基于BIM+VR技术的动车所安全联锁监控系统虚拟培训平台研究

为有效解决动车所安全联锁监控系统传统培训方式效率低、效果差的问题,开展基于BIM+VR技术的动车所安全联锁监控系统虚拟培训平台的研究.介绍平台三维可视化场景创建流程,提出平台设计方案,完成三维全景虚拟可视化展示、分场景功能、场景漫游功能、交互功能等具体设计,并阐述平台开发涉及的关键技术.研究成果可应用于运维技术人员的虚...     

基于BIM的铁路数字孪生工程研究现状及展望

随着数字浪潮席卷全球,数字孪生概念随之兴起.当前,铁路行业智能化发展空间广阔,数字孪生铁路工程成为智能铁路的一个重要发展方向.通过定义数字孪生铁路的概念,明确其既是智能铁路技术应用的数字环境,又是铁路工程全生命周期应用的数据基础.通过调研分析数字孪生技术在工程机械、船舶、航空、智慧城市等十个领域中研究应用现状,总结出数...     

虹桥动车运用所平面布局优化研究

旨在解决虹桥动车运用所由于工程分期规划引起的平面布局不尽合理问题。通过研究动车组运用检修工艺流程,结合工程实施情况、动车运用所管理模式、运用所周边相关市政设置限制条件,几经比较、反复调整,最终确定了动车运用所平面布局。按新布局实施的运用所工程已投产,运营效果良好。     

基于BIM+GIS的重载铁路桥梁设备管理研究与应用

重载铁路桥梁设备类型多、数量大,传统运维管理多以人工为主,缺乏系统化、信息化管理手段。针对该现状开展基于建筑信息模型(BIM)与三维地理信息系统(GIS)的重载铁路桥梁设备智能运维管理研究与应用,解决桥梁快速建模、BIM模型与GIS融合等关键技术问题。以朔黄铁路为背景,基于GIS平台,融合BIM模型、铁路沿线倾斜摄影模型,实现桥梁设备的三维可视化,构建基于BIM+GIS的铁路桥梁设备管理系统,对推进铁路桥梁设备标准化、信息化、精细化、智能化管理具有实际意义。     

大型动车运用所接触网设计关键技术浅析

以曹庄动车运用所为例,分析了大型动车运用所的供电方案;从景观设计、道岔布置、悬挂安装3个方面论述了接触网平面布置需要注意的事项;同时叙述了接触网与检查库、洗涮库、临修库及镟轮库、踏面诊断棚、站场排水沟、综合管沟接口的重要性。     

动车运用所室外综合管线BIM正向设计方法研究

动车运用所室外综合管线是指所内室外各个专业的管沟、管槽、管线、管廊等,其数量种类多、交叉点数量庞大、多专业设计内容又互为边界条件,综合管线设计一直是动车所工程的重难点。传统二维施工图设计具有局限性,协调难度大,容易造成施工阶段管线安装工序不当,进而引发安装空间不足或管线冲突等问题。提出基于BIM的三维正向设计方法,通过研究协同设计、重要基准导入、三维管线综合排布方法、复杂交叉点优化方法、管线碰撞检查和调整方法等,立体直观地展现综合管线的空间排布位置,同时优化三维模型转二维施工图出图方法,合理规划出图内容,确保图纸表达完整,减少设计出错率,指导施工,减少返工和浪费人力物力等现象,为后续复杂段所室外综合管线正向设计提供借鉴。     

高速铁路动车运用所用地指标探讨

动车运用所作为高速铁路的重要配套设施,是动车组整备、一二级检修、存放和临修等作业的重要场所。节约用地是工程设计的重要原则之一,在满足功能要求的同时,动车运用所总平面布置应力求用地紧凑、布局经济合理。按单股道及单车用地两种方法探讨用地指标计算方法,结合既有动车运用所用地指标分析,在设施设置规模、设置方式等方面进行比较,综合确定动车运用所宜按单股道用地方法进行用地指标计算,同时提出用地指标标准建议。创新对动车运用所用地指标进行探讨,研究确定按单股道用地方法进行用地指标计算并提出标准建议,相关研究成果对动车运用所建设具有较强的参考借鉴意义。     

BIM+GIS技术在京张高铁建维一体化管理中的应用

为响应建设“精品工程,智能京张”广泛应用先进技术的号召,分析京张高铁铁路本体及周边环境建维一体化管理需求,研究利用新技术、新手段实现铁路前期建设信息与后期运维信息有机统一且可视化、交互性友好的方案,设计了基于BIM+GIS技术的建维一体化管理平台总体架构,给出了具体技术路线和关键技术,实现了BIM+GIS技术的建维一体化管理平台应用。为构建铁路从建设到运维的可追溯管理体系奠定了理论和现实基础,提升了智能铁路新技术应用水平。     

动车运用所设置动车组地面电源研究

结合动车组运用及检修的特点,介绍了国内动车运用所检查库内地面试验电源的工艺布置特点,分析了不同动车组类型地面电源设置条件,提出了不同车型及现场情况下动车运用所设置地面电源时应着重考虑的因素及遵循的原则。     

