大型铝合金铸件砂型增压铸造

本文介绍了大型铝合金铸件——柴油机扫气泵体和叶轮所采用的铸造工艺。作者对试制生产中所遇到的几个主要技术问题,如熔炼设备、气孔、夹渣、精炼方法等作了探讨。文中着重阐述了压力铸造筒设计,作者对各种压力筒作了分析比较后,提出了新的结构型式——错齿式筒盖,其特点是充气容积最小,操作方便,占地少。采用了较小的储气筒,既经济又能发挥最大效果。作者还对压力结晶铸造工艺中容易产生的缩松和裂纹的缺陷作了分析,提出了克服办法。并对压力结晶前后的铸件质量作了对比。     

工程船舶拼板Ⅰ型坡口焊接缺陷产生原因探究

提要针对广泛应用于工程船舶分段的中厚板Ⅰ型坡口不清根焊接,易出现气孔、未焊透、夹渣等缺陷的现状,分别进行了8mm、10mm、12mm板厚不同切割方式、不同间隙拼板Ⅰ型坡口试验,探究了切割方式、装配间隙、焊接方法对焊接缺陷的影响,并分析了缺陷产生的原因.     

CuAlBe合金铸造气孔与工艺关系的探讨

本文通过试验，研究了ＣｕＡｌＢｅ合金铸造气孔缺陷与工艺的关系。试验表明，ＣｕＡｌＢｃ合金铸造时易吸气并产生气孔，熔炼和浇注工艺对气孔的形成有重要影响，大气下熔炼时合金液的含气量大，真空熔炼并结合吹氮等精炼除气工艺可显著降低合金液的含气量；而铸件最终是否存在气孔缺陷，关键在于浇注工艺。     

统计技术在焊接中的运用

在船舶焊接中 ,采用统计技术找出产生裂纹、夹渣、未焊透等缺陷的原因 ,并采取行之有效的措施 ,以提高船舶焊接质量     

基于AnyCasting的轴承座铸造工艺优化

为优化HT 200轴承座铸造工艺,运用AnyCasting软件进行数值模拟,分析了铸件易产生缺陷的位置及缺陷形成的原因.采用增加内浇道凝固模数,降低浇注速度以及缓流式浇注系统的新方案,并进行数值模拟分析.结果表明,通过模拟可以辅助铸造工艺设计,利于浇注时间范围的快速确定.利用缓流式浇注系统以及降低浇注速度有利于铸件的平...     

柴油机白合浇注件质量攻关

白合金浇注件的质量问题主要有：1)脱壳；2)气孔；3)氧化夹杂。本文对产生缺陷的原因进行了分析，提出造成缺陷的有七种原因。     

焊接缺陷的超声波探伤评判及预防处理

一般的焊缝中常见的缺陷有:气孔、夹渣、未焊透、未熔合和裂纹等。到目前为止还没有一个成熟的方法对缺陷的性质进行准确的评判,只是根据超声波探伤仪荧光屏上得到的缺陷波的形状和反射波高度的变化结合缺陷的位置和焊接工艺对缺陷进行综合估判。为此,针对如何利用超声波探伤发现焊接缺陷并对其产生原因及相应解决对策进行探讨。     

半刚性基层沥青路面反射裂缝形成机理及防治措施

结合高速公路沥青路面施工工程实例，针对沥青路面温缩和干缩特性，在收缩应力作用下易产生收缩裂缝的缺点，阐述了高速公路沥青路面裂缝产生机理，提出了防治反射裂缝的控制措施。     

桩基低应变检测波型分析及桩身完整性判别

根据桩基体系中桩顶、桩身、桩端等各部位反射波的特征,分析产生离析、夹泥、缩径、断裂、扩径差异等缺陷的原因,探讨各类型缺陷的处理措施,建立同相反射波和反相反射波的判别标准。通过对大量现场检测资料的分析,验证判别标准的合理性和适用性,该方法对提高桩身完整性判别检测的精度有较大帮助。     

低压铸造用无心工频感应保温炉

本实用新型是一种用于铝、镁等轻金属及其合金低压铸造的工频感应保温炉。该炉用于低压铸造保温,铸造时不需停炉,可以自动控制熔液温度,液面比较平稳;可以准确地控制合金成份,避免氧化,     

钢结构产品油漆的缺陷以及相应的改良措施

作者根据多年在现场碰到的问题，总结了钢结构产品油漆产生的缺陷有：挂漆、收缩、桔皮状、拉丝状、白化、皲裂、壳起、粘不住和刷子的刷印等，并说明产生该现象的原因，还提出了改良的措施。     

Procast在铸造缩孔预测及其优化中的应用

使用Procast程进行模拟仿真,来预测缩孔、缩松等缺陷,力图对缩孔缺陷的形成机制、特征、影响因素及其解决办法进行讨论。据此采用局部冷却的方式控制铸件凝固顺序,增开溢流槽并且溢流槽保温的有效技术手段转移缺陷的位置,从而保证了铸件内部质量。最后,对比优化工艺后的数值模拟结果,确定了合理的工艺方案,确保铸件浇注成功。     

