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相似文献
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1.
"校中厂"模式下的校企合作是当前高职院校和企业共同培养高素质技能型人才的有益尝试。陕西铁路工程职业技术学院根据施工企业发展需要,结合自身实际,创新校企合作方式方法,共建生产性实训基地,取得显著成效。对"校中厂"模式的形成过程进行跟踪研究,提出了"教育资源与企业资源互融共享的探索路径"。  相似文献   

2.
高速铁道技术专业通过企业调研明确专业培养目标,构建了"双轨并进"校企合作的人才培养模式。实践表明,该模式密切了校企合作关系,弥补了学校在专业实习和专业教师方面的不足,培养出来的学生具有较强的实践动手能力和职业素养,学生就业率高,企业评价好。  相似文献   

3.
阐述轨道交通专业人才培养的校企合作实践,在此基础上论述了城市轨道交通专业人才的5种合作培养模式,并对各种模式分析对比。目前各大城市正在加紧城市轨道交通的建设,企业与院校合作培养专业人才具有一定的借鉴意义。  相似文献   

4.
高职生的就业问题不仅影响他们自身的发展,也影响高职院校的生存和社会的稳定。校企合作平台结合行业企业和高职院校的优势,能提高职业教育质量,培养高职生的就业竞争力。本研究针对当前校企合作平台提升高职生就业竞争力存在的问题,从政府、学校、企业、学生四个层面提出了相应的解决对策。  相似文献   

5.
随着职业教育改革发展,高职院校“双师型”教师培养愈来愈受到政府和社会各界的重视。校企合作企业中的教师企业实践流动站建设是培养“双师型”教师的有效途径,其运行有独特的规律,部分高职院校在创新驱动背景下进行了积极的探索与实践。但由于起步较晚,发展比较缓慢,尚未建立起完善的运行机制和保障制度。结合部分院校的运行情况,对高职教师企业实践流动站面临的困境进行分析并给出建议。  相似文献   

6.
高职院校实施“订单式”培养模式有利于实现学校、用人单位与学生的“三赢”.高职院校“订单式”培养模式的运行机制:建立专门的组织机构进行深入的市场调研,确立优势专业和合作单位;校企双方签订《校企合作订单培养协议书》;组织和优化“订单班”的生源;制订适合“订单”教学要求的教学计划和建设与之匹配的师资队伍;建立校内、外的实践教学体系;建立毕业生就业反馈机制,形成高职教育的良性循环发展态势.  相似文献   

7.
针对目前校企合作存在的问题,利用企业大学独有的优势,构建职业院校-企业-企业大学三方互动的模式,以破解校企深度合作困境,提高职业院校的培养质量,为企业的发展提供合格的技术技能人才。  相似文献   

8.
目前,高职教育校企合作办学在深度、广度、成效方面,都不能很好满足高职职业教育服务经济社会发展的需要。南京地下铁道有限责任公司与南京铁道职业技术学院共建地铁学院,实行理事会领导下院长负责制,探索出一条理事会制校企合作办学模式的有效途径,实现校企"合作办学、合作育人、合作就业、合作发展",培养符合企业需要的高技能专门人才。  相似文献   

9.
提升服务行业能力是职业教育持续发展的必经之路,铁路大型养路机械专业如何有效地开展校企合作、工学结合是教育教学改革的突出问题。本文通过对大型养路机械专业特点和应用技术人才培养模式的研究,探索了适合本专业"校企合作、工学结合"的教学模式,发挥学校、企业"双主体"育人的优势。  相似文献   

10.
校企合作是高职院校培养高素质高技能型人才的根本途径。创新校企合作机制体制,建设校内生产性实训基地,是实现高职教育又好又快和可持续发展的必然要求。江西财经职业学院外语系积极探索商务英语专业校企合作模式下的校内生产性实训方法与模式,建立校内外贸翻译中心,既为教师学生提供实践平台,又为地方企事业单位提供服务,也为进一步扩大合作开发校内生产性实训项目提供宝贵经验。  相似文献   

11.
介绍桥上无缝道岔轨下基础“门”形筋混凝土道床、带限凸台道床板、底座纵连式道岔板5种无砟轨道结构。建立桥上3种无砟轨道结构的无缝道岔模型,提出计算参数,分析3种无砟轨道结构对桥上无缝道岔受力和变形影响,并进行计算。计算结果表明,桥上底座纵连式无砟轨道结构无缝道岔与桥梁的纵向相互作用力较小,是一种受力较为合理的结构形式。  相似文献   