工程总承包模式下BIM技术在动车所项目中的应用

随着铁路工程总承包模式的推广,BIM在设计、建造和管理等方面表现出不同的特点,特别是设计单位作为铁路工程总承包方,BIM技术的工程应用更加凸显其复杂性。以盐通高铁南通动车所工程为例,通过分析总承包建设管理模式的特点和动车所建设管理的重点,从总承包项目BIM管理、动车所设计优化、设计交付、施工组织优化等方面研究BIM技术工程应用。实践表明,在设计单位主导的铁路工程总承包模式下,采用BIM技术有助于优化设计方案,节省工程投资,更易发挥BIM价值,进一步提高工程建设质量与管理水平。     

石武客运专线郑州东动车运用所总图优化研究

介绍郑州东动车运用所总图方案优化的目的和必要性,对郑州东动车运用所和郑州东站的站段关系、运用所原连霍高速公路南侧方案总图布置、检修工艺流程及原总图布置存在的问题进行详细阐述,在此基础上针对性地对总图布置进行较大幅度优化,在保证工艺流程顺畅的前提下,尽最大可能压缩占地面积,减少拆迁。最后简明扼要地对优化设计过程作了总结,对动车段所工艺设计具有一定借鉴价值。     

南昌动车运用所利用既有客整所的改造设计

介绍了将既有普速客车整备棚改造为动车组检查库的改造方案,既实现了动车组立体检修作业的功能,又可满足普速客车技术作业的需要.     

关于西宁动车运用所作业方式的探讨

根据西宁动车运用所特殊的站场布置形式,综合研究分析了动车运用所采用列车和调车作业方式的优缺点,得出更适合运输需求的控制方案。     

基于GIS+BIM的西十高铁设计成果综合应用平台研究

BIM技术在铁路工程中的研究应用逐步由最初的二维翻模转变为正向设计,由少数专业应用向全专业应用发展.为更好地表达BIM设计成果,拓展BIM应用价值,依托新建西十高铁项目,对基于GIS+BIM的设计成果综合应用平台进行探究.以CityMaker作为基础GIS平台,通过多源地形融合、多专业BIM设计成果集成、BIM与地形融...     

基于OSG的BIM+GIS在桥涵方案设计中的应用研究

结合GIS信息开展桥梁方案BIM设计,是桥梁数字化智能化发展的必然产物.只关注桥梁结构自身的BIM,必须与GIS相结合,才能达到信息全面、定位统一的目标.结合桥梁方案BIM设计特点,以及GIS信息来源多样和海量数据的特有情况,基于OSG三维渲染引擎,开发了桥梁BIM与GIS融合平台,解决了BIM模型与GIS场景融合时坐...     

基于BIM+GIS的铁路三维场景快速建立方法研究

应用地形图和高清正射影像等基础测绘资料生成研究区域的三维地形模型,并根据设计图纸和辅助设计软件,建立铁路构筑物模型.基于建立的三维地形模型和BIM模型进行BIM与GIS融合,同时接入比选线位、环保区域、不良地质、弃渣场等专题信息,打破专业间信息孤岛,以三维可视化开展方案比选、汇报和审查,在勘察设计阶段发掘BIM+GIS...     

基于BIM+GIS的城市轨道交通选线应用研究

基于GIS信息开展城市轨道交通BIM选线设计是发展智慧交通的必然产物.为了实现线路BIM+GIS正向设计,在分析城市轨道交通正向设计特点基础上,首先提出一种结构化三维环境模型数据标准并形成模型结构树,基于Openrail软件开发了一种兼容多源数据的BIM选线设计平台,生成标准化、结构化三维环境实体模型,结合地理信息模型...     

基于BIM+GIS技术的征地拆迁管理平台应用研究

利用BIM+GIS和航拍、互联网、移动互联网、大数据、云计算、视频监控等技术,逐步探索、建立、完善基于BIM+GIS的数字铁路管理系统,特别是对于尚未成熟的建设土地管理模块、风险管理模块、资产管理模块、环保及水土保持模块等进行开发和攻关,实现铁路建设征地拆迁管理工作的信息化管控。     

在动车运用所实现动车组位置自动追踪及调度集中的解决方案

对比分析动车段与动车运用所在调度指挥方面的区别,结合已投入运行的动车基地调度集中系统的实际应用效果,提出在运用所取消占线板、实现动车组位置自动追踪,以及调度集中的两种系统解决方案,介绍这两种方案的具体功能.     

修程修制改革对动车运用所规模影响的探讨

近年国铁集团大力推进动车组修程修制改革,不断优化检修内容及周期,以降低检修成本,提升检修质量。动车运用所是高速铁路网最重要的配套设施之一,文中深入分析了修程修制改革对动车运用所规模影响。首先对修程修制改革成效进行梳理,研究动车组检查库内作业内容及需求,探讨性的提出修程修制改革后检查库线规模确定方案,同时对全路既有及规划建设动车运用所能力进行整体分析。