版）＂试点经验介绍；运输局调度部、信息办、信息中心领导均作了重要讲话和指示：按照“统一组织领导、统一应用软件、统一组织实施、确保平衡有序”的原则，组织“路局综合调度系统（V3.0版）”的推广实施，力争年底前完成全路综合调度系统的升级工作，实现调度系统软件的规范管理，确保系统稳定运行，为调度指挥提供可靠的技术支撑。     

构建铁路客运专线综合维修管理体系研究

铁路客运专线综合维修管理模式应充分考虑我国国情，建立高效率、低成本、少用人、现代化、信息化、先进适用的综合维修管理模式，按设备的状态进行必要的“状态修”，做到既不失修，也不过剩修，避免养护维修的盲目性，使设备始终处于可靠、受控的状态。     

信号系统防雷、接地及电磁兼容

简要介绍了电磁兼容防护的原理，通过实测数据分析了采用综合接地系统的必要性，详细介绍了综合接地系统的构成、功能，以及工程设计中需注意的问题和建议。     

八盘山隧道及其引道工程的综合勘察

在工程地质勘察中，根据区域地质情况，合理采用综合勘察方法，详细分析各项勘察成果，提高勘察质量，是地质工作的主要目的。本是根据八盘山隧道及其引道工程的综合勘察，说明综合勘察与成果分析的关系，以及综合成果分析的关键作用。     

关于高速铁路综合维修体制的研究

综合维修体制的概念、高速铁路综合维修体制方案探讨、高速铁路维修养护是我国目前高速铁路建设过程中重要课题。在发达国家已有的大量经验和教训面前，我们如何做好综合维修体制方案，本文作了多个方案探讨，并对高速铁路维修的一些相关问题作了探讨。