铁路货运检查系统

铁路货运检查系统是武汉铁路局以“科技保安全”为指导思想，采用新技术、新工艺研制开发的铁路运输生产安全装置。该系统按照货检作业程序，在铁路线路两侧使用四台高速工业CCD摄像机（每侧两台，位置一侧一顶）实时采集到发货物列车货物装载加固状态信息，逐车显示货物列车两侧和顶部完整图像，以人机结合方式判别货物装载加固状态及车体缺陷，发现超限和装载加固不良车辆及时报警。[第一段]     

适应社会多层次运输需求打造铁路货运系列产品

近年来，特别是第五次提速调图之后，铁路根据社会多层次需求开发货运产品，初步形成了包括大宗货物直达列车和五定班列的货运系列产品。这些优质货运产品满足社会需求，支持国民经济发展；挖掘运输潜力，促进中国铁路走内涵式扩大再生产道路；塑造铁路形象，全面提升铁路货运服务质量，产生了巨大的经济和社会效益。     

铁路货运市场现状及发展策略分析

在当前的货运市场中,铁路作为主体的地位已经受到威胁。公路、航空等运输方式的激烈竞争,使铁路对现代货运需求出现诸多不适应,导致铁路货运发生了一系列的变化。通过阐述铁路货运市场的现状,对铁路货运市场份额下降的原因进行分析,并据此提出铁路货运相应的发展策略。     

铜九铁路开通运营

2008年7月1日上午，45066次货物列车鸣笛启程，标志着铜（陵）九（江）铁路正式开通运营。     

成都铁路枢纽货运系统布局调整研究

《四川省成都天府新区总体规划》提出后,成都铁路枢纽受到城市规划和配套设施建设的限制,枢纽内部分货运站不能进一步扩建。依据共同规划、协调发展的理念,提出"4大、1快、1专"的货运系统布局调整方案,以便进一步完善成都物流园区布局,促进天府新区产业发展,满足枢纽运量需求,更快地将成都建设成区域性综合交通枢纽和西部综合交通枢纽主枢纽。     

高铁时代催生铁路货运新格局

<正>高速铁路的陆续开通,一方面增加了客运能力、提升了客运品质,另一方面也使既有铁路通道能力紧张地区的货运能力得到了较大释放。2010年1月至8月,全国铁路货物发送量完成240838万t,同比增长12.8%,超年进度7824万t。     

铁路快捷货运品牌行包专列更具竞争力

2006年4月10日，中铁快运股份有限公司正式接管14对行包专列运营，在广泛开展市场调研的基础上，他们积极探索市场化经营运作新模式，优化开行方案，使行包专列这一铁路快捷货运品牌的市场竞争力不断增强，到2006年12月25日，行包专列运量同比增长32．2％，收入同比增长26．2％。[第一段]     

广西首条合资铁路田德铁路顺利开通

<正>2010年7月23日11时28分,满载氧化铝的45702次货物列车从德保站鸣笛启程。这标志着广西首条合资铁路—田东至德保铁路正式开通运营。田德铁路为国家II级单线电气化铁路,全长     

铁路货运保价是铁路货运保险吗?

<铁路法>第17条规定,托运人或者旅客根据自愿可以向保险公司办理货物运输保险,保险公司按照保险合同的约定承担赔偿责任.托运人根据自己的意愿,可以办理铁路货物保价运输,也可以办理铁路货物运输保险;还可以既不办理铁路货物保价运输,也不办理铁路货物运输保险.     

西南地区铁路货运物流化建设探讨

从西南地区铁路货运物流化的必要性、可行性分析入手,分析了西南地区铁路货运现状及原因,并结合铁路跨越式发展思路与物流行业发展的趋势,以系统工程的理论方法提出了西南地区货运物流化建设的建议.     

