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如果不是亲眼所见，很难猜测出曲向东会开这样一款野性十足的汽车。由于之前对他的了解有限，加之被他斯文的外表左右了思想，一直理所当然地感觉，他应该拥有一辆与他的学者气质较为吻合的坐驾，没想到，他却执着地爱着他的吉普Liberty——全北京市也仅有几十辆的稀有之物。也难怪．与他相识后才发现，曲向东，像是被冰层覆盖的火山，宁静只是表向，而涌动才是他的真实，所以他曾驾车横穿俄罗斯、探访罗布泊、徒步重走玄奘路…… 相似文献
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上海市福赐劝业机动车驾驶员培训技术开发中心系上海交运(集团)公司下属的机动车驾驶员培训单位，承担上海交运(集团)公司的员工与学生培训，同时面向社会招生。目前这个中心拥有教练车54辆，其中有解放、跃进、东风、北京吉普、富奇吉普、桑塔纳等车型；拥有停车场地4万余平方米、坡道一条； 相似文献
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一次公司例行的“分享”会上,从台北来的小陈给大家讲了一个出租车司机的故事。她说这个故事在她就读的学校被列为毕业班必上的“最后一课”：一个夏日的午后,一位顾客从圆山附近的一家餐厅出来,招手叫了一辆出租车,但因临时想起一件事来,他又与同伴说了几句话才上车。本以为司机会生气,甚至会有怨言,没想到司机仍用一张笑脸欢迎他。 相似文献
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<正>一、自行车王国童话欧洲各国普遍倡导的"低碳生活,绿色出行"就源于丹麦。丹麦王国为北欧国家,本土人口有562.8万。据官方统计,10个丹麦人中9个人都有一辆自行车,这不能不说是个真实的"童话",自行车人均拥有率居世界前茅。丹麦每8个人中就有1人每年购买一辆新自行车。首都哥本哈根人口67.2万,自行车却超过100万辆,人均一辆自行车还多,难怪被国际自行车联盟授予"自行车城"称号,而且是世界上唯一的一座"自行车城"(图1)。由此可见,这种环保出行方式 相似文献
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“即便速度很慢，开一辆操控好的车也绝对是一种享受”，李先生对操控的热情可见一斑，而这也是他选车的首要因素。用他的话说，“开了几年来，直到开了一次朋友的斯巴鲁翼豹才知道什么叫操控性，说实话中霉了……”[编者按] 相似文献
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《家用汽车》2006,(1)
刘大地身高、头大、红脸、年逾四十的锡伯族汉子。漆黑的太阳镜、巨大的电话、越野车钥匙从不离他左右。他依托正规渠道进口购买了国内首辆悍马和哈雷;他创建的蜂鸟俱乐部曾是中国越野人眼中的一杆旗帜;他驾驶重新打造的“哈雷吉普”远走莫斯科,为中国申奥摇旗呐喊;他投资百万元,首开中国人参加巴黎-达喀尔汽车拉力赛的先河;但是,内蒙古车祸的牵连、三菱为巴-达赛换将却使得他心灰意冷;他说自己在过着半退休的日子,却以18个月的时间购买了越野卡车和上装,筹建了国内首个卡车俱乐部。采访结束时,刘大地留下了自己的电子邮件地址,名字的缩写之后赫然是“Hummer”……他的心从未离开。只是开始了新的轮回。 相似文献
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如果把战后农间的吉普越野说成是一种实用化发展的延伸,那么对于城市民用车来讲,全钢车身的吉普旅行车就是社会进程中的必然产物。瓦格尼是SUV开山的鼻祖如果你是一个熟悉现代SUV(运动型多用途车)的吉普爱好者,那就一定对瓦格尼(Wagoneer)这个名字不陌生。 相似文献
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