影响静态机械轨道衡改造静态电子轨道衡称量准确度的原因分析与对策

叙述了静态机械轨道衡改造为静态电子轨道衡后影响称量准确度的主要因素,分析了影响称量准确度的原因,指出了在改造中会影响称量准确度的重要部位,提出在改造中和使用中提高称量准确度的对策。     

中俄铁路口岸站轨道衡技术检查发展概述

中俄两国铁路口岸站的轨道衡技术检查是实现两国贸易公平公正的重要手段,为实现中俄两国贸易的公平公正提供了技术依据。介绍前苏联使用的骑马轨轨道衡,俄罗斯目前使用的电子静态称量轨道衡,中国在不同时期使用的歪头杠杆结构轨道衡、动态称量轨道衡、静态称量轨道衡、机电结合式轨道衡、电子静态称量轨道衡等的结构及特点。简述轨道衡技术检查的基本要求、检查设备。详述轨道衡检查技术,尤其是静态称量轨道衡和动态称量轨道衡检查技术的发展过程。同时,说明轨道衡技术检查结果的处理。     

自动定量装车系统在铁路煤炭运输中的应用及计量控制

介绍定量自动装车系统的结构、工作原理和称量技术指标,分析采用分离控制衡器和集成控制衡器完成对装车系统计量性能检测的方法,指出在日常工作中如何通过静态衡器核查和自带砝码校准控制装车系统称量的准确性。     

米轨静态称量轨道衡量值溯源方案研究

米轨静态称量轨道衡仅在我国云南省河口山腰车站运用,主要服务于中国和越南边境贸易及关税结算。米轨静态称量轨道衡量值溯源没有国家计量技术法规。分析当前量值溯源中存在的问题,提出米轨静态轨道衡量值溯源方法,解决边贸轨道衡量值溯源难题,为铁路边贸运输提供计量保障。     

铁路专用线静态称量轨道衡升级改造探讨

为强化铁路装车源头的计量控制、保障货运安全,分析铁路专用线装车计量系统现状和不足之处,提出有效改善装车计量设备的思路,即升级改造静态称量轨道衡。介绍升级改造的具体方法,在保留静态称重功能的基础上,加入偏载检测功能,并指出升级改造方法面临的风险和困难。     

二连车站轨道衡技术及使用介绍

二连车站是我国北方铁路的重要口岸,站内有宽轨和标准轨2种轨距的线路。介绍在2种轨距上安装的动态称量轨道衡(自动轨道衡)和静态电子轨道衡(数字显示轨道衡)概况,简述宽轨动态称量轨道衡作业方法。     

T_8型静态检衡车的研制及应用

T_8型静态检衡车,是检定静态称量轨道衡的主要技术装备,是在T_7型静态检衡车的基础上研制而成,其运用轴重为23 t,预留砝码空位,未来通过加装砝码可变更为25 t和27 t轴重。简述既有检衡车现状,介绍T_8型静态检衡车主要性能参数、尺寸及结构,指出了检衡要求及操作注意事项。     

对西门子CBTC系统车载信号的调试

南京地铁2号线通过对西门子公司CBTC系统车载信号设备的静态、动态调试,总结出调试过程中出现的问题,并提出整改措施。从而保障了列车及时上线,消除了正式运营中的故障隐患,为以后新线列车的调试工作积累了经验,提供了技术储备。     

静态电子轨道衡的管理及使用

静态电子轨道衡在工矿企业的计量工作中起着举足轻重的作用，完善其管理、规范其使用是企业的重要任务和应尽的职责。介绍了静态电子轨道衡机械部分、电气仪表部分和传感器的日常维护要点和故障判断与处理方法。     

接触网线岔处弓网故障分析及对策

接触网线岔处是弓网故障的多发区,通过对接触网线岔处弓网故障原因进行分析,结合接触网线岔静态和动态分析,提出防止接触网线岔处弓网故障的具体措施,以提高接触网运行的安全性和可靠性。     