铁路货运业务服务流程优化研究

铁路货运票据电子化的实施,畅通了铁路货运信息系统间数据交互,极大地提高了铁路货运服务效率与质量,在电子运单下如何开展铁路货运业务成为面临的重要问题。立足于既有铁路货运业务服务流程现状,分析研究货运业务服务流程中存在的客户办理手续复杂、作业人员结构欠佳和业务操作环节冗杂等问题。在优化原则的基础上,重点对既有受理发送业务服务流程和交付业务服务流程进行优化设计,以实现货运业务服务流程的优化效果,为铁路货运信息化和智能化发展提供决策依据。     

基于综合物流的铁路货运能力优化研究

铁路货运能力优化研究对于铁路运输能力提升具有积极的意义.在对经典列车开行能力优化分析的基础上,综合考虑整体物流系统,以网络内列车运行总成本与货物在货运站的库存惩罚的差值最大为目标,考虑发车数量、流量守恒等约束,建立基于综合物流系统的铁路货运能力优化单目标线形规划模型,并根据模型特征,设计基于整数编码的遗传算法进行求解.     

宝鸡铁路枢纽（车辆段）列车尾部安全防护装置运营管理系统

本文所述系统根据列车尾部安全防护装置的技术特性和运营要求，解决了在实际运营和管理中的信息传输，实现了该装置连挂作业和运用的信息处理。     

全球铁路货运列车市场展望

根据德国SCI Verkehr咨询公司发布的“全球铁路货运列车市场趋势”报告，近年来，全球铁路货运列车市场发生了许多重大变化（图1）。前苏联地区的货运列车市场份额首次超过亚洲和北美市场。而在此之前，北美市场一直处于领先地位。根据相关部门的预测，北美铁路货运市场要想重新夺回老大位置，恐怕至少得等到2015年以后了。     

贵阳改貌铁路货运中心开通运营

2011年5月30日15时，贵阳改貌铁路货运中心建成，并通过初步验收开通运营。该中心设有综合性货场和集装箱办理站，由此也填补了贵州省铁路货运缺少集装箱专办站的空白。     

铁路货运向现代物流转型发展的思考

2013年6月,铁路总公司实施货运组织改革,拉开了铁路传统货运向现代物流转型的序幕,全路18个铁路局（集团）结合自身特点推出了不同模式的改革与转型方案.一年来的实践表明,改革与转型的成果低于预期,货物吞吐量、周转量及营业收入等主要经济指标均低于货改前,改革之路依然任重道远.在货改满一周年之际,笔者认为,铁路物流的转型发展需要与创新理念、转变方式、开发实业相结合,要着力构建布局合理、功能完善、运营模式新颖的物流实体,形成以实体项目开发促进经营方式转变、以经营方式转变加快物流转型发展的全新格局.     

南车双层集装箱车成为第六次大提速货运主力

2007年4月18日，中国铁路不仅实现了开行时速200km及以上动车组，而且在京沪、沪昆、胶济等主要干线部分提速区段又开行5500t重载货物列车和双层集装箱列车，这一独有的运输组织方式，在世界铁路是首创。     

铁路货运法律规范概述

1.适用范围和经营原则 改革开放以来,铁路货物运输业对外开放有了一定的进展,取得了一些经验.在中美达成有关入世的双边贸易协议以后,我国加快了入世的进程,各行各业都在按照世贸组织的有关要求,积极做好入世的有关应对措施,充分利用这个机会,推动行业的对外开放.因此,《暂行办法》的颁布与施行,有利于促进铁路货物运输业的对外开放,有利于调整外商投资铁路货物运输业的法律关系,便于外商要求经营铁路货运业务时有法可依、有章可循.这就是制定《暂行办法》的目的.     

北美铁路开展提高货运能力研究

过去的10年，北美铁路货物周转量、多式运输和单位公里运量分别增长了25％、45％和40％，国内运输和对外贸易的需要都将表明铁路货物运输还将继续增长。虽然减少成本依然是目标之一，但工作重点已转移到既有能力利用、改进服务、保证投资回报率方面。目前，货车最高装载量已从119t提高到130t，显著提高了整个路网的能力。