提高持证船员队伍素质是确保船舶安全航行的关键

分析了市场发展、科学进步、企业改革等给持证船员队伍素质带来的变化和存在的问题 ,以及形势发展对船员素质提出的新要求。就如何加强持证船员管理 ,提高持证船员素质提出了工作对策     

避免船舶搁浅应注意的几个因素的探讨

从海图、潮汐、富余水深及船员管理等方面讨论了预防与避免船舶发生搁浅问题。     

快速船与一般船舶在航行和安全上的关系

快速船经过几年的发展，它与一般船舶在航行和安全关系上的处理越来越迫切。文章对船舶存在的现状和船舶本身性能方面的问题进行了阐述，并认为解决快速客船与一般船舶共存航行和安全上的矛盾，应处理好三个问题；１．航道状况和客流关系；２．船舶设计和检测问题；３．船员培训，提高素质问题。     

人的因素是船舶安全营运的关键

文章分析了人的因素对海上事故的影响,在此基础上阐述重视对人的管理和提高船员素质对于保障营运安全的重要性。     

影响船舶航行安全的因素浅析

为了提高船舶航行的安全性,文章以人为因素为主,结合船舶因素,环境因素,对影响船舶航行安全的因素作了分析,提出了解决问题的对策以及建议,以期引起船舶所有人、船舶公司和广大船员对船舶航行安全的重视。     

"Q轮"的脱浅与启示

文章在分析了某轮自行脱浅经过的基础上，给出了对该事故应吸取的经验和教训，这对船公司、船员来说具有借鉴作用。     

崇明9号轮做好车辆渡运全过程安全工作

上海亚通股份有限公司客运分公司崇明9号轮是申崇航线车客渡船，载车为5吨标准车19辆，客位400个。该轮全体船员坚持“安全第一、预防为丰”的方针，多年来安全航行无事故。     

罗卡角灯塔:北上船舶的指路灯

世界上有三大知名海角,作为航海人没有不知道的:一是非洲南部的好望角;二是智利南部的合恩角;三是葡好望角被船员称为"好望不好过的好望角",因为好望角经常是无风三尺浪,有风浪涛天。合恩角对船员来说也是洋面波涛汹涌,航行危险,终年强风不断,气候寒冷。罗卡角位于北纬38度47分,西经9度30分,距葡萄牙里斯本大约40公里,是葡萄牙境内一个毗邻大西洋的海角,也     

制定船舶航行安全技术标准的探索与实践

行标《珠江水系船舶防抗雷雨大风应变部署》的制定，符合客观规律和航运生产的实际，易于船员操作，故该标准的实施，对航海领域实现标准化安全管理，遏制水上交通恶性事故的发生，具有显著的经济效益和社会效益。     

船员工伤保险制度探析

随着国际航运业务的发展,船员数量的增多,船员在船上出现工伤事故的数量也越来越多.现有的船员社会保险立法十分匮乏,无法保障船员的合法权益.本文根据司法判例,总结船员保险制度在实际运用中的实践和问题,旨在解决船员在船上工作过程中出现一些具体的问题,以维护船员的权益,也是实现船员体面工作、稳定船员队伍、保障我国航运事业长远发展的关键.