锅炉爆管事故原因及预防

锅炉的水冷壁管、过热器管的管壁过热破坏,管内汽水瞬时喷出的现象,称为锅炉爆管。锅炉爆管事故在实际运行中屡有发生,其原因较多: 超温引起的锅炉爆管事故原因及预防 缺水造成的锅炉爆管:锅炉是不允许缺水的,锅炉上装设水位计、水位报警器、自动给水装置等是为了保证锅炉运行     

三峡船闸闸室水位检测工艺的优化与应用

闸室水位检测是船闸正常运行的一项重要检测工艺。在三峡船闸目前闸室水位计布设的基础上,以南线船闸1#、2#闸室作为试验对象,在相邻两个闸室的4个水位计井中各增设2支水位计,根据奇数表决法的原理,每个水位计井中的3支水位计形成自动判断机制,增加单点水位检测的可靠性,并实现单点水位计跳变在线故障检测、异常预警和不停航条件下的故障水位计更换等功能,解决了原单支水位计无法实现自校准判断的难题。     

锅炉汽包水位测量新技术的探讨

文章分析了锅炉汽包水位测量方面的常见问题，针对此情况介绍了新研究开发的多测孔接管技术、无盲区低偏差双色水位计、多精度取样电极传感器。这些新技术的成功应用在实际测量中取得了良好的效果。     

Vegapuls61雷达水位计在长江数字航道水位测量中的应用

分析了在航运码头安装雷达水位计的优点,介绍了vegapuls61雷达水位计工作原理及性能指标,结合长江航道航运码头地形特点和vegapuls61雷达水位计的应用特点,阐述vegapuls61雷达水位计在长江航道航运码头水位测量中的应用条件、范围、测量精度以及遇到的技术难题、解决方案和成功经验。     

磁悬式水位计在工程上的初步应用

简要介绍测量地下水位常用的几种水位计的工作原理及使用性能。并在双触点式和浮漂式水位计的基础上进行技术改造,开发出磁悬浮式水位计,这种水位计不仅工作性能大大改善,而且经济简便,更适合工程勘察使用。     

一种高水头船闸水位计校准方法

在许多高水头船闸控制系统中,水位计所产生的水平信号是确保船闸正常运行的重要条件。如果水平信号出现问题则会影响闸门的正常运行,导致船闸运行中断,引起强拉门、机械过载等故障,甚至会对门体的机械结构造成严重损坏。所以在船闸运行维护过程中,对水位计的校正是必不可少的。目前传统的方式是通过技术人员人工调节校正。本文将通过一种水位计布置方式和区间自动校准流程两个方面对传统的调整校正的方式进行优化,实现水位计实时自动校准的目的。     

HS-40气泡压力式水位计在长江数字航道水位监测中的应用

分析长江数字航道系统对水位信息的基本需求,介绍HS-40气泡压力式水位计原理、组成及特点,结合长江航道地形特点和水位变化规律以及HS-40气泡水位计的应用特点,阐述HS-40气泡压力式水位计在长江航道水位测量中的应用条件、范围、测量精度以及遇到的技术难题、解决方案和成功经验。     

霍尔传感式水位计的设计及其在船闸上的应用

文中针对苏北运河船闸的特点，在深入研究了四种船闸常用水位计的基础上，研制了适合船闸使用的霍尔传感式水位计。实践证明，霍尔传感式水位计具有精度高、适应环境能力强、免维护、造价低等优点，适合船闸大范围推广使用，为船闸的无人值守提供了可靠的技术保证。     

西江界首至肇庆河段航道设计最低通航水位研究

水沙变异条件下航道设计水位研究是航道整治工程中的重要问题。在对西江界首至肇庆河段重点滩段河床演变分析的基础上,根据河段的水文情势变化特点,采用综合历时曲线法计算航道设计流量,通过数学模型计算分析潮汐、枢纽下泄非恒定流、航道整治工程等因素对设计水位的影响,然后确定航道设计水位。研究成果对于水沙变异条件下枢纽下游径潮流过渡河段的设计水位计算具有参考意义。     

涉铁桥群河段航道设计及通航安全保障措施

针对来桂航道铁路桥梁通航净空尺度不能满足通航要求、铁路一桥、二桥年代久远且存在地质病害、改建铁路桥投资巨大等问题，确定了涉铁段不整治情况下的水位计算控制工况，依据水文测验资料和水位计算成果，建立了涉铁段航道与上游迁江水文站的水位-流量相关关系。通过流量保证率分析确定了铁路桥通航净高尺度和航道宽度不足影响的年通航天数为35.3 d。结合近期船舶流量较小的特点，确定了近期单线通航、中远期除铁路桥外双线通航方案，并分别在上下游布置了应急停靠点。提出布设监控、桥梁防撞、助航、交通安全标志等通航安全保障措施和通航规则建议，可供类似涉铁航道设计借鉴。     

乘潮水位在某陆岛交通码头的应用

本文结合某旅游项目,对乘潮历时和累积频率进行了计算,明确了乘潮水位计算三要素的关系,计算结果可为设计工作提供技术支持,同时期望同行能更深入地理解乘潮水位的概念。     

基于嵌入式的船舶锅炉监控系统设计

针对目前锅炉监控技术问题,提出了采用嵌入式微处理器为控制器核的锅炉状态参数监控设计方案,进行了监控系统的硬件和软件系统的设计,实现了对水位、烟气氧量、蒸汽流量、蒸汽压力、鼓风风量、炉膛温度等现场物理量的采集和处理,提高了锅炉的安全性、经济性和锅炉的寿命.     

