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监测数据表明,我国污染海域主要分布在辽东湾、渤海湾、莱州湾、长江口、杭州湾、珠江口和部分大中城市近岸局部水域。通过对各海区污染海域污染成分的分析显示,石油类污染物是近海主要污染物之一。 相似文献
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近几年,在波斯湾航线运营的船舶从原先的一千多箱位集装箱船快速发展到两万TEU集装箱船,而波斯湾三港的港口航道及相关配套设施却没有明显的变化,这无疑对两万TEU集装箱船进出波斯湾三港带来了安全隐患."中远海运宝瓶座"轮现出租给OOCL,服务于波斯湾ME5线,挂靠波斯湾杰布阿里、哈利法(阿布扎比)、达曼三港,是波斯湾ME5... 相似文献
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福建中小货代企业发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
福建海域辽阔,海岸线长,从北到南分布着三沙湾、三都澳、罗源湾、湄洲湾、厦门湾及东山湾等六大天然良港。港口的发展必将驱动国际货运代理业的发展。本文旨在分析福建中小货代企业的现状、存在的主要问题,并探讨其在当前经济条件下的发展前景。 相似文献
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《中国水运》2020,(3)
为更科学合理地开发滩涂资源,以水动力、水质、生态环境三种指标体系为基础,往下细分为二级指标,结合熵值法和灰色模糊聚类的方法对滩涂围垦工程方案进行适宜性评价。用熵值法通过数值计算确定各项指标权重,通过灰色关联分析进行滩涂围垦工程的适宜性评价及排序,并根据适宜性评分来进行模糊聚类,得到不同的分类,综合考虑适宜性评分最高的一类,为优化已有的滩涂围垦工程方案提供参考。在乐清湾围垦工程适宜性评价中,五个滩涂围垦工程方案按适宜性从高到低排序为:湾口开发工程方案、已有滩涂围垦工程方案、湾顶开发工程方案、高滩开发工程方案、滩涂极限开发工程方案。并将其进行聚类,为更合理地开发乐清湾滩涂资源提供参考。 相似文献
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为全面掌握新水沙情势下黄河中下游砷污染物时空分布规律及环境健康风险,本次针对黄河中下游地区底泥、原水和侧渗水进行了取样分析。结果表明:(1)黄河禹门口至利津河段各断面底泥砷污染物含量变化不大,均处于无污染状态,总体情况较好;(2)黄河中下游干流原水中砷含量年均值均在10μg/L以下,但上亳城等个别支流仍存在一定的砷污染风险;(3)花园口断面原水中砷含量自2014年逐年稳步下降,表明黄河中下游水体生态环境在逐步改善;(4)黄河侧渗水水源地浅层地下水砷含量接近地下水环境质量标准Ⅲ类水体限值,且有逐年上升的趋势,存在一定的环境与健康风险。 相似文献
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石油污染已成为海洋环境的主要污染,对海洋及近岸生态环境造成严重的危害.微生物降解是去除海洋石油污染的主要途径.海洋石油污染物的微生物降解受石油组分与理化性质、环境条件以及海洋微生物群落组成等多方面因素的制约,而氮和磷营养的缺乏是海洋石油污染物生物降解的主要限制因子.在生物降解研究基础上发展起来的生物修复技术在海洋石油污染治理中也起到越来越重要的作用. 相似文献
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殷利 《舰载武器(含VCD光盘)》2007,(1):75-80
意大利位于欧洲南部,北与法国、瑞士等国接壤,东、西、南三面与地中海和亚得里亚海相邻,海岸线总长7300千米,战略地位十分重要。历史上,意大利曾是老牌的海军强国,拥有仅次于大英帝国的强大海上力量,独步大地中海地区达数十年之久。二战后,意大利海军在几近瘫痪的情况下开始重建,很快又发展成为北约在南欧和大地中海(包括黑海、红海、近东、阿拉伯海及波斯湾)地区阻止苏联入侵的海上劲旅。近十多年间, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(12)
