面向21世纪的船舶电力推进技术

介绍国内外船舶电力推进技术的发展状况，对船舶电力推进系统，特别是综合全电力系统进行分析。     

交流变频调速技术在船舶航行控制系统中的应用

介绍了利用交流变频调速技术在船舶航行控制系统的应用。介绍了以Intel8751单片机为核心，辅相应的外围硬件电路，实现对交流电机变频器的输出频率和三相输出相序实时控制，从而最终实现对船舶航行姿态的监控，这种控制方式结构简单、控制方便、性能良好，是一种非常适应于中、小型船舶的电力拖动推进系统。     

变频调速在船舶交流推进中的应用

在介绍变频调速原理的基础上，通过变频器传动实现船舶推进的调速控制，分析交流推进系统的组成，特点以及设计选型的依据，提出在风景湖泊游船上应用的可行性。     

海船主推进装置计算机辅助设计软件研究

文章在系统分析船舶动力装置的主推进装置设计思想的了，根据船机浆系统、螺肇桨最优设计、主机选型及机浆最佳匹配工况点的数学模型，进行最优化设计、选型、分析、计算，给出了海主推进装置计算机辅助设计系统的基本构成、软件的总体结构、接口管理设计方法、系统流程主实例计算与分析的结果。     

E-Flex系统引领汽车业迈向电气时代

通用汽车公司在2007年上海国际汽车工业博览会上推出最新一款雪佛兰Volt概念车，该车采用通用汽车最新研发的E—Flex动力推进系统。该系统被业界喻为“真正改变了汽车的DNA，是驱动汽车行业进入电气时代的先驱”，它代表了这个全球最大汽车制造商在电力驱动汽车及燃料电池技术研发上的最新高度，也使本届车展在汽车新能源技术展示方面的整体水准得到大大提升。     

AIS对船舶安全保障系统的影响

介绍我国船舶安全系统现状，分析船舶自动识别系统(AIS)对船舶安全系统产生的影响。     

基于CAN总线的船舶集中监测报警系统

船舶监测和报警系统作为船舶自动化的重要组成部分,是船舶安全航行的必要保障,CAN总线是广泛应用于船舶行业的通信协议。文中从监测系统结构设计、监测装置硬件设计以及集中监测报警软件设计等方面,系统介绍了应用于某型船舶的基于CAN总线技术的船舶机舱状态集中监测报警系统。     

船舶新能源系统监管平台关键技术

为实现中国内河新能源船舶统一监管、远程运维,文中分析了现有船舶、车辆远程监管平台关键技术和内河新能源船舶监管要素及管理需求后,提出并搭建了内河船舶新能源系统监管平台.该平台采用自定义通信协议满足监管对象、数据项扩展需求;采用船载端与岸端信息数据加密方法保障信息安全;采用多种数据存储单元结合的混合分布式存储架构满足船舶新能源系统数据存储需求;提出布谷鸟搜索-概率神经网络算法,为开展新能源系统故障诊断研究提供技术支持.平台能够实时监管并记录船舶新能源系统运行状态,实现长江水域新能源船舶信息化管理,开创内河新能源船舶信息服务新模式,推进绿色长江建设.      

内河航运船舶监控系统设计

为了保障水路航运的安全,提出了1种船舶监控系统方案,系统主要分为船舶远程监控、网络传输、监控中心等3个部分;系统综合应用先进的视频监控、全球卫星定位、无线通信、地理信息,数据库等技术,实现对运输船舶的位置、船舶运行状况以及安全信息的在线实时监控,提高船舶营运的安全性和可靠性,达到利用现代信息网络技术进行船舶运输高效管理的目标.      

关于内河船舶驾驶实时仿真系统的探讨

就内河船舶驾驶实时仿真系统进行了一些探讨,并结合作者实践经验,提出了一种内河船舶驾驶实时仿真系统的框架设计.     

