聆听荣威的心跳——荣威KV6发动机概述

汽车发动机是整车技术的核心，一直以来，国内自主品牌的汽车厂家都没有中断过打破这个制约汽车产业长远发展的瓶颈的努力。从奇瑞的CA系列到华晨的1．8T发动机，在中小排量发动机领域我们不断地取得突破。而上汽荣威所搭载的KV6发动机则是自主品牌在大排量高端汽车发动机舞台的首次显露身手。     

奇瑞发动机自主品牌发展之路

一、奇瑞发动机公司简介 创建于1997年的奇瑞公司于2005年10月发布了中国第一个自主品牌发动机系列--ACTECO系列。奇瑞发动机品牌是依托奇瑞品牌发展起来的，同时奇瑞汽车也是从做发动机开始起家的。奇瑞的英文是chery，原引自英文单词“cheery”（欢呼、愉快的；寓意：我们产品将会超出用户的期望，让他们在使用我们的产品时体验快乐!）。     

中国本土汽车商掀起自主创“心”技术浪潮

作为汽车的“心脏”，发动机技术位列汽车工业三大核心技术之一，其自主研发水平在整车自主研发能力提高中占有重要地位，正所谓：得“心”者即得天下。     

中国人自己的首个发动机品牌ACTECO

事出有因:奇瑞发布ACTECO系列发动机成为我国首个发动机自主品牌2005年,奇瑞ACTECO发动机成功下线,可谓给中国自主品牌汽车行业扔下一颗重磅炸弹。正如国内一位资深发动机专家所言,"ACTECO发动机的高性能、高品质,至少让我国自主发动机的水平与国外先进技术差距缩小了30年以上,达到了目前国际先进水准,也使中国民族汽车产业摆脱了长年受制于人的馗尬     

“心”突破—探访长城汽车公司发动机事业部

对汽车来说，发动机就相当于人的心脏、电脑的CPU，其质量直接影响着汽车性能的好坏。目前，国内小排量发动机技术整体比较落后，导致很多自主品牌微型车饱受有“心”无力之苦。缺乏在发动机方面的核心技术和生产能力，成了自主品牌汽车企业参与国际竞争的瓶颈之一。最近，长城汽车公司新建成了一条国际先进的发动机生产线，     

上海集鑫重汽销售公司访谈录

我们要给EGR发动机证明白己的机会，一味的打压是不明智的。EGR发动机的诞生加快了国内商用车自主研发前进的步伐。中国未来的货车发动机核心技术不应被跨国企业垄断，我们愿意看到更多自主研发产品的出现。     

上汽通用宝骏6301.8L

在“拼爹”的时代里。宝骏明显是有强大的后盾，这是其它自主品牌车厂望尘莫及的，同时上汽通用也对它关顾有加，连ECOTEC1.8L的发动机部给宝骏630装上了。     

长城汽车1.5L全铝VVT发动机填补自主品牌同类空白

日前，长城汽车公司研发的1.5L全铝VVT（连续可变气门正时技术）发动机开始批量生产。这款发动机由长城汽车公司自主研发，填补了国内自主品牌小排量VVT发动机空白，并已搭载在长城“炫丽”轿车上。     

群英会——第四十回 自主力量有多强：海马vs吉利远景

自主，这个曾经中国汽车业灰溜溜的名词，现在却已经发展成国内汽车产业一支决不容忽视的力量。前阵子奇瑞的第100万辆车下线，仿佛正式向我们宣告——再也不要小看自主品牌的力量。的确，海马汽车自福美来2代后，全新推出的海马3，势要延续福美来2的销量奇迹；而吉利，同样在整体销量上问鼎称雄后，更是推出了载有国内领先的自主CVVT发动机的远景。二者同为自身品牌中的高端车型，直接竞争不可避免。[编者按]     

