20121BIS——赢得关系

2012年5月22日至23日、IBIS （International Bodyshop Industry Symposium） 国际~事故车修复行业论坛在西班牙巴塞罗那举行，来自世界各地的371名代表汇聚一堂，共同探讨国际事故车修复行业热门话题。3M、AkzoNobel、Audatex、Automechanika、BASF、Enterprise Rent—a—Car和Innovation Group等企业为本次会议提供了官方支持。     

雪铁龙——DS3

法国PSA集团从来不乏个性车型,标致1007、雪铁龙C3毕加索到C—Cactus,从小到大五花八门。这款以丰富选项见长的DS3虽然还是概念车,但很快就会带出雪铁龙的全新车系。     

新西兰——纯净百分百

当欧洲人愿意坐24小时的飞机．选择去新西兰旅游并忽视与它临近的澳洲时。你还可以把新西兰单纯看做是一个遍地牛羊的农场吗？新西兰——一个面积不大、美丽却又路途遥远的小国家．与它临近的只有澳大利亚和散落在它周围的太平洋小岛。     

JS150——街头霸王

建设集团有限责任公司于1996年向市场推出了一款豪华太子JS150型两轮摩托车,因其高贵豪华的外观,优良的性能,可靠的产品质量,一上市便供不应求。该车于1994年立项,当时摩托车已进入千家万户,对摩托车的需求,由50、80、100排量逐渐转向中大排量,而且质量要求更高,外观要求更豪华,一些老摩托车用户也在考虑更新换代问题。国外生产的太子款式摩托车一进入中国,即以它重心低、外形高贵、豪华、道路适应性强、乘骑舒适等特点受到了用户的欢迎,并在我国开始流行。抓住这一市场特点,结合公司的生产、技术优势,决定开发太子款150ml排量摩托车。1995年4月下达了设计任务书,并组织优势力量加紧开发,当年就完成了样车试制和工艺、工装准备,进行了6000km可靠性和20000km耐久性试验。于1996年4月26日通过了由兵器公业总公司组织的部级鉴定。当年12月批量投放市场。     

沉稳的MPV——起亚Grand VQ—R

初识起亚Grand VQ—R在今年的北京车展，它的外形毫不张扬，可以说是传统MPV的典范。如今外形沉稳、配置丰富的它终于在这个10月末正式上市了。     

DIAVEL——半身魔鬼

起先从意大利Ducati厂方听到"DIAVEL"的发音,以为是跟"暗黑破坏神(DIABLO)"那款经典游戏搭上界。后来搞明白了"DIAVEL"意指梦幻之车,但我总觉得够酷,究竟和"暗黑"、"破坏"是近亲。2011年3月26日,有幸作为唯一的摩托车专业媒体试驾员被邀请至上海世博园意大利馆前,进行媒体试驾。此时的世博园已经停止对公众开放,并封闭了意大利馆前的几条街道作为试驾场区,颇有几分街道赛的感觉。一同试驾的媒体是来自亚太地区的国外媒体和两家上海汽车媒体。     

ITS——让视野宽广起来

ITS(智能道路交通系统)采用了目前世界上最先进的情报通信技术手段,它将信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术有效地集成并运作于整个交通运输管理体系,从而建立起一种在大范围内全方位发挥作用的,即时、准确、高效的综合运输及管理系统。ITS(智能道路交通系统)通过广播及网络等形式,将行人、车辆及道路情况     

路特斯Elise SC——急先锋

低矮短小的车身，大嗓门的发动机是Elise给人的第一印象，而作为路特斯最为大众所知的车型，它展现的是一个速度机器的纯粹、灵巧     

FTR——客车模特

它的出现,将客车高雅的气质、浪漫的联想、追求自由的灵魂一一演绎得淋漓尽致。它是谁?它就是今天当之无愧的客车典范——FTR。现在就让我们撩开它的神秘面纱,走近它吧!     

