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2013年11月20日,交通运输部珠江航务管理局云贵办事处在贵阳市挂牌成立,正式开始运作。 相似文献
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珠江,我们的母亲河,她孕育沿江无数生命,带动沿岸无尽商机,也曾承载千万旅客的身影,走遍两广云贵,游历名山大川。珠江客运从改革开放之初的如火如荼,深受群众欢迎,到如今倍受挑战,退居交通二线,潮起潮落走过数十载,高唱了一曲跌宕起伏的赞歌。 相似文献
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珠江是我国仅次于长江的第二大内河水运河流,水运市场较为繁荣,但却处于失衡状态。珠江中下游水运市场如火如荼,上游的云贵两省水运市场却处于萌芽状态,在低谷中艰难需求突破。 相似文献
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作为共产党人,自然都是无神论者。不过,在我国东南沿海,民间流传着护海女神妈祖的传说——每当风高浪险,台风来袭,这位女神将庇护出海船民平安归来。神话的时代已经渐行渐远,有着千年航海史的广州港依旧肩挑着船民们“靠海吃海”的生计。每个夏秋季,台风不曾爽约。不过,替传说中护海女神保护船民生命财产安全的,是坚守平凡岗位的海事人。 相似文献
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珠江—西江经济带发展规划将上游的云贵两省划入延伸区范畴,经济带的建设将为两省经济社会发展带来怎样的机遇和挑战?7月16日,国务院批复《珠江—西江经济带发展规划》,提出要以推进协同发展为主线,以保护生态环境为前提,以全面深化改革开放为动力,坚持基础设施先行,着力打造综合交通大通道;坚持绿色发展,着力建设珠江—西江生态廊道。按照规划要求,珠江—西江经济带空间布局上分为一轴两核四组团,同时根据流域特点将广西桂林、玉林、贺州、河池等市及西江上游贵州黔东南、黔南、黔西南、安顺,云南文山、曲靖等沿江部分地区作为规划延伸区。 相似文献
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<正>翻开珠江水系2014年发展的史册,珠江—西江经济带的获批无疑将是史册上浓墨重彩的一笔,珠江—西江经济带上升为国家战略将珠江流域发展提升到一个新的发展阶段、珠江流域经济发展翻开新的崭新的篇章。珠江流域亟需一体化发展珠江—西江流域为国内仅次于长江的第二大流域,上接云贵、纵贯两广、下通港澳流经广东4市、广西7市, 相似文献
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<正>为全面展现党的十八大以来珠江水运发展取得的伟大成就,凝聚奋进伟力,本期让我们一起走进珠江,感受巨变,分享珠江黄金水道建设辉煌成就的喜悦。珠江,我国第二大通航河流,流经云贵、横贯两广,通达港澳、辐射东盟,是华南、西南地区重要的水上运输大通道,干流全长2214公里,所辐射的泛珠三角区域经济总量占全国的三分之一。 相似文献
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船民是自古就已然存在而今仍旧在水中讨生存的群体,船民群体形成较为独特的生活风俗和生存方式。船民研究证明了水运文化的重要性和丰富性,从不同方面考察船民是为了追求水运文化的重构与反思的意义,对船民历史维度的把握使我们能触及社会文化变迁的脉搏,也是历史实践的更好诠释与体现。 相似文献
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如果说,粤港澳大湾区是一张坚实强劲的满弓,珠江就是一支势不可挡的利箭,利箭配强弓——珠江水运未来的发展让我们充满期待珠江是我国第二大通航河流,它连接云贵、横贯两广,通达港澳、辐射东盟,干流全长2 214 km。在交通运输部和沿江各省区党委、政府的高度重视下,广东省实施了西江、北江航道扩能升级工程,广西壮族自治区启动了西江经济带基础设施建设大会战,云南省开展了"三出境""两出省"水运通道建设。 相似文献
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珠江水系在广东省境内四通八达,一万多公里的内河通航里程,支撑着华南水运物流的蓬勃发展。但是,过往频繁的船只和货物,也引起了“江盗河贼”的注意。他们合谋结伙,戴着头套、手持凶器,乘夜色驾经改装的小船,或尾随航行的船只伺机作案,或强登抛锚的船只偷盗,制造了一起又一起的水上盗窃、抢劫案件。据不完全统计,2011年上半年,仅广西籍船舶在珠江水系就发生盗窃、抢劫案件六十余宗。由于种种原因,案件得不到发案地有关公安机关有效的受理和侦办,至使盗贼胆子越来越大,船民的安全感明显降低,一段时间以来,在珠江航运界笼罩着一层不安宁的氛围。 相似文献