巧用烟雾检查车辆焊接件、密封件的密封性

以斯柯达昊锐轿车为例,车身除去所有可用螺栓螺母连接的部件,只留下一个完全由焊接连接组成的车壳,就有170多个钣金件组成,用于填塞车壳在焊接加工及设计时所留的防止应力集中的工艺孔就有70多个,而这些钣金件的焊接处     

汽车涂装电泳膜厚下降原因分析及对策

涂装车间电泳车壳漆膜厚度出现异常下降现象,性能存在质量隐患。为解决这一质量故障,从电泳槽液参数、C型吊具和阳极系统等方面逐一进行排查和分析,发现电泳车壳漆膜厚度异常下降为电泳阳极系统故障引起;通过维护电泳阳极系统,保证车身电泳膜厚,消除车壳质量隐患。     

本田节能赛车车壳设计与仿真分析

Honda中国节能竞技大赛基于环保理念,挑战节能极限。课题对参赛赛车车壳进行设计建模,利用STAR-CD进行空气动力学仿真分析,基于结果对车壳进行优化,以降低风阻。     

补漆也防"大忽悠"

很多人都知道汽车油漆通常都是烘烤漆,分为底漆和面漆.参观过汽车制造企业生产车间的朋友都会看到,在车辆还没有最终组装成型前,车壳上就已经有或红、或绿、或蓝的漆层了,这就是车辆的底漆,主要是为了防锈.一般是将车壳浸入漆槽,取出后烘干底漆.然后将车辆送人无尘车间,用静电喷漆工艺喷上适当的面漆,在摄氏200度左右的环境下进行烘干.     

大巧若拙

我承认，对于包裹着看似华丽外衣，实际等同于笨重车壳，还有一辈子可能都不会用到的四驱系统的巨型SUV，我始终不认为这是值得鼓励的用车态度。眼前的全新GL并没有改变我的初衷，只是让我心生了一丝宽容。它看似笨拙，实际上呢？     

Conciso Concept 1989 Ferrari 328 GTS by Michalak 能开上街的概念车

正你听说过法拉利328跑车,肯定不知道328还衍生出一部呆萌的跑车,它由全手工打造,它是一部ONE-OFF的概念车。有人曾评价它是最丑的法拉利,也有人说可爱的都要萌化了。这部来自Michalak设计所手工打造的跑车,以法拉利328 GTS作为底盘载体重新设计了外形和车壳材质的使用。和法拉利自己研发的概念车不同,来自由     

电动汽车车壳去哪了

<正>作为电动车行业的关注者,最近不断地从许多行业人士口中得知,许多低速电动汽车企业都在为难以采购到心仪的车身车壳犯愁。按道理讲,早已起步多年的低速电动汽车行业也应该基本形成了较为完善的产业链和配套体系,技术并不密集的电动汽车车壳生产并不会难以满足整车企业的生产需求。这种供求关系的出现或许另有原因。在现代社会里,衣着除了御寒和遮羞的主体功能外更多的延伸出美学意义和品质意义。某种程度     

双B自便——JAGUAR XJ8 4.2

改款过的新XJ绝对是一辆经过彻头彻尾现代化的新车，这部看起来一如传统的JAGUAR，不但以全铝合金打造车壳，而且采用了许多先进科技。     

极具挑战性的碳纤维车身喷漆

兰博基尼超级跑车无—例外地采用碳纤维制作的车身。但碳纤维车身对于烤漆很有挑战性。兰博基尼的两条生产线几乎占满整个装配空间，这里已放不下烤漆室。他们只好把未烤漆的车壳送往35公里外的米兰多拉镇（Mirandola）。这家工厂自上世纪70年代起便负责兰博基尼的的许多车款烤漆。     

赛场上的绿色忍者 田宫2006 Kawasaki Ninja ZX-RR模型制作详解(下篇)

正上一期,我们介绍了这款田宫2006 Kawasaki Ninja ZX-RR模型车壳部分的制作过程。细心、耐心以及一点动手能力是制作摩托车模型的必备心态。虽然过程看起来比较细碎,但当我们把作品完美地制作完成时,成就感绝对是爆棚的……车壳制作完毕后,我们准备开始制作发动机。同样没什么太大难度,先用黑色水补土打底,发动机的喷涂需要使用到几个金属色的油漆,用黑水补土打底可以适当地压一下金属色发色的亮度,这一过程我们分别使用田宫XF-56、匠域白铝、郡士SM05。中间部分喷完白铝后遮盖好(图1),上部分用田宫XF-     

