国有企业人力资源培训与开发

随着市场经济的快速发展,企业竞争越发激烈。当前,国有企业如何获取和保持自己的核心竞争力,如何发挥人力资源的管理作用等,已成为企业发展的重大问题。探中了国有企业人力资源培训与开发的作用和现状,进而提出了国有企业人力资源培训与开发中存在的问题及解决对策。     

试论加强铁路企业员工培训的必要性

员工培训,是组织人力资源管理与开发的重要组成部分和关键职能,是组织人力资源资产增值的重要途径,也是企业组织效益提高的重要途径。现阶段加强铁路企业的员工培训要选择正确的路径,这有利于增强员工对铁路的归属感和主人翁责任感,有利于塑造优秀的企业文化,有利于提高企业的核心竞争力。     

城市轨道交通的快速发展与人力资源开发

在城市轨道交通快速发展的新形势下,对如何开展人力资源开发进行了探讨.首先分析了企业培训的重要性,提出要进行员工培训体系的创新.结合上海地铁运营公司教育培训工作的实践,论述了在城市轨道交通快速发展的趋势下人力资源开发的特点:必须快速、高效和优质;必须探索员工教育培训的新方法;必须随着轨道交通行业的技术进步,进行员工知识更新和升级.     

加强职工培训，开发企业人力资源

针对企业职工素质实际情况，从学历教育、新知新技术、加强新工艺、新机械操作能力、强化规章制度培训，抓好安全教育。充分发挥三级教育网的作用，以人为本，抓好职工六个方面培训。有效提高了职工文化素质、业务技能、生产效率、责任意识，充分开发企业人力资源。     

城市轨道交通CBTC仿真教学系统研发

随着CBTC系统在我国城市轨道交通的广泛应用,系统维护人员需求量不断增加,急需开发CBTC仿真教学系统,以满足学校教学和企业培训的需要。CBTC仿真教学系统由车载培训系统、轨旁控制培训系统和ATS调度培训系统组成,采用虚实结合方式,不但实现真实CBTC系统的所有功能,且通过线路行车仿真系统和场景数据服务器,可模拟各种正线列车行驶环境。     

我国铁路企业国际化经营中人力资源管理策略研究

围绕铁路企业国际化经营对人才素质的要求,阐释适应我国铁路企业的人才资源现状,从确立管理总体思路、加强紧缺人才的合理引进、加大培训开发力度、建立人才激励机制、积极营造国际化的企业文化氛围等方面,提出加强铁路企业国际化经营中人力资源管理的策略和建议。     

国有建筑企业的市场竞争与职工素质的提高

国有建筑企业由于其行业自身的特殊性,在日益激烈的建筑市场竞争中,职工队伍结构及职工素质状况决定了企业的生存与发展。市场的竞争归根到底就是掌握新技术的人才和职工培训教育的竞争。要使职工职能与现任或预期的职务相匹配,进而提高职工的工作绩效。就必须提高职工自身素质,也就是要不断地通过培训开发人力资源。这应该是现代企业管理的一个重要内容。     

吸引开发稳定人才资源的策略

企业改革必需提高企业的整体素质，首先要提高企业员工的素质。员工资源战略是指与总体战略相适应的人员战略，包括相互关联的三方面的内容：人才的开发、员工的培训和使用。１吸引人力资源策略市场的竞争归根结底是人才的竞争，而人才兴旺发达，源自企业的吸引力、企业吸...     

计量工作应注重培训

目前，在铁路计量领域中的培训工作处于“为培训而培训”的状态。同传统的培训工作相比，企业要根据总的战略目标、全员教育培训和重点提高相结合的原则，分别制定短、中、长期的培训计划，妥善地实施培训；对于培训前、培训中和培训后，重点是培训后的跟踪反馈，是目前工作的薄弱环节，也是今后的工作重点。培训是建立现代企业制度的一部分，是企业可持续发展的基础。     

铁路运输企业计量培训系统的开发研究

铁路运输企业计量培训系统采用结构化的设计方法和面向对象的设计方法进行系统开发，包括计量学基础知识、计量法律法规、专业计量知识、常用技术资料、答题测试、管理员园地等模块。介绍了系统的开发设计思路、模块功能及系统特点。     

LKJ车载设备作业质量卡控系统设计与实现

探讨了LKJ车载设备出入库检测作业及芯片换装作业中存在的问题,并提出了相应的解决方案。旨在实现对车载设备检测作业质量、数据换装版本号确认、换装完成情况自动统计等关键环节的卡控,实现由"人控"向"机控"的转变。     

运用机车检查和保养工作探讨

从今年起,我段执行的内燃机车小修周期为7～7.5万km,辅修周期为3.5～4万km,也就是说,机车走行7～7.5万km除了小、辅修时扣修几天外,其它时间都是处于机车运用整备状态,如何抓好运用机车日常检查和保养工作,是确保机车质量稳定提高的重要关键.……     

论科技进步与施工组织

回顾施工组织在桥梁、隧道、路基等工程项目中的发展历程,论述施工组织与科技进步相互推动、共同发展的关系.     

机车车辆试验与产品开发

回顾了近年来我所承担的机车车辆试验，并从试验内容、试验性质加以分析总结，论述试验和产品开发的关系，指出今后发展方向。     

机车轮对和齿轮通用拆卸装置的设计与应用

机车厂修时,需要拆卸多种型号的轮对、齿轮,各企业普遍存在对标厂修标准及厂修工艺质量下降,生产能力明显不足的问题。文中对这些不足之处进行分析研究,提出内燃机车轮对、齿轮通用拆卸装置方案,设计的装置能满足多种型号机车大修标准及大修工艺要求,解决了生产能力问题,提高了经济效益。     

客车电气控制监测系统及车载网络的设计实现

针对铁路信息网络化发展方向,提出一套以LonWorks网络为载体,实现联网控制各车厢在线数据的采集、存储、故障诊断、控制等功能的系统。阐述了车载网络的架构、网络热备及其实现方案。     

铁路勘测设计一体化和智能化的研究与关键技术

铁路勘测设计一体化、智能化是系统地研究和建立以数字化信息为基础,以计算机应用技术拉通勘测设计全过程为主要特征的新的生产作业模式,是用信息技术改造传统技术,推进勘测设计现代化的重大成果.阐述了系统主要研究成果与关键技术.     

铁路磁票信息格式、编码和安全研究与实践

针对铁路自动售检票系统的多票种、分车次,多模式、跨区段和常调整的客运管理模式要求.分析研究磁性车票的信息记录内容,格式、编码和安全等相关技术,提出内容记录完备、升级扩展灵活、高低磁密度搭配、信息编码优化、数据安全可靠的磁票信息记录设计方案,并在沪宁杭自动售检票项目中实现.分析试验和实际使用的数据结果,此方案基本满足铁路部门的客运管理要求,达到了设计目标.     

对门(桥)式起重机拱度、翘度、挠度的测量与计算

总结多年的实践经验，介绍了一种门（桥）式起重机在测量拱度、翘度、挠度时简便易行的测量与计算方法，便于提高检测的准确度及效率。     

轮轴检修实现信息化与自动化探讨

针对铁路货车重载和提速后轮轴种类增多、检修要求提高等新情况,探讨利用信息技术且结合轮轴检修自动控制设备和HMIS轮轴子系统实现轮轴检修信息化和自动化的方法,并给出了轮轴检修工艺布局和实施方案.