中远集运是第一家开通中国大陆至波斯湾直达航线的船公司。上个世纪80年代,中远集运率先开辟了中国至波斯湾的第一条班轮航线,至今已拥有两条中国、远东直达波斯湾的周班航线。作为中远集运传统经营的航线,历经十数年的航线市场竞争考验,伴随着中国、远东至中东贸 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(4)
中远西亚公司是中远集团在海外成立的第8个地区公司,成立于1999年3月。在这4年的成长过程中,公司相继经历了亚洲金融风暴和航运低潮,竞争对手的增加使得经营环境更加恶劣,西亚公司正是在这种环境下成长发展起来的。在“艰苦创业、爱国奉献”企业精神的感召下,西亚公司努力拼搏,积极进取,稳步前进,成为中远在海外地区的一个重要组成部分。 中远在西亚地区主要是经营波斯湾集装箱班轮业务和不定期杂货船及散货船业 相似文献
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《舰船科学技术》2019,(21)
研究了我国AIP(air independent propulsion)潜艇潜航舱室环境有害气体的基本情况和浓度分布,为更好制定AIP潜艇舱室环境标准和控制建议提供基础数据。本文采用的方法有液氮低温条件下预浓缩联合气相色谱分离,用色谱质谱联用检测大部分挥发性有机化合物,用在线监测仪器分析了潜航过程中颗粒物、一氧化碳和二氧化碳的污染水平。定量检测了34种污染组分,大部分物质浓度较低,在这些物质中有些是嗅阈值低、毒性高的组分如二甲基二硫醚、苯、二硫化碳、三氯甲烷。部分污染物浓度较高,达到ppm级别。舱室颗粒物污染主要为细颗粒物污染,部分舱室浓度超过国家室内空气质量标准,住舱二氧化碳最高浓度超过常规潜艇的容许标准。下潜时间的增加使舱室环境产生部分恶化,微量污染物通过累积使污染物浓度接近或超出相关标准规定,人员活动产生的挥发性有机物、颗粒物和二氧化碳等无机气体进一步加剧了舱室污染,要尽快加强相关的医学保障和制定相应的卫生标准。 相似文献
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潍坊港地处莱州湾底部的粉砂质海岸,岸滩宽浅、泥沙运动活跃,在极端恶劣天气条件下,岸滩泥沙会大量悬浮,容易在航道内形成骤淤。中港区3.5万t级航道不仅需在现有1.0万t级航道基础上加宽、浚深和延长,其向外海延伸的航段已超出现有防波挡沙堤的掩护范围,防波挡沙堤需相应延伸以缓解大风天的航道泥沙骤淤,同时要辅以疏浚维护才能保持航道足够的通航水深。 相似文献
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梁星 《中国远洋航务公告》2005,(3):64-67
过去几年中东地区战争硝烟竟然都没有遏制中东地区集装箱港口码头的发展。人们不免会问道,中东地区港口经济持续多年发展的背后究竟隐藏着何种动力?从统计表中罗列的数据中可以看出最有代表性的濒临波斯湾并靠近霍尔木兹海峡的阿联酋的迪拜港和沙迦港,以及地处阿曼最南端并濒临 相似文献
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利用厦门湾地区多时相遥感图像反演出表层悬沙浓度分布图,进而定性分析不同径流和潮流下悬沙分布规律。研究表明,九龙江河口湾为该地区悬沙浓度最高的区域,分布上具有"西高东低"的特征。全湾悬沙来源主要为两部分:径流来沙以及波浪和潮流掀沙。潮流运动是泥沙输送的主要动力,由于弗劳德数分布不同而引起的潮流挟沙力空间差异,是影响厦门湾悬沙分布的主导因素。利用实测泥沙资料将不同时相下瞬时悬沙浓度转换为全潮平均悬沙浓度以进行定量分析,结果表明悬沙浓度具有大潮大于小潮,枯季大于洪季的特征。 相似文献
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通过大连太平湾海岸动力地貌调查,分析研究了厂址及周边海岸冲刷、堆积等不同地貌形态特征、岸线冲蚀形态、水下沉积物分布特征。分析结果表明,该区海岸岬角处表现为冲刷,海蚀地貌发育,海蚀柱、海蚀崖与海蚀平台发育较为典型,岬湾处海滩呈微淤状,岸滩宽度较大,沉积物中以粗中砂所占的比例最大,并显示北粗南细的格局。太平湾附近海岸进行了大面积的近岸围海养殖工程,目前仍有岸段养参池石堤向海推进,其规模和占海面积均较大,海岸变化幅度较为显著。 相似文献