船用锅炉的嵌入式监控系统设计

为了实现对船用锅炉的自动监控,保证锅炉运行的安全性和经济性,针对目前锅炉监控技术问题,提出了采用嵌入式微处理器为控制器核心的锅炉状态参数监控设计方案.进行了监控系统的硬件和软件系统的设计,实现了对水位,烟气氧量、蒸汽流量、蒸汽压力、鼓风风量、炉膛温度等现场物理量的采集和处理,提高了锅炉的安全性、经济性和锅炉的寿命.     

船用柴油机废气锅炉着火分析与预防

分析了船用柴油机废气锅炉着火的原因，从设计、燃油的处理、操作等方面提出了对废气锅炉着火进行预防的措施。     

一种基于电极式蒸汽锅炉的热力系统模块化设计

基于电极锅炉的工作原理,针对大功率、高蒸汽压力的使用需求,提出了基于电极锅炉热力系统的相应的管道系统、凝给水系统、补水系统、冷却水系统以及控制系统的初步方案,并利用模块化设计的思想,进行了热力系统集成化设计。该方案具有集成化水平高、使用便利等特点,对电极锅炉的推广应用具有重要借鉴意义。     

船用辅锅炉可视化仿真技术应用研究

利用S7-300和触摸屏设计的船用辅锅炉模拟操作系统设备成本低、免维护,训练操作逼真,具有极高的真实体验度。本文以船用的LSK2-0.7型船用辅锅炉为研究对象,研发了辅锅炉模拟操作系统,有效的解决了实物锅炉训练带来的安全隐患和浪费能源、污染环境等问题。     

基于西门子PLC的船舶用锅炉控制

在现代船舶动力系统中,锅炉的作用越来越大,对锅炉的控制也变得至关重要。由于锅炉在工作时会涉及到非常多的参数变量,所以只有合理高效地监控这些变量,锅炉系统的能源转化效率和污染排放水平才能得到提高。不同于陆地上工业领域用的锅炉系统,船载锅炉的要求更为苛刻,其体积、工作环境、效率等都有限制。因此本文提出一种基于西门子PLC的智能锅炉控制方法,详细介绍船用锅炉在工作时的特点,并结合PLC的控制特点,充分发挥其具有的强大远程通信功能,结合计算机编程软件,设计一套控制算法,从而实现对锅炉系统的自动化控制。理论分析表明,本文设计的PLC锅炉控制系统效率高,安全性高,故障率低,具有非常好的市场应用前景。     

改进舰用增压锅炉系统运行特性的一种优化方法研究

在舰用增压锅炉系统实际运行中,工作环境的改变会导致涡轮机组无法运行在最佳功率匹配点,继而导致增压锅炉系统偏离设计工况运行。为改进该问题,提出采用压气机喷水方式优化系统运行特性。首先分析了舰用增压锅炉的结构及原理,依据舰用增压锅炉系统的特征建立了压气机、辅助汽轮机、烟气涡轮、舰用锅炉等相关系统的全工况数学模型,然后通过仿真实验,验证了加湿度对锅炉燃油耗量,涡轮机组烟气进汽量、烟气温度、做功能力和辅助汽轮机耗功等主要参数的影响,仿真结果表明压气机喷水是改进舰用增压锅炉系统运行特性的一种有效方式。     

对船用锅炉初步设计中几个主要问题的探讨

本文就作者工作中经常接触到的锅炉初步设计中的一些问题,在参考有关文献和现有资料的基础上,提出个人的看法并介绍一些数据和它们的应用。文中首先说明影响锅炉设计的几个重要因素,要求动力装置设计者在提锅炉任务书时能考虑到。同时对船用煤的品质和燃烧机械化的问题提请有关部门及早解决和支持。其次,就在锅炉理论图以前的设计过程中,例如锅炉数量和型式的选择、尾部受热面的选择、定型尺寸的估计法以及初步布置计算等各个阶段,提出了个人的看法并介绍了比较简单的估计方法和数据。     

船用蒸汽锅炉设计的一般原理和方法

(一)设计的目的和任务除很小的船和油机的船之外,几乎所有的船只都装置蒸汽锅炉。因此在设计船舶时,必须研究关于船上应有的锅炉数量和型式,它们的布置,运用和修理等问题。问题的解答可能是不同的。1.可能建议装置曾经造过并在实用上经过考验有良好表现的已有型式的锅炉。这种锅炉的工作和尺寸都是有名的。因此锅炉