浅谈改革和完善汽配销售企业的经营机制

汽配销售企业按照所有权与经营权分离的原则,与上级主管部门和财政部门签订了承包经营合同后,以承包合同形式确定了国家与企业的责、权、利关系。要使企业在承包经营过程中持续、稳定、协调地发展,必须依据企业内外部环境的变化,适时改革和完善经营机制。这是深化、完善、发展承包经营责任制的一项系统工程。本文试就汽配销售企业改革和完善经营机制问题,谈几点     

完善企业内部承包经营责任制的探讨

今年国家体制改革委员会在“深化经济体制改革总体方案”中提出主要任务是:“按照发展社会主义商品经济的总目标,以落实和完善企业承包经营责任制,深化企业经营机制改革为重点.”在企业所有权和经营权分离的前提下,如何在企业内部深化改革,落实这一重点要求,就必须按照商品经济的客观要求,大力改革企业经营机制,并把竞争机制和约束机制引入经营机制中去,     

完善承包推行租赁

承包制与租赁制都是以所有权与经营权相分离,责权利相统一为特征的,是改革以来摸索出搞活企业的一条较好的路子,具有鲜明的中国特色,符合我国现阶段改革的状况,是改进企业经营机制和挖掘企业潜力,推动企业“双增双节刀的直接动力。     

浅谈完善汽配销售企业经营机制

随着企业改革的逐步深化,完善企业的经营机制,以适应改革形势,就成了企业的一个重要课题。下面就完善汽配销售企业经营机制问题,谈谈我们的看法。一、什么是经营机制? 经营机制,是指企业内部各生产经营要素的组合状态及其形成的总体功能。生产经营要素包括人的因素和物的因素,如经营者、     

质量管理转轨变型的思路初探

党的十四大精神似强劲东风,为改革大潮推波助澜,促使我国汽车工业经济要上新台阶,质量也要上新台阶。质量工作要适应改革开放的需要,质量管理就必须转轨变型。一、质量管理转轨变型的依据改革开放以来,汽车产品质量有了很大提高,质量管理工作也大有改进。但仍然存在着许多不容忽视的问题,主要表现在产品质量抽查的合格率低,不良品造成的损失大;产品水平低、品种少;速度较高,但效益较低。我们尚须在转换企业内部经营机制过程中,同步搞好质量     

坚定工贸结合 迎接“八五”战挑

吉林省汽车工业公司近几年来在经营机制的改革,实现工贸、贸贸结合方面做出了成绩。最近又以其为核心与56个企业组建了汽车工贸集团。所下是该公司副总经理在今年全国汽配系统业务工作会议上的发言。本刊特予发表供全国同行借鉴。     

汽车工业是综合性工业

汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，与普通产品不同，汽车是一个高度综合的最终产品，由成千上万个高精度的零部件组成，这就决定了汽车工业与各行业有广泛的联系，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。汽车产品涉及众多工业部门，如冶金、有色金属、机械、电子、石油化工、化学、轻工、建材、纺织等部门，汽车产品与这些部门的协作配套密切相关。所有的相关产业，构     

汽车维修企业的设备合理配置和优化管理

近年来，汽车工业的快速发展和汽车技术含量的不断提高极大地带动了汽车维修业的兴盛和繁荣，同时也推动了汽车维修技术的进步和维修设备的发展。伴随着市场经济的建立完善以及企业改革的不断深入，汽车维修企业的经营机制正在发生转换。     

上汽集团跻身世界工业企业5000强发展战略研究

本文结合国际汽车工业的发展趋势，就上海汽车工业（集团）总公司在未来５年内，如何发挥自身优势，不失时抓地国内外市场的变化所提供的机遇。制订新的经营战略，完成现代企业制度的改革，力争使上海汽车工业集团在２０００年进入世界工业企业５００强之列作了分析，提出了相应对策。     

股份合作制汽车运输企业的财产所有权问题探讨

本文联系上海市交通系统汽车运输企业试行股份合作制的实践，围绕财产所以权归属问题，就①财产所有权归企业所有的意义；②财产所有权量化的基本方式；③如何使用所有权、扩大资产增值各方面展开讨论。提出树立集体观念，长远观念是思想基础；调整产业结构、优化投资组合是经营战略；健全民主管理是保证；深化改革，转换经营机制是动力的一系列观点。     

落实《条例》搞活国有汽配销售企业

1992年7月29日国务院公布《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,不少地区和部门制定出了实施细则和配套规章,今年是贯彻落实《条例》关键性的一年,这对一些当前日趋困境的国有汽车配件经营企业是一个很好的转机机遇。但是,落实企业转换经营机制并不是件易事,转换经营机制的重点是落实企业经营自主权,其实质就是一次权力和利益的再分配,有政府和企业的再分配,也有上级企业与下级企业的再分配。经验告诉我们,掌握“权力”的人们是不会轻易退出这个世袭领地的,要他们下放权力是要经过一番痛苦的过程。旧的传统、旧的观念和旧习惯所形     

