综合运输 ：日照港煤炭运输重开巴西航线

6月6日凌晨1时30分，巴拿马籍“木星“煤轮载着”74449吨煤炭驶离我港煤码头，成为重新开启的日照港至巴西航线的首航船。2004年以前日照港曾开辟了到巴西的航线，后因市场变化等因素停航，此次中国五矿作为代理方重新开辟了该航线。为确保顺利完成装船任务，股份一公司迅速召集有关部门分头召开船前会，研究制定了详细的装船方案。针对“木星”轮装运汾西焦精，需要全程配煤作业的实际，为确保煤炭质量，股份一公司在作业中采取了专人全程跟踪捡杂、     

改革开放

日照港重开巴西航线，日照港铁运公司农民工的“第五个想不到”。[编者按]     

“散改集”可移动卸车装箱平台系统开发及应用

<正>近年来,日照港集团有限公司(以下简称日照港)的"散改集"业务发展良好,为航运公司增开航线打下坚实基础。为打造内贸集装箱基本港,日照港充分利用其块煤、焦炭、散粮、木屑片等货种接卸优势,积极联络小型贸易商,开展内贸集装箱运输业务,并与相关航运公司就培育外贸航线、拓展集装箱业务达成一致意见。同时,日照港抓住腹地粮     

日照港集装箱发展公司再添新航线

<正>2015年5月6日,日照港集装箱发展公司新开发的"日照—福州江阴"的集装箱航线正式开始运营。此航线为周班运营,每月可增加集装箱吞吐量1 200 TEU。为配合新航线的开通,日照港集装箱发展公司专门开发了每月1.2万t的无烟煤块"散改集"业务,有效地保障了船公司的运营利益,避免了船公司间的货源竞争。     

谈加快日照港集装箱运输业发展

日照港2002年全港货物吞吐量共完成3000多万吨,在全国港口中排名第十。抓住我国加入WTO及港口下放、政企分开这一大好机遇,搞好适箱货源调查,广辟集装箱航线,是目前加快日照港集装箱运输业发展的关键。 1 日照港集装箱运输现状 日照港航线少,班期长且不准,造成了大量腹地适箱货源外流,影响了日照港集装箱运量的增长。据不完全统计,仅日照、临沂、济宁、枣庄、菏泽、泰安等     

日照港集装箱运输发展策略

1995年12月26日,日照港东区泊位迎来第二艘“五定”集装箱班轮,从此拉开日照港集装箱运输发展序幕。截至目前,人驻日照港的航运公司达13家,航线直达港口包括营口港、大连港、上海港、     

综合运输

日照港铁运公司拖运量突破3500万吨实现历史性突破，日照港外贸矿石中转突飞猛进，日照港铁路物流中心掀起冬季煤炭卸车高潮。     

日照港打造经济便捷出海口

<正>陆上延伸新触角,海上拓展新航线——作为集装卸、仓储、运输、金融、电子商务等于一体的集成服务、延伸服务新平台,日照港在陆续设立8个内陆无水港后,近日又通过"日照—东南亚"集装箱班轮航线,将相距3 000 km之遥的2座城市——黄海之滨的太阳城日照和天使之城曼谷联系在了一起,实现了以日照港为连接点的广大内陆腹地与东南亚之间的物物互通,并倾力把日照港建设成为鲁西北最经济便捷的出海口。     

港口要闻

<正> 日照港吞吐量突破4000万吨 9月份日照港月度货物吞吐量首次突破400万吨大关,创历史最高纪录,10月份创出煤炭单船装船效率9486吨/小时的全国纪录。到11月底,日照港已累计完成货物吞吐量4076.5万吨,同比增长17.3％,首次突破4000万吨大关,实现了历史性跨越。其中日照港区累计完成3337.2万吨,同比增长16.2％,岚山公司累计完成739.3万吨,同比增长22.7％。 (日照港集团公司 徐震 董毅)     

日照港(600017)——新兴的大宗散货码头运营商

<正>1.新兴的大宗散货码头日照港股份(600017)是经山东省人民政府批准,由日照港(集团)有限公司(原日照港务局)为主发起人进行组建,完整继承了当时资产最优良、盈利能力最强的日照港(集团)有限公司的煤炭、矿石等散杂货的中转、装卸、搬运、堆放、仓储等港     

日照港发展集装箱海铁联运SWOT分析

2006年，日照港成功跻身我国沿海亿吨大港行列，成为国内第9个亿吨大港，但是其集装箱吞吐量仅有25万TEU。日照港集装箱业务起步较晚，国际航线单一，航线密度较低，要想从亿吨大港变为亿吨强港，必须坚持走差异化路线，充分利用新欧亚大陆桥东桥头堡的优势，发展海铁联运，弥补山东半岛港口群海铁联运的严重不足。     

综合运输

日照港三大措施增加疏港量650万吨；煤炭班轮首航日照港，实现散货运输新突破；2005年上海港引领各类中外船舶五万艘次。     

劣质煤市场不喜欢你!

