江苏船舶工业的造船市场预测

在对航运船舶发展进行综合研究的基础上，本文论述了预测航运市场船舶需求量的方法，并预测进入21世纪头10年江苏船舶工业的造船市场。     

中国船舶标准的华丽转身

在船舶标准激烈竞争的背后，不仅反映了船舶标准走向国际的重要性，更是作为船舶大国走向船舶强国的一大标志。在借鉴中起步中国船舶工业标准体系的建立，最早可以追溯到建国初期．那时船舶工业基本是单船单机的生产方式，无法制定统一的船舶标准。直到1958年颁布第一批船舶标准，船舶工业标准化的工作才开始走向正轨。     

抓住发展机遇 把企业做强做大

21世纪，对于我国船舶工业而言，是一个必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期。从产业转换规律看，发达国家劳动密集产品向外转移，世界造船业正逐步从高成本国家向低成本国家转移，从我国船舶工业发展态势看，造船企业船舶建造设施扩充，接单量逐年以较快的速度增加，承造大型船舶的能力迅速提高。     

《王荣生船舶文集》编委会成立会议在京召开

王荣生同志是我国船舶工业老领导之一,为我们船舶工业的发展作出了重要的贡献,在国际上享有声誉。出于对王荣生同志的敬重,也为了把王荣生同志半个多世纪的工作经验和学识较为全面地整理出来,保存下来,献给我国船舶工业广大员工作参考,中国造船工程学会上海学术活动中心和《现代船舶经营实用手册》编委会等两单位决定发起编辑出版《王荣生船舶文集》工作并于2月13日在北京召开《王荣生船舶文集》编委会成立会议。     

我国船舶涂装发展综述

1．我国船舶涂装市场快速发展 我国船舶涂装技术的发展始于20世纪80年代初期。当时，我国船舶工业开始承造出口船舶，较系统地引进了国外先进造船工艺、方法和标准，使船舶涂装技术领域发生了极大变化，在短短的几年时间里，先进的涂装技术和管理模式就替代了落后的“敲铲油漆”生产方式。     

迈向21世纪的世界船舶工业与船舶科技

从市场趋势，工业格局，竞争对手，竞争规则等四个方面分析了迈向２１世纪的世界船舶工业总态势，并主要根据日本的调研结果介绍了今后世界船舶科技的主要发展方向和部分重点研究课题。     

船舶电气自动化发展趋势

进入21世纪后，我国船舶工业的电气自动化程度、性能和技术水平己有了很大程度的提高，不少设备通过引进、消化、吸收国外先进技术，亦已达到了国际先进水平。随着我国科技竞争力的提高，船舶自动化技术势必有不少新的突破。本文就与船舶安全和性能关系较大、技术进步较快和具有发展前景的船舶电气设备发展趋势进行研讨。     

国内数字造船的发展和应用现状

引言船舶工业是应用计算机和信息技术起步较早的行业之一,始于20世纪60年代。自20世纪90年代开始,国际上各种先进的船舶CAD、CAM系统有了较大的发展。从数字化技术在船     

船舶融资新途径--融资租赁

融资租赁船舶是国外普遍采用的船舶融资方式，是指航运企业向租赁公司、信托公司等专业机构融资租入船舶并按期向其交纳租金、最终取得船舶所有权的一种融资行为。如果国内航运企业采用这种更市场化的投融资方式，将可以大大促进航运企业和船舶工业的发展，改善船舶工业尤其是船舶出口严重依赖国家政策性信贷资金的现状。     

中国船舶工业走向

中国船舶工业是改革开放以来，最早全面对外开放的产业。上世纪90年代初，中国船舶工业就被中国政府作为面向世界市场船舶的战略产业，予以高度重视，并采取了政策扶持。加入WTO后，中国船舶工业呈现出加速发展的良好态势。[第一段]     

国家银行力促船舶工业转型升级

2013年7月31日，国务院印发了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》（简称《实施方案》，提出鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷投放、加大信贷融资支持和创新金融支持政策。作为支持中国船舶工业发展的中坚力量，国家开发银行如何将这一政策落到实处，继续推动中国船舶工业良性健康发展？为此，记者近日对国开行船舶融资中心（下称船舶融资中心）专职副主任顾安进行了专访。     

