1500吨甲板驳分段建造水上翻身工艺

我厂在建造一批1,500吨甲板驳的任务中,将全船主甲板下的船体划分成三个立体分段(见图1)。如果船艏、船中、船艉三个立体分段全部采用正身式建造,则仰焊的工作量非常大,这样对整个船体的建造质量和建造速度都很不利。若将其中的船中立体分段采用反身式建造,就能使大量的仰焊作业变为平焊作业,这     

鹭岛迎来世界最大汽滚船 厦门船舶重工开建8500PCTC

10月10日．由厦门船舶重工股份有限公司为挪威赫格航运公司建造,上海船舶研究设计院详细设计,目前世界最大汽车滚装运输船8500PCTC开工。8500PCTC总长199．9m,型宽36．5m,型深38．49m,设计吃水9．35m,结构吃水10．3m,     

铸钢艉柱的分段制造工艺

1000吨级沿海出口货船的铸钢艉柱是船体结构的重要部件。为缩短周期,采用分段铸造、拼装焊接而成。本文就艉柱分段概况、装焊前准备工作、焊接要求、拼装焊接工艺、热处理、验收标准,以及检验结果作了扼要论述。     

中型邮船甲板薄板分段吊装方案

以中型邮船的3种典型甲板薄板分段为例,设计相应吊装方案,探讨起吊设备在整个吊运过程中影响建造效率的因素。采用有限元分析方法,计算3种薄板分段在不同工况条件下的强度和变形,并对发生超大变形的分段提出临时加强方案。结果表明,该吊装方案适用于甲板薄板分段结构强度弱的特点,满足中国船级社（CCS）吊装规范要求,可使中型邮船甲板薄板分段的吊装作业更加便捷和高效。     

LNG船穹顶甲板分段精度控制研究

LNG船穹顶甲板分段节点在船坞总组搭载阶段经常出现结构装配错位。从分段总组搭载过程中的结构变形和累计误差两个角度分析确定错位产生原因并提出了施工改进方法,这对后续LNG船穹顶甲板分段的精度控制有指导意义。     

50000t散货船AB02分段制造工艺改进

本文就50000t散货船分段制造工艺的改进进行了探讨。     

船体平面分段智能制造流水线工艺装备技术

针对船厂对船体平面分段结构优质、高效制造的技术需求,以船体平面分段中间产品加工为功能对象,进行船体平面分段智能制造流水线装备的研发制造,突破流水线总体设计、智能化焊接、系统集成控制等关键技术,形成一条包含拼板装焊、纵骨装焊、中组立制造等多工位的智能化流水生产线.通过工程应用实现船体平面分段由传统生产模式向以智能装备为标...     

科考船木甲板安装工艺

阐述了中船黄埔文冲船舶有限公司建造的“大洋号”大洋综合资源调查船尾部作业区域的木甲板安装工艺,综合分析了科考船尾部作业区域的特点和科考船对木甲板的要求,探讨和确定了适用于科考船的木甲板安装工艺。     

船舶木甲板安装工艺

对于设置有木甲板的船舶,木甲板的设计形式及安装是船舶建造中的关键环节,木甲板安装工艺对木甲板的材料选用、维护、使用效果及寿命等有至关重要的影响。文章介绍了船舶木甲板的安装工艺,描述了设计研究的过程,可为类似木甲板的船舶设计提供借鉴和参考。     

大型邮轮分段总段称重工艺设计

为了确保大型邮轮重量控制,具体分析邮轮称重对象,确定分段总段称重方法,提出对称重系统的工艺要求,制定分段总段称重工艺,对大跨度薄板结构进行称重有限元计算,确定合理的称重工艺方案。     

灵便型油轮船体分段划分工艺设计

本文以某灵便型油轮为例,阐述了灵便型油轮船体分段划分的原则、划分的方法以及影响分段划分的主要因素,提出船体分段划分的最佳方案。体现了对船体分段总装和吊装的影响作用。     

钢管桩基础分段吊打工艺设计与探究

深水打入式钢管桩基础是桥梁、码头等结构中的重要组成部分,本文以巴布亚新新几内亚六座桥项目为例,合理设计并布置了整体沉桩吊打平台、导向系统及垂直对接装置,分析并成功应用适用于本工程的桩基承载力检测方法,在满足施工质量的前提下,大大提高了施工效率,为类似海外工程提供了借鉴。     

多用途船二甲板舱口盖的设计及建造工艺

多用途船是能够运载杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货等多种货物的运输船。为了尽可能简单高效的装卸及安全的运载各种货物,同时做到合理的利用船舶结构,尽可能多提高载货能力,都对货舱内二甲板舱口盖的布置设计提出了很高的要求。     

甲板机械可靠性设计初探

随着舰船现代化及我国经济改革开放的进展,甲板机械的技术进步问题,已日益显示其重要性,它直接影响舰船的航行、操纵、停泊和发挥舰船系统的效能。国外历经几十年的探索认识到,改变甲板机械技术落后面貌,必须建立良好的技术基础,其中推行可靠性技术,则是一项具有重大技术经济意义的措施。     

超大型液化气船甲板单元设计

针对超大型液化气船甲板单元布置复杂,设计、制作周期长,精度要求高的特点,在尽量缩短设计工时的前提下,设计出既方便现场施工又有利于精度控制的甲板单元,从甲板单元布置、甲板单元划分、甲板单元出图模式,以及甲板单元精度控制4个方面介绍VLGC液货系统甲板单元的设计方法。     

极地甲板运输船轮机设计

随着北冰洋水域通航安全性的提高,极地航线的商机日益显露。该船具备破冰能力,满足极地环境冬季作业,是运输建设亚马尔半岛天然气工厂所需模块的关键船型。根据极地气候及水域环境对船舶航行的影响,分别对船舶推进、防冻系统和压载水系统进行介绍,提出了极地航行船的设计要点。相关设计经验可供日后类似的船型轮机设计参考。     

基于数值仿真的大型薄甲板总段吊装方案设计优化

根据产品实际及风险控制需求,结合大型薄甲板总段结构特点、门式起重机起吊能力和吊码布置与加强方案,建立有限元模型。应用数值仿真技术,模拟吊排、吊码和总段起吊过程,预报结构应力分布及变形情况。根据预报结果,合理优化吊装与加强方案,为今后类似结构的吊装方案设计及计算仿真提供一定指导作用。     

浅谈270英尺甲板驳建造工艺

本文分析了２７０英尺甲板驳原建造工艺存在的问题，并主要从合理划分分段角度出发，提出了经实践证明可以大幅度缩短建造周期，明显提高质量的建造工艺。