12.
基于贝叶斯网络的驼峰超速连挂事故分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对驼峰超速连挂事故进行分析。分析对事故有重要影响的线路、调速设备和车辆等因素,考虑到贝叶斯网络能较好解决不确定性问题以及可以双向推理的特点,建立驼峰超速连挂事故树,并将其转化成贝叶斯网络,计算顶上事件的发生概率以及基本事件的后验概率。结果表明,超速连挂事故的主要影响因素为线路纵断面、调速设备制动能力以及新型重载车辆三方面。进一步考虑新型重载车辆的共因失效问题,建立贝叶斯共因失效混合网络,计算并分析新型重载车辆对超速连挂事故的影响程度以及对既有驼峰的适应性。  相似文献   

13.
遮挡是智能交通系统中车辆检测、跟踪和识别时较难解决的问题之一.本文主要针对智能交通系统中车辆之间的遮挡,以车辆常用的矩形模板为先验知识,首先对存在车辆遮挡的连通区域提取边缘轮廓,然后获取轮廓上的4类特征拐点,最后采用本文提出的基于轮廓特征拐点的车辆分离算法,将相互遮挡的车辆分离开来,便于后续对车辆的跟踪、匹配等处理.实验结果表明,本文提出的算法具有有效性、可行性和良好的应用前景.  相似文献   

14.
分析了我国铁路客车空调存在的问题和人工神经网络(ANN)在系统仿真、负荷预测、能量管理、故障诊断、系统辨识控制等方面的优势,综述了ANN在暖通空调(HVAC)中的应用及发展状况,阐述了我国铁路客车空调研究领域引入ANN的必要性和紧迫性。  相似文献   

15.
分析我国高寒地区机车的运用状况,指出电力机车在低温环境下所面临的问题,并从机车的低温试验、关键部件、相关材料以及防寒加热等方面,提出电力机车防寒设计的技术措施。  相似文献   

16.
日本上越新干线列车脱轨事故探究   总被引:2,自引:0,他引:2  
日本新县中越地区于2004年10月23日发生里氏6.8级浅层直下型地震,地震引起线路剧烈横向晃动和上下起伏震动,导致列车脱轨。在新干线沿线加大地震早期检测预报系统布设密度,研究新的地震波检测方法以及地震预报技术和装置。研究和试验L型防脱轨护轮轨,并对鱼尾板进行加厚改造。在转向架上安装振动加速度检测仪,提高制动反应速度。在转向架轴箱下面安装反L型车辆导向装置,车辆脱轨后,导向装置会钩住钢轨,防止车辆过远偏离轨道溜逸。用厚钢板包覆桥墩、向桥裂缝灌注树脂和用碳纤维布等方法对桥梁进行加固。通过对列车脱轨事故分析和采取的对策,为我国铁路建设提供参考和借鉴。  相似文献   

17.
隧道地质超前预报方法的探讨和研究   总被引:5,自引:2,他引:3  
研究目的:通过隧道地质超前预报,掌握掌子面前方地质信息,为施工单位优化施工方案、安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期等提供依据,为预防隧道塌方、突水、突泥、突气等可能形成的灾害性等事故及时提供信息,具有重大的社会效益和经济效益。研究方法:本文以作者在八盘岭隧道和长梁山隧道地质超前预报的亲身经历为背景,着重介绍了隧道地质超前预报在我国铁路、公路、城市轨道交通等工程的长大隧道施工中的重要作用和研究的重大意义。研究结果:本文系统地分析和归纳总结了隧道地质超前预报的前期准备工作、地质超前预报目的及内容、预报的各种方法、预报成果的输出形式和方式、预报时间安排和过程、探讨和研究的结论等,侧重介绍了地质超前预报的各种方法。研究结论:地质超前预报是隧道施工的一个重要环节,应纳入施工工序,可以指导施工,为隧道施工提供科学依据。  相似文献   

18.
马缤辉  赵明华  张玲  雷勇 《铁道学报》2012,34(4):94-100
针对Winkler地基模型不能考虑梁与地基底面摩阻效应的不足,在地基与梁底接触面上引入一系列各自独立的水平弹簧,假定弹簧反力即切向摩阻力与梁底和地基间的切向相对位移成正比,从能量角度出发,基于最小势能原理,建立考虑底面摩阻效应的弹性地基梁能量方程,并引入位移形函数进行求解,导出对称载荷条件下考虑切向摩阻力作用时地基梁位移及内力解答。最后通过地基梁计算实例分析,验证该解答的正确性和合理性,并对相关计算参数进行深入探讨。计算结果表明:切向摩阻力沿梁长呈非线性分布,其对地基梁挠度及弯矩计算的影响较大,而对剪力的影响并不强烈。  相似文献   

19.
本文结合浙赣线CTC系统的建设实际,提出了在繁忙干线中列车运行控制和调车运行控制的冲突问题,CTC区段与非CTC区段的衔接问题,阐述了解决并进一步改进的方案。  相似文献   

20.
采用LabVIEW软件.实现在音频信号中嵌入文本信息水印,实现既有嵌入程序又有提取程序的完整音须水印系统.其嵌入水印的能量大,隐蔽性较好,具有一定的实用价值.  相似文献   

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