高速公路路线方案比选论证方法应用

总结多年来高速公路路线方案设计经验,阐述了路线方案比选采用传统的比较分析方法的不足,介绍系统工程多目标决策的方案排序法和价值工程综合评价法在路线方案优化比选中的应用,将高速公路不同设计阶段多方案比选的复杂、定性问题转变为简单、定量问题来解决,并总结了两种评价论证方法在高速公路不同设计阶段运用的效果,使方案比选工作更加科学合理。     

许昌至平顶山至南阳高速公路起终点方案论证

高速公路起讫点位置选择的好坏，将直接影响到将来高速公路的运营效益，本文就许平南高速公路的起讫点方案选择，从城市规划、区域路网构成，路网规划、地理位置、工程规模和工程投资等方面进行论述，说明方案选择的重要性。     

滁州至淮南高速公路中分带护栏方案论证

本文从主体技术标准、中分带护栏型式选择需要考虑的因素等角度,针对滁州至淮南高速公路27米断面型式、2米中分带宽度及120km/h的设计速度,对中分带护栏方案进行论证。     

京新高速公路集宁至呼和浩特段路线方案研究

路线是公路的骨架,是各个控制点的连线,路线方案是通过多方案综合比较而确定的,应多方面考虑各种影响因素,处理好与沿线城镇的衔接,选线的优劣直接影响了公路功能的发挥和在路网中的作用。本文结合京新高速公路集宁至呼和浩特段的选线设计,介绍了路线设计的控制考虑因素和方案比选情况。     

山岭区高速公路路线方案布置及比选论证

以山西省某高速公路为例,通过对其路线方案布置与比选论证过程的叙述,论述了山区高速公路的选线问题,探讨了如何在兼顾地形、地质、环境保护、公路美学及各方需求的情况下优化山区高速公路线形设计.     

山区高速公路复杂路段路线方案的比选论证

通过对西部大通道陕西境蓝商高速公路李家河水库段路线方案的介绍,结合山区高速公路的特点,对高速公路复杂路段路线方案的比选要点进行探讨,以期能对今后的山区高速公路路线方案的比选论证有所帮助。     

汶川至九寨沟高速公路神仙池至黑河塘段路线方案研究

汶（川）九（寨沟）高速公路神仙池至黑河塘段,存在高差大（1459m）、直线距离短（36．5km）、自然坡降大（平均达4％）、经过的环境敏感点多（九寨沟国家森林公园、九寨沟风景名胜区、神仙池风景区、甘海子风景区、贡杠岭自然保护区、牙屯一级水源保护区、漳扎镇旅游接待区等）等特点,此段路线方案对整个项目影响极大。     

云南省兰坪至泸水高速公路路线走廊带方案研究

结合云南省兰坪至泸水高速公路工程可行性研究阶段路线走廊带方案初步研究结论,简要介绍云南西部山区高速公路路线走廊带选择的思路、方法和步骤,研究过程中梳理的一些重点和难点,希望能给类似项目提供一些参考。     

高沁高速公路七坡至东大段路线方案研究

结合山区地形,按照以人为本和安全、环保、舒适、和谐的设计新理念,对山西省高沁(高平-沁水)高速公路典型路段七坡至东大段北线的路线方案进行优化设计,通过对南、北线设计方案的比选分析,选择最佳路线方案即南线方案.     

高等级公路路线方案优选与论证

阐述高等级公路路线方案优选的重要意义、过程和方法；路线走廊确定与线形设计的关系；总体布局与路线方案选择的关系；路线方案选择应注意和考虑的一些问题。     

福州机场高速公路马尾至魁岐路段路线方案比选

介绍福州长乐国际机场高速公路二期工程总体设计技术特色,通过对土地占用、环境保护、城市规划及工程规模综合比较,详细阐述马尾至魁岐路段南、中、北3务线位方案的比选,为其他高速公路的设计提供借鉴。     

赛里木湖至果子沟口段高速公路越岭段路线方案研究

通过对赛里木湖至果子沟口段既有公路现状的调查分析,针对越岭段进行大范围的路线方案研究,并从地形、地质、环境保护及施工难度、工程造价等多方面进行综合比较。同时,结合设计新理念对山区公路的选线设计提出一些有益的建议供同行参考。     

思茅至小勐养高速公路总体设计理念及路线方案探索

该文主要以思茅至小勐养高速公路的设计为例,介绍山区高速公路总体设计思路及路线方案比选和优化,供类似的山区高速公路设计参考。     

连霍国道主干线宝(鸡)至天(水)高速公路牛背至散岔段路线方案论证

文章通过对宝天高速公路牛背至散岔段总体方案的研究,总结了在较复杂地形条件下的山区高速公路的总体方案比选的设计要点与思路。     

厦蓉高速清镇至织金段三岔河路线方案比选论证

山区公路地形地质复杂,路线方案比选难度大,影响因素多,有必要对山区高速公路的路线方案比选进行深入的研究.通过对路线方案比选考虑的因素及方法的分析,结合工程实例对山区公路路线进行了比选论证.     

雅安经石棉至泸沽高速公路超长连续纵坡路线方案研究

针对雅安经石棉至泸沽高速公路面临的超长连续纵坡运营安全问题,通过对大相岭、拖乌山两段越岭线,从路线方案研究减短连续纵坡段长度、减缓平均纵坡的主动安全防护措施,以达到项目安全、经济、舒适、和谐的综合效益。     

武汉市和平至左岭高速公路路线设计

公路线形是公路的骨架,支配着整个公路的规划、设计和施工。如何运用规范的各种参数,使线形设计平顺、流畅、连续并同自然环境相协调,并保证汽车行驶的安全、舒适与经济,是路线设计人员追求的最高境界。介绍武汉市和平至左岭高速公路的路线平纵面设计。     

武汉市和平至左岭高速公路路线设计

公路线形是公路的骨架,基本上支配着整个公路的规划、设计和施工。如何灵活运用规范的各种参数,使线形设计平顺、流畅、连续并同自然环境相协调,保证汽车行驶的安全、舒适与经济,是路线设计人员追求的最高境界。该文结合武汉市和平至左岭高速公路的路线平纵面设计,介绍笔者的设计经验和体会,供同行参考。     

高速公路路线方案的综合评价

确定各评价指标的权重,通过引入灰色关联度,建立了基于灰色加权关联度的高速公路路线方案综合评价方法,并利用该方法对新疆G045线新疆赛里木湖至果子沟口段公路路线改建的4个预选方案进行了评价,构造理想方案。结果表明,基于灰色加权关联度的公路路线方案综合评价方法计算简单,决策科学,具有较好的应用前景。