从买断经营走向代理制：1995年汽车经营工作的思考

汽车工业是国民经济的支柱产业,“八五”期间,汽车工业发展迅猛,竞争激烈。国有流通企业在市场起伏中也走过了一段艰难而辉煌的历程。在这期间,经济改革力度加大,许多新的政策、法规相继出台,特别是税制改革、汇率并轨等举措,进一步将企业推入市场经济的大潮,为企业拓展了新的视野,提供了新的机遇,注入了新的活力,同时也带来了新的问题和考验。因此,企业在市场经济的风浪中就必须以新的思路来接受新的挑战。     

汽车工业是综合性工业

汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，与普通产品不同，汽车是一个高度综合的产品，由成千上万个高精度的零部件组成，这就决定了汽车工业与各行业有广泛的联系，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。汽车产品涉及众多工业部门，如冶金、有色金属、机械、电子、石油化工、化学、轻工、建材、纺织等部门，汽车产品与这些部门的协作配套密切相关。所有的相关产业，构成了汽车工业发展的外部环境，作为国民经济发展的支柱产业，汽车工业的发展，会带动相关产业的发展，反过来，相关产业的发展，又会促进汽车工业的发展与技术进步。     

加快改革三项制度 推动经营机制转换

去年7月国务院颁发《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,这是我国企业改革,也是整个经济体制改革的一件大事,对于推动企业进入市场,增强活力,提高经济效益,确保整个国民经济更好更快地上一个新台阶,都会发挥重要的作用。转换企业经营机制的目的,是使企业成为自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的商品生产者和经营者。现就如何搞好转换经营机制工作谈几点肤浅的看法,供同行参考。一、改革人事劳动制度,充分调     

迈向新世纪——车辆维修业发展研究（二）

面对改革的大潮,同行企业竞争的白热化,越来越多的车辆维修业的经营者们认识到:市场经济里没有领导,只有服务。如果企业失去了服务对象,就意味市场不需要你,那么也就失去了存在的价值。为此,汽修企业必须实现多方面的转变,包括要在经营模式、经营理念、市场运作等多方面进行变革。 经营模式的转变 目前,车辆维修业在发达国家主要有三种组成形式:一种是“三位一体”的汽车销售服务模式。这类维修企业大都投资巨大,设备精良,维修工费     

在改革中前进的辽宁省汽车工业公司

辽宁省汽车工业公司是一个经营服务型企业,由分布在省内17个直属公司组成的实体经销集团公司。在国家改革、开放、搞活的方针指引下,几年来的企业经营状况有较大发展;经营规模和范围不断扩大;经营条件和环境有明显改善;经济效益有很大增长;对促进汽车工业生产和流通作出了一定贡献。公司改组后的7年来共实现销售收入154,300万元,其中从1983年开始经营汽车业务实现销售收入38,000万元。7年累计实     

调查市场需求——开拓BJ1041汽车的销售市场

1991年随着国家治理整顿和搞活大中型企业指示精神的逐步到位,促进工业发展速度回升,带动汽车需求增长,轻型汽车的销售市场也有了良好的转机。一、分析形势,制定经营目标前两年市场疲软,我们抓紧调整产品结构,努力转换经营机制,增强市场竞争能力;根据市场变化的新形势,抓住机遇,突出BJ1041产品,实施品种、质量、价格三项营销策略,取得较好的成效。     

汽车工业利用外资的思考

汽车工业利用外资毁是我国扩大改革开放的必然，又是汽车工业发展的必需，其加速了我国汽车工业企业的技术进步、改进了企业的经营机制，弥补了我国建设资金的不足，使我国获得多方面的综合经济和社会效益。     

实行连锁经营取得好效果

湖北省汽车(集团)公司襄樊公司是一个经营汽车及配件和相关产品的国有大中型企业。现有正式职工138人,固定资产500万元,经营分公司18个,年进销商品额2亿元。从1987年以来,深化企业改革,转换经营机制,实行承包经营。面对市场经济体制的建立和日益完善,汽车及配件市场由单一集团消费转向多元化消费,汽配流通企业直接进入市场参与竞争的新形势,为在新形势下充分     

我国轿车整车零部件采购体系的建立及策略选择

目前,包括大众、丰田、日产等在内的国际汽车巨头纷纷在中国投资建厂,努力扩大其在中国市场上的占有份额。我国三大汽车集团也基本上完成了与外商的合资重组,全面地融入了市场竞争之中。我国拥有一个潜在的全球最庞大的汽车市场,要有自己的汽车工业来获取这一市场带来的巨大经济效益。要形成强大的汽车工业,就必须把整车企业和零部件企业之间的关系处理好,使我国汽车工业整车和零部件企业关系进入良性循环,让我国的整个汽车工业达到高速度、高质量的发展。