<正>1994年3月6日,满载2150吨“煤炭”的列车,从日照港翻车机房被“请”出港外。经目测、化验,原煤中掺有大量煤矸石和水,其质量不符合规定标准,在港口的“咽喉”部位被煤质管理人员亮起了红灯。据日照港煤炭营业室主任郑培代讲,自去年以来,已经查处12起这样的劣质煤了。 日照港一期煤炭装卸设备均从日本引进。自1985年投产运营以来,日照港加强生产全过程的质量控制,严格把好煤炭进出港的质量关,连续保持了无重大货运事故,散货赔偿率为零的纪录,被交通部评为“全国交通系统优质运输先进集体”和质量管理奖。 记者在翻阅日照港煤炭货运质量记录时,发现劣质煤种种,大部分是以次充好,只注重眼前利润,既影响了港口声誉,又给用煤单位造成经济损失。 一些不法经营单位想方设法在进港煤质量上做手脚。他们掺假使杂的手段也随着港口检验方法的更新而不断变换:有的在车皮上面仅盖有一层较薄的原煤,底下全是煤矸石,有的使用夹层间隔法掺杂煤矸石;还有的掺水……掺假煤炭大多是在夜间或节假日到港,经化验不合格无法卸车,造成压车,影响了车辆在港的停留时间。据被查处的一位当事人讲,他们做煤炭生意由于受煤炭市场价格等因素的影响,煤炭价格经常出现持平、倒挂、亏本等现象,特别是现在搞承包经营,只好在进港煤上?     

日照港靠泊开港以来最大散货船

2010年12月3日下午17时许,载重3I．98万t的超大散货船“西威尔”轮在日照港轮驳公司六艘拖轮的拖带下,安全靠泊日照港矿石码头。这艘来自巴西口岸的利比里亚籍散货船全长339．8m,宽60m,吃水19．5m,隶属于威尔航运公司。此次该轮装载264018t铁矿砂抵达日照港,是日照港有史以来靠泊的最大t位散货船。     

述评 全球干散货运输市场

2013年12月份以来澳大利亚矿商赶在年前出货，密集租船运输，巴西淡水河谷重新在现货市场大力拿船，铁矿石航线运价大幅上涨，印尼煤炭、东南亚地区镍矿、铝土矿运输活动继续坚挺，中国和印度对进口煤需求增加也对运价形成支撑。     

港口信息

据外电报道,随着贸易量的增加,特别是与韩国外贸的增加,山东省东部日照港将会大幅度扩建。到2000年为止,日照港准备投入300亿元(36亿美元)进行基础设施建设,重点主要放在改善港口设施方面。该城市将着眼成为煤炭、集装箱及做货港口,年处理量可达2亿吨。日照港自1986年开始运营以来,年处理能力为1700万吨。在中国的煤炭港口位居秦皇岛港     

GANTREX轨道固定技术的应用

1前言 日照港煤码头是国家"六五"计划的重点项目,煤炭年设计吞吐量为1 500万t,2 000 年已突破2000万t.翻车机(共2台)是日照港煤炭装卸生产的咽喉设备,担负着煤炭入港卸车的重要任务.此翻车机为串联新月型转子翻车机,是英国Strachan & Henshaw公司专利产品,可一次翻卸两节车.     

日照港煤炭码头生产模拟系统的应用

本文介绍了日照港煤炭码头生产模拟系统应用于研究该港改扩建后的煤炭码头生产的情况,确定码头的堆场管理策略,评估码头运作效果。     

日照港全力打造国际粮食物流中心

正(通讯员张海鹏)近日,美洲至我国首条满载71 000 t大豆的散货班轮"哈蒙德"轮在日照港顺利完成接卸任务,并创造了单班接卸量28 200 t、昼夜接卸量52 997 t的双纪录。据了解,该轮是全球首艘用于大豆散货班轮运输的船舶,航线的开通是由日照港集团、山东晨曦集团与美国哥伦比亚谷物贸易有限公司共同推动实现的,随着运营的稳定,该条班轮航线年发运量将达600万t。     

项技改年节省160万kWh电

<正>经过半年的多技术攻关活动,日照港股份一公司组织的皮带机流程逆序启动项目技术改造,目前已获得成功,并已全面投入使用。日照港股份一公司煤炭装卸流程全部采用PLC自动化控制,通过皮带机系统完成煤炭等物料的运输。目前拥有100多个流程,皮带机72条,总长度40多km,皮带机采用6kV高压驱动。每次流程启动都是先启动最下游的皮带机,再启动上一级皮带机,依次等最上游的皮带机启动完毕,才