船舶及海洋工程用新材料(下)

有色金属材料铜合金近年来,铜基合金的发展表现为对铸件的设计、浇注系统和浇冒口系统有了新的认识,其目的是为了获得致密的铸件、能采用离心铸造法及推广应用强度较高的铸造铜镍合金与一些新颖的锻造材料。铜合金包覆材料也已开发     

船用钛合金表面氧化处理工艺研究

基于钛合金优良的性能,已广泛应用于航空、航天、化工、船舶等领域,但其表面的耐磨、耐蚀性等还不能满足某些关键零部件的要求。微弧氧化技术是一种在铝、镁、钛等有色金属及其合金表面原位生长氧化膜的新技术,利用该技术制备的氧化膜具有耐腐蚀、耐磨、硬度高和电绝缘等优良特性。本文阐述了微弧氧化的基本原理,系统研究了船用钛合金微弧氧化的电源参数、电解液配方、工艺等,并明确了氧化膜层质量检测项目。     

铝合金焊接焊缝气孔产生的原因分析及预防措施

铝及铝合金焊接时会产生各种缺陷,一类为工艺性缺陷,如未焊透、咬边等;另一类为冶金性缺陷,如焊接裂纹、焊缝气孔等;气孔是铝及铝合金焊缝内的常见缺陷。各种铝及铝合金牌号不同,焊接时产生气孔的敏感程度不同,但都具有焊接时产生气孔的敏感性。本文针对某产品铝合金系留轨道焊接中产生较多气孔的现象,从气孔产生的原因着手进行分析,从人、机、料、法、环等生产因素分别考虑并提出了相应的预防措施,以期发现问题、分析问题并最终解决问题。     

船舶无损检测开启新纪元

有关资料显示．近年来我国发生的多起新建船舶断裂事故．主要原因之一就是焊接缺陷。2007年的6月-10月．鄱阳湖区和赣江发生了7起船舶断裂沉没事故,其中船龄最短的“健鸿”号船投入运营才10来天。经对事故船舶勘验、查证、分析和计算证实,除钢质结构差、造船工艺不合理等原因外,焊角尺寸过小、夹渣、咬边,吹偏、未融合、未焊透等严重焊接缺陷．是这些短命船舶的最致命杀手。     

沉管混凝土收缩及湿胀变形研究

为分析沉管裂缝的成因及改进措施,研究了沉管主体混凝土的干燥收缩和后浇带混凝土的限制膨胀性能,并在试件收缩90 d后进行泡水试验,得到混凝土在水中的湿胀变形情况。通过对混凝土收缩及膨胀的研究得出：骨料种类、掺合料掺量、胶凝材料用量等参数对混凝土收缩量有较大影响;混凝土泡水7 d后膨胀量为150～250 με,泡水后混凝土在干缩室内二次干缩28 d的收缩量为150～200 με,混凝土泡水膨胀量和二次收缩量与是否掺膨胀剂基本无关。     

船体临时简易堵漏方法

船舶在海上营运期间,由于驾驶员操作不当,经常会发生船体被碰或两船相撞事故或搁浅;或由于长期腐蚀等原因造成船体外板出现锈裂或砂眼锈洞;钢质海船船体外板所用钢板也会由于在轧制过程中带有夹渣、气孔等缺陷,在营运过程中受到自然外力的作用,使这些缺陷进一步发展,导致船体外板破损,以上情况均会导致船舶发生泄漏.     

大型浸水模型试验在多哈新港项目中的应用

土体的膨胀性能主要由土体中亲水性矿物质(高岭石、蒙脱石、伊利石)的组成和比例含量有关,土体特有的矿物成分具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性,性质极不稳定,使得膨胀土具有会随土体含水量的变化而产生隆起或沉降变形的特征。目前国内外主要采用水洗法与干筛法测定土体的液塑限,在某种程度上无法客观反映土体中亲水性矿物质的组成和比例含量关系,本文以多哈新港项目为载体,采用大型浸水模型试验研究港池开挖土体的膨胀性能,模拟港池开挖料在"全湿"极端条件下的膨胀性能,并以此参数为指导港池开挖料的使用,为项目的顺利履约创造条件,形成了良好经济效益和社会效益。     

药芯焊丝焊缝夹杂物探讨

药芯焊丝陶质衬垫ＣＯ２半自动单面焊焊缝中的夹杂物偏多。通过对焊缝中夹杂物的微观金相分析,计算机图像分析系统定量分析,扫描电镜形貌分析,Ｘ射线能谱微区成分分析及俄歇电子能谱微区成分分析,证实该类夹杂物主要是球状氧化物。球状氧化物是由于药芯焊丝在强氧化性气氛中焊接冶金过程脱氧不完全产生的,并从药芯焊丝焊接冶金的特点,探讨了由于夹杂物增多导致产生焊接缺陷的原因及防止措施。