数据通信技术在船舶移动通信系统中的应用研究

文章结合移动通信技术的发展，讨论了船舶数据通信系统实现的关键技术，并就数据通信在船舶移动的应用进行了通信具体的分析。     

超大型船舶的制动性探讨

船舶的停车制动是船舶操纵与避碰的一种重要手段。船舶紧急制动成功与否,取决于主机的正确操纵。船舶制动性的好坏直接关系到船舶的安全。文中介绍了各种船舶制动方法,对超大型船舶的制动特性进行分析,并对拖船倒车制动法进行了探讨。     

北极东北航道船舶行为特征分析

北极东北航道开发和利用,对北极水域船舶通航安全管理提出了更高的要求.采用数据挖掘技术对2015—2017年北极东北航道船舶自动识别系统(AIS)的数据进行了处理与分析;采用Douglas-Peuker算法,对海量船舶AIS轨迹数据进行抽稀与验证;然后利用KD-Tree、DBSCAN和族心确认算法,对海量船舶AIS轨迹点进行了时空聚类分析;成功提取了船舶类型、船旗国、船舶轨迹、船舶密度及船舶速度等船舶行为特征,探索研究了船舶行为特征对于北极东北航道能源、环保及海上交通服务的作用与意义.研究表明,北极东北航道航行船舶以渔船和货船为主,船旗国以靠挪威和俄罗斯籍为主,船舶活动区域集中在巴伦支海与挪威海,主航道主要以8~15 kn速度航行.      

操舵模拟系统建模

分析了风和水流对船舶操纵性能的影响,研究船舶对操舵的动态响应．建立了在风和流共同作用下船舶操纵系统的动力学模型,用于模拟船舶在操舵后的运行状况。同时通过回转性实验对该模型进行了验证。     

船舶设计中节能技术应用研究

随着船舶燃油价格的上涨,船舶节能技术得到了广泛的关注,本文旨在介绍国内外船舶推进与节能方面的研究与进展。其中包括优秀船型的研究、开发附加流体水动力节能装置、新型高效推进器以及一些特殊船舶节能技术的研究。     

基于AHP的船舶核动力装置故障及安全性分析

针对民用核动力船舶运行的安全性问题,运用层次分析法(AHP)对目标船型为50万t级的核动力矿砂船进行了安全性分析.基于民用核动力船舶动力装置系统的特点,分别建立了民用船舶核动力装置一回路系统和二回路系统的递阶层次模型,并制定相应的指标评分准则,进行风险评估.应用层次分析法进行安全性分析,能避免民用核动力船舶数据缺失等问题,为开展船用核动力装置故障分析开辟了新的思路.研究结果表明:安全注射系统(RIS)、化学和容积控制系统(RCV)、控制棒系统及燃料包壳系统是一回路系统中的关键风险要素;二回路系统中汽动给水泵系统、电动给水泵系统、主给水流量控制系统和高压给水加热器系统为关键风险要素.针对安全性分析找到的关键风险要素提出相应的应对措施,能提高民用核动力船舶应对海上风险状况的能力.      

一种全四边形网格算法在MSC.Patran平台下的实现

章详细的阐述了一种全四边形网格生成算法一改进的边界推进法的具体实现方法，并且将该算法在MSC。Patran的平台上，用MSC.Patran Command Language作为编程语言实现，最后举出该程序在船舶有限元分析中所实现的几个例子，用图示说明该算法在MSC.Pastran平台下实行的可行性。     

桥区水域船舶安全通航系统研究

在桥区水域安全环境评价及船舶安全通过桥梁影响因素分析的基础上,提出采用GPS、无线网络、嵌入式和预测控制等技术,建立自动识别船舶航行轨迹和引导船舶航行的桥区水域安全通航系统,主动防止和避免船舶撞击桥梁事故的发生。     

现场总线研究及其在船舶自动化中的应用

章主要介绍了一套基于PROFIBUS现场总线的船舶主机监控系统，设计了一个连接上位机管理网络和高速现场总线系统网络的网关，该网关既可用于船舶监控系统，也可用于任何采用高速现场总结PROFIBUS－DP的过程自动化控制网络。     

关于提升电力营销项目管理水平的思考

电力营销业务的基础和保障就是电力营销项目管理。新时代,社会对电能的需求量不断增加,供电公司只有顺应市场发展,加快推进自身业务转型升级,积极拓展新业务,加强营销项目管理,才能保证增强自身的竞争力。为了进一步提高电力营销项目管理水平,文章阐述了供电公司电力营销项目管理的价值,分析了当前供电公司营销项目管理中存在的不足,并提出了提高营销管理水平的建议,以供参考。