VeloUP!威履中置电机闪耀亮相

正Velo UP!中置电机是Velo UP!威履!智慧动力系统2017年重磅推出的新品,自EUROBIKE2017欧洲展首次亮相后得到了业界的广泛关注。Velo UP!威履!智慧动力系统由北京轻客智能科技有限公司自主研发,打破国外的技术垄断,现已申请了超过70项专利(已提交或授权)。它以独家     

于Fluent分析的节能车外形设计与优化

针对节能车外壳进行设计使其达到减小空气阻力的效果。通过ANSYS ICEM对模型划分网格,利用ANSYS Fluent对模型进行仿真计算,得出所建模型的空气动力学相关参数,分析其优缺点,并对模型进行优化和仿真计算,分析优化前后的性能差异,优化后的方案较原始方案减阻能力有了较大提升,对后续节能车车壳的改进设计具有指导意义。     

汽车原厂涂装和修补漆喷涂工艺

<正>汽车生产涂装工艺流程在汽车生产过程中,汽车生产厂商会按照技术参数选用指定的金属作为车身主体上的主要材料。大多数会使用镀锌钢材,也有一小部份会使用铝合金作为车壳的主要材料,当然还有一部分仍然使用钢材。选好金属材料以后便按照不同车型的设计来对金属板材进行压铸。完成压铸后便可进行焊接,再进行涂装工序。     

悬挂软硬多看个人偏好

Q 编辑们：你们好!想请教几个问题：1、听说北京现代的伊兰特．悬挂偏软．我想知道一下它的悬挂配置。2、现在许多车型都采用麦弗逊悬挂．请问它的工作原理及优点? 3、涡轮增压发动机与一般发动机有何功能上的不同，优点是什么?     

改装课 本田EG4

<正>这是一款经典车型,1992年产本田EG4,原厂:1600cc自然吸气发动机,5挡手动变速箱,前置发动机前轮驱动。轻巧的车身和优秀的底盘驱使我买下这台车,刚拿到手的时候,它的状态还算不错,不过毕竟也是超过20年的老古董了,为了让它重获新生我们对它进行了全面的赛车改装和升级,方向盘也从原来的右舵改成了左舵,和赛车一样进行了全车加焊然后加装了防滚架,几乎换掉了它所有的零件,留下的只有车壳。为了减轻重量,车内的所有装饰件都被拆卸掉,留下的部分也做了轻量化处理。同时,底盘部分做了加固处理,更换了竞技专用的避震和摆臂。     

编辑说车

我眼中的天津车市 这期服务站的采访安排在天津,正好有机会能看看天津的车市。天津车市之火爆让我感到十分吃惊,尤其是和目前的北京车市相比,这种感觉更强烈,来来往往的景象很像当年北京的亚运村车市。火!火!火!不过和当年的亚市不同,现在旱已是4S店卖车的时代。     

步步为赢——试驾北京现代全新悦纳 VERNA

正"你好,请问你是?""我是Verna!""哦,是瑞纳啊。""不,我是Verna!""明白了,是全新瑞纳!""不,我是悦纳!"自从在年初的北京车展上亮相以来,北京现代悦纳的消息一直在吊人胃口,同样名为"Verna",到底它与瑞纳有什么不同,这款新车型为什么不命名为"全新瑞纳"?其实想想也没有什么     

我想菱帅变EVO

将菱帅变Evolution几乎是每个热爱Evolution的粉丝希望做的事情,但是你敢不敢把刚买回来的车就肢解,将原车上面所有的东西都换掉,基本上只剩下车壳和底盘?说实话,虽然已经有人这样做了,但是我还是没有这样的胆量,因为……     

北京R1车友会

R1是一种车型,但它的意义不限于车型,它代表了我们所追求的运动、自由、向上的精神。作为永久非盈利性组织,‘北京R1车友会’将不断努力,以娱乐互助、提升自我、贡献社会为宗旨,不断追求完美!     

我想菱帅变EVO

将菱帅变Evolution几乎是每个热爱Evolution的粉丝希望做的事情,但是你敢不敢把刚买回来的车就肢解,将原车上面所有的东西都换掉,基本上只剩下车壳和底盘？说实话．虽然已经有人这样做了．但是我还是没有这样的胆量,因为……[编者按]