潍柴蓝擎国Ⅲ第20000台上市，国Ⅴ粉墨登场

7月1日，由潍柴动力自主研发的蓝擎国Ⅲ发动机第20000台隆重上市，同时潍柴召开国Ⅴ发动机发布会，宣布：潍柴动力已研发成功达到国Ⅴ排放的大功率发动机。     

华晨中华尊驰、骏捷

从第一辆中华轿车上市，这款具有自主产权品牌的中高档轿车就备受媒体和消费者的关注，到后来改款为尊驰，再到骏捷车型的上市，再到自主“心”1.8T的发动机上市，华晨中华的轿车越造越好，也越来越受到更多消费者的认可。[编者按]     

我国第一款Ⅴ型12缸发动机在一汽成功点火

2月22日上午8：30分，我国第一款自主研发的Ⅴ型12缸发动机——CA12Gv，在中国第一汽车集团公司技术中心成功点火，这标志着我国掌握了顶级轿车发动机的开发技术。     

打入内部

虽然海马开始研发自主发动机只有四个年头，但正是因为年轻所以在他们的发动机工厂里，我们看到了很多最新的设备，不如咱们就趁此机会打入海马内部，看看他们的发动机都是怎么造出来的。     

自主品牌T时代来临

事出有因:国内自主品牌首款涡轮增压发动机国内汽车消费者对于涡轮增压发动机技术的直观认识,最早源于宝马、奥迪等高端的"欧系"车型。涡轮增压发动机的优势在于具有体积小、动力强劲、节能环保、可靠性高,与同排量发动机相比,采用涡轮增压技术后,功率可提高30%～100%。然而,涡轮增压技术一直为国际汽车巨头所垄断。发动机作为汽车企业核心竞争力的重要体现,任何一个国家的汽车产业要树立自己的品牌,都必须拥有自己知识产权的发动机和强大的自主研发能力。但是,国内自主品牌没有一款拥     

奇瑞新一代发动机点火成功

奇瑞发动机公司自主研发的新一代发动机SQR486FC已于近期一次性点火成功，标志着民族汽车工业在高性能乘用车发动机领域实现了又一次重大突破。     

最便宜的1.8T——华晨骏捷1.8T

汽车的“心脏”发动机，一直以都是中国自主品牌的一块“心病”，而涡轮增压尤甚。华晨汽车在流传了很久要推出涡轮增压发动机后，在人们几乎都快淡忘之际猛然一炮。一举推出了尊驰，骏捷两大系列的9个车型。[编者按]     

2006年1-9月份车用汽油发动机市场分析

发动机作为汽车的心脏，与汽车市场的运行密切相关，当汽车市场高速增长时，发动机的产销量也随之增长，反之亦然。2006年1-9月份，由于乘用车的高增长带动主要为其配套的汽油发动机产销量的高速增长，但是我们也应看到，2006年前9个月汽油发动机的增长主要是由合资品牌的高增长带动的，而自主品牌发动机的产销增幅远远低于合资品牌增幅，从而导致了合资品牌在汽油发动机总产销量中所占比重迅速增加，自主品牌所占比重同步下降。     

吉利即将量产CVVT发动机

近日吉利有关负责人宣布，吉利自主研发的我国首台G-POWER CVVT发动机将于8月8日正式量产，标志着吉利在汽车核心零部件的研发与制造方面又一次实现“零”突破。     

“民气”力帆新520 闪耀上海车展

力帆汽车以“创新力帆、技术力帆”为参展主题并携旗下最新产品力帆新520、力帆两厢车以及多款代表力帆技术与自主研发实力的发动机亮相上海车展,成为自主品牌在车展上展示自身实力的一大亮点,同时也吸引了众多的媒体以及观众。     

压榨动力的乐趣长城腾翼C50T轿车

不积跬步无以至千里，长城人“每天进步—点点”的精神，让我们看到了今天结下的丰硕果实。长城腾翼CSOT就是这众多硕果中的一枝，且具有革新意义，其装配了自主研发的1．5T涡轮增压中冷发动机，这是自主品牌轿车中率先批量装车的小排量增压发动机。