船舶工业发展的纲领性文件——船舶行业管理办公室负责人解读《船舶工业中长期发展规划》

2006年8月16日，国务院常务会议审议并原则通过了《船舶工业中长期发展规划》。9月15日，国防科工委船舶行业管理办公室负责人张相木就如何贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》以及我国船舶工业发展和船舶行业管理等相关问题与广大网友进行了在线交流。为便于读者阅读和理解，编者作了整理。[编者按]     

湖南船舶工业培育形成5个年产值过10亿元龙头企业

2007年12月29日，从湖南省国防科工办主持召开的全省船舶工业会议传出消息，湖南省船舶工业发展将以内河运输、特种船舶为主，逐步向外河海运发展。到2020年，培育形成5个年产值过10亿元的船舶龙头骨干企业，全省船舶工业总产值超过100亿元。     

江苏与上海船舶工业发展比较研究

江苏与上海是我国船舶工业发展的两大重要基地,本文从船舶制造业、船舶配套业和船舶科研技术等方面对江苏与上海船舶工业的发展作了系统的比较分析。     

科技:引进吸收 改造创新

改革开放的15年,是我国船舶工业科技迅速发展的时期。15年来,船舶工业以船舶产品开发为龙头,以船舶出口为契机,坚持“高起点引进”战略,带动了船舶建造     

船舶电气自动化系统的现状及发展

进入21世纪后，我国船舶工业的电气自动化程度和技术水平有了很大的提高，不少设备通过引进、消化国外先进技术，亦已达到了国际先进水平。随着我国科技竞争力的提高，船舶的自动化程度将进一步发展，船舶自动化技术将有新的突破。本文就船舶电气设备领域中与船舶设备安全和性能关系较大的设备和系统的发展趋势进行探讨，以其关注这些问题的船电界人士予以更多的重视。     

艰苦创业元勋，走向世界先导——追忆新中国第一任船舶工业局局长程望

程望同志（1916～1991）是新中国船舶工业的创业奠基人之一，是建国后第一任船舶工业局局长。生前在军工、船舶、航运等部门担负领导工作。他成功地贯彻实施了中央对船舶工业发展的战略步骤，使船舶工业为海军建设、航运、船舶出口和国家重大工程建设作出卓有成效的贡献，他在全国海事界享有很高的声誉。他诚信待人，知人善任，尤为海事界人士爱戴。从1952年起连任了六届（第二至七届）上海市造船工程学会理事长，并长期担任中国造船工程学会副理事长。程望同志为新中国造船事业呕心沥血无私奉献是一座不朽丰碑。     

基于大数据的船舶动力系统的优化研究

计算机技术与自动化技术不断进步,船舶工业的自动化、信息化水平不断提高,不仅提高了船舶工业的制造水平,也为船舶的日常维护和故障诊断等方面提供了高效的工具。动力系统作为船舶的心脏,包括主机、传动装置、主轴、变速装置和螺旋桨等部件,具有结构复杂、零部件多等特点,船舶动力系统的运行和维护一直是船舶工业的重点。本文结合传统的船舶动力系统监测装置,充分利用大数据技术,对船舶动力系统的监测和故障诊断等内容进行深入研究。     

内河在建船舶抵押登记风险研究

由于造船企业自身特点，船舶企业贷款担保难是制约其融资的主要瓶颈。为落实国家船舶工业调整振兴规划，交通部海事局制定了《建造中船舶抵押权登记暂行办法》，对在建船舶办理抵押权登记，拓宽了船舶建造企业的融资渠道。     

依靠科技进步 发展船舶工业

本文叙述了改革开发以来，船舶工业依靠科技进步取得的主要成就，分析了船舶工业科技与国外先进造船国家存在的差距，以及面对发展的机遇与挑战，论述了世界船舶技术的发展态势和我国船舶工业技术的发展方向和主要措施。