VVT——昌河铃木新利亚纳

全新升级的VVT新利亚纳，对发动机、外形、内饰等各处进行了15项精心改良和升级，集动力性、宽敞舒适和安全稳健于一身，很好地体现了铃木实用均衡的优势。     

汽车线束变更试装评估的标准化作业研究

为优化汽车企业对汽车线束变更的管理,更快速顺利地执行线束变更切换。文章通过追踪B企业近两年线束变更执行数据情况,发现该企业常见的汽车线束切换后试装评估缺陷,分析导致这些缺陷的原因,确定问题解决的方向和目标:良好的汽车线束变更试装评估,应当充分考虑线束的特性,制定标准化作业评估清单,引导式思维全面评估变更风险。文中分析了线束的组成和安装特性,针对性分析识别线束组件潜在失效及评估重点,最终制定了线束变更标准化作业评估清单。通过数据有效性验证,线束变更标准化作业评估清单可有效用于汽车线束变更试装评估的标准化作业,指导汽车企业线束变更试装评估,更规范地进行变更风险预防,降低管理成本,提高生产一次性通过率,从而提高生产效率。     

重卡线束布置原则及固定方式浅析

随着汽车可靠性、安全性的提高,电子电气技术被广泛地运用到其中,电器件使用频率越来越高,使得汽车上电路数量及用电量也在不断地增加,对于整车的线束布置设计要求也越来越复杂化。文章以商用车整车线束布置为核心,明确整车线束三维布置设计原则,提出整车线束布置方式,分析整车线束布置中应注意的问题,提高整车线束布置的合理性和科学性。     

前舱熔断丝盒线路及原理分析

根据东风小康580全线束产品图纸,对前舱线束及熔断丝盒的连接电器作原理分析。当车载某电器设备不能正常工作时,本文可以作为参照,便于对连接电器设备的线束电路进行查找及故障排除。     

自主品牌汽车连接器存在的问题及解决思路

线束连接器是整车线束各分段之间、线束和用电器之间连接的桥梁,它能否正常可靠连接,不仅关系到整车用电器能否正常工作,并且关系到整车的安全性,可见其重要性。国外各大主机厂都对线束连接器进行了严格的控制,但自主品牌汽车在线束连接器领域存在诸多问题。本文重点介绍自主品牌汽车线束连接器存在的问题以及解决思路。     

从汽车整车电气原理到2D线束的转化设计

以某SUV汽车线束设计为例,阐述了从汽车整车电气原理到2D线束转化设计的一般流程、设计原则、原材料的选取、线束保护设计以及2D线束图的绘制等。把汽车电气原理设计、3D模拟仿真设计和2D线束设计连贯起来形成同一思路,避免线束在工作和装配中出现冲突、干涉等不良现象。     

CATIA电气布线在摩托车上的应用

CATIA三维线束设计与机械设计模块参数化关联,在进行三维布线后可生成完整的数字化样机,该数字化样机不仅包括结构件、电器元件的布置,还包括线束的进出线方式、线束在车体内的走向、线束的选型及绑扎方式等,设计人员可以在数字化样机上进行设计思路交流,及时发现问题、及时对设计中存在的缺陷进行更正,大大缩短了开发周期。     

福仕达前舱线束电气盒电路图解

介绍海马福仕达豪华型微型客车的线束部件配置明细,并根据全车线束产品图纸,对前舱线束中电气盒的连接电路作出图解。当车载某电气设备不能正常工作时,本文可以作为参照,便于对连接电器设备的线束电路进行查找及故障的排除。     

HMES在集成式汽车线束总装设计应用

随着汽车技术的快速发展,汽车的舒适性、安全性、智能化程度不断提升,导致车载功能电器不断增多,为提高车载各功能电器的可靠性,连接各功能电器的汽车线束多采用集成式设计,将发动机线束、机舱线束、仪表线束、车身线束及其它功能线束集合设计成一条线束;直接导致集成式线束的导线数量、单根导线长度大幅增加,线束的可制造性大幅降低,装配过程控制也愈加困难。为解决集成式线束生产制造及过程控制的难点和问题,我公司在现有HMES系统的基础上,设计和开发了适合集成式大型汽车线束流水线装配管理模块。本文将以HMES装配模块的开发设计和应用方案,与各位共同探讨和交流。     

叉车车架线束设计的降成本

对于车架线束的降成本设计,本文从国产化、耗材的合理应用、设计的优化、元件选型及固定方式的优化5个方面进行了详细的阐述。实践证明,通过对线束做以上5个方面的改善,线束制作的成本会明显降低。     

线束流水线工位数据研究与工位平衡

大批量总装生产汽车线束的4种主线束,通常情况下,采用流水线的方式进行,然而流水线的工位平衡与否是影响流水线效率高低的关键因素;通过合理分配流水线工位操作内容与工位时间数据的研究,对流水线各个工位进行平衡,能最大限度提高流水线的平衡率;流水线的平衡率越高,流水线人均单位产量也就越高,线束的制造成本也就越低。提升线束流水线的效率已经成为各线束制造企业的重要任务,线束流水线工位数据研究与工位平衡已经成为线束IE工程师的一项重要工作。