CRH2A统型动车组撒砂装置不加热故障原因分析及优化措施

针对CRH2A统型动车组撒砂装置在分解检修时性能良好、装车后静态调试不加热故障,分析了故障原因,并提出改进撒砂装置电缆结构、优化撒砂装置检修工艺等措施的建议。     

地铁车辆牵引系统频繁预充电问题优化

西安地铁5号线地铁车辆牵引系统频繁预充电问题造成正线救援,针对问题深入分析,找出其根本原因是由于司机频繁操作方向手柄导致紧急制动发生,造成预充电故障致使牵引系统停止工作。为此提出车辆电路设计及软件优化方案,通过静态模拟和现场验证,优化效果良好,提高了车辆运营安全可靠性。     

基于模型预测方法的高速动车组空簧压力低故障预测研究

高速动车组发生空气弹簧压力低故障后,车辆自动限速运行,需要停车检查或车辆入库后根据故障信息来推断故障原因。为了能在故障发生前进行预判,文章提出了基于模型的预测方法。模型以车载无线传输装置记录的历史故障数据和健康管理系统报表数据为故障预测的数据来源,通过分析静态和动态数据确认模型关联参数,从阈值、差值、空簧压力下降速率3个维度搭建预测模型,并通过实车跟踪,成功验证了模型的有效性。     

基于多维度指标评定的西安地铁设施设备运行质量评价

随着城市轨道交通的迅速发展,地铁设施设备的质量管理逐渐成为业界关注的焦点。文章根据西安地铁设施设备运行经验,从故障数、运行时间、故障影响、缺陷、响应时间、动静态检测等维度入手,对设施设备的运行质量进行科学评价,真实反映设施设备运行状况,为分析、指导设备检修工作提供依据,形成闭环管理。     

高速动车组受电弓上臂顶管裂纹的分析及改进

针对高速动车组在运营过程中多次出现受电弓上臂顶管裂纹的现象,分析其故障原因,提出通过增强顶管故障部位的结构强度并适当减小受电弓的静态接触力的改进方案,最后通过仿真计算以及线路动应力试验,验证改进方案的有效性。     

机车速度信号仿真仪的研制及应用

针对机车运行中出现的速度信号故障无法在机车静态时查处和验证的问题,研制了速度信号仿真仪,该仪器可向机车速度系统注入速度信号,模拟机车运行的状态,提高处理故障的准确性,缩短维修时间。文章介绍了速度信号仿真仪的工作原理及使用效果。     

HX_D3型机车工作接触器粘连故障的判断方法及检修建议

针对HX_D3型机车主变流器的工作接触器K粘连故障,从接触器工作原理、故障机制、故障记录、现场拆解情况等方面进行分析,提出工作接触器粘连故障的判断方法和检修建议。     

静态电子轨道衡常见故障诊断

在介绍静态电子轨道衡基本构成和故障诊断步骤的基础上,分析静态电子轨道衡的常见故障和处理方法,并通过故障修复案例予以说明。     

称量法监测检验分析中恒重条件的控制

称量法是实验室各种水质等检验中应用较广的监测测定法，原理简单，但根据标准方法^[1,2]要求，监测过程中干燥器具以及干燥样品的称量恒重，两次称量相差不超过0．4mg，这在常规试验中，对试验人员的技术素质要求比较高，对工作中各种条件的控制要求也比较严格。从干燥到称重，某一环节控制不好，就会出现经过多次干燥称量还不能达到两次称量相差0．4mg的要求，     

动态电子轨道衡误判与丢车问题的分析

影响轨道衡正常使用的因素很多 ,车辆的误判和丢车是其中一种出现频繁的现象。所谓误判、丢车是指轨道衡在称量时出现漏称 ,所称量车辆数少于实际过衡车辆数 ,严重的情况是没有称量 ,称量车辆数为 0。当然这里不包括单独机车过衡并被程序自动滤掉不称的情况 ,系统出现严重故障陷于瘫痪的情况亦不在本文的讨论之列。为保证轨道衡的正常使用 ,必须认真解决好轨道衡的误判、丢车问题。1　轨道衡误判、丢车的表现1.1　一列车过衡后 ,只称出前几节 ,后面所有车辆均漏称 ,但称出的车辆已形成文件并存盘 ;1.2　一列车过衡后 ,称出了部分车辆 ,另一…