B205涂刷型除锈磷化处理剂

B205是涂刷型除锈、磷化二合一处理剂.它适用于船舶、机电、机械、建筑、车辆、化工、轻工等行业,主要解决无法进行喷抛丸或槽浸式化学除锈的大、中型钢铁构件,包括铸件产品的除锈、磷化.涂刷本品     

六机部船舶防腐除锈经验交流会

一九八○年十一月十七日至二十二日,六机部船舶防腐除锈经验交流会及船舶防腐除锈专业网工作会议在广西梧州市召开。会议期间,防腐除锈专业网交流了两年来在新工艺、新技术、涂装新设备、新型涂料以及先进的电化学保护方法等方面所取得的成果和先进经验。酸洗磷化一步法工艺、ATC-S型无毒防锈洗油剂、高压无气喷涂机、Al-Zn-In-Sn     

LD系列金属脱脂剂鉴定

目前市场上供应的金属脱脂剂,大都针对性较强,适用性不广,因此在使用上有一定的局限性。由船舶总公司船舶工艺研究所研制成功的“LD系列金属脱脂剂”由多种金属盐、乳化剂、渗透剂、扩散剂及络合剂等所组成,适用于各种金属件在金属镀、化学转化及涂装前和电镀前的除油过程,特别适用于冷轧钢板、锌、铝工件磷化与氧化前的除油过程。其特点是:适用性广,各种进口和国产钢板的任何油污都能除尽;脱脂时间短,能力强,一般     

涂装前磷化工艺的新发展

日本的《涂装技术》介绍了低温和常温磷化比中、高温磷化有更多的优点。本文除针对此问题进行了论述外,还介绍了一种可供生产线使用的低温磷化工艺,同时也叙述了低温磷化中可能出现的问题和解决办法。     

HD-03型管子内壁防锈油

国内船厂对入库前的船用燃油、滑油管，经除油、除锈、清洗、钝化、干燥后，一般在管子内壁徐以20号汽轮机油或32号机械油或涂以树脂清漆以防锈蚀。但由于这类油或漆的防锈性能差，在管子投油之前需进行二次除锈情洗。沪东造船厂在借鉴美国TECTYLsliM防锈油和日本JISK2246中NP－3型防锈油标准的基础上，研制成功了HD－o3型管子内壁防锈油。HD－03型管子内壁防锈油有良好的防锈性能和施工工艺性能及极低的表面张力和较强的水置换性，且对燃油、滑油无影响，可提高船舶动力装置运行可靠性。经测试其各项性能指标达到了美国sliM型防锈…     

修理船舶底舱涂装

文章根据修理船舶底舱涂装方面的特点,提出在除油、除锈、涂装施工及质量控制方面应注意的问题,通过对各个环节进行分析提出了解决措施建议,从而总结出一套合理的修理船舶底舱涂装方法。     

B205型除锈磷化处理剂

B205型除锈磷化处理剂是一种新颖的刷涂型酸洗、磷化处理剂,它由高浓度的磷酸和适量的有机酸、磷酸二氢盐、高效缓蚀剂、成膜剂、表面活性剂和防流挂剂等组成。由于刷涂型处理剂的溶液和金属反应时间较短,所以它的酸度要比槽浸型高。为了使其在高酸度下除锈后能立即成膜,我们合成了具有国际先进水平的新型缓蚀剂——N烷基,β-亚氨基双丙酸钠,在完成槽浸式酸洗磷化一步法的基础上,经过无数次的试验,终于研制成功这种新颖的刷涂型酸洗磷化处理剂。在酸洗过程中,钢铁表面的锈蚀和氧化皮的除去,主要是借助该处理剂中所含的高浓度游离磷酸的化学溶解作用。同时,钢材因受所含有机酸的络合作用和     

磷酸-柠檬酸系酸洗磷化一步法

船厂沿用的化学除锈方法,是采用硫酸或盐酸溶液酸洗。其工艺过程一般为: 去油→热水洗→酸洗除锈→冷水冲洗→冷水洗→碱液中和处理→冷水洗→磷化处理(为提高防蚀性能,必须进行此道工序)→冷水洗→热水洗→干燥。这种酸洗工艺工序烦琐,劳动强度大,且酸雾较大,影响工人的健康。为了改革旧的酸洗工艺,上海造船工艺研究所在江南造船厂、江洲造船厂、中南金属结构厂的协作下研究成功了酸洗磷化一步法新工艺。该工艺采用磷酸-柠檬酸系作为酸洗液,加     

手推式甲板除锈机

我厂在YZ-1型除锈机的启示下,于一九七七年十月试制成了一台手推式甲板除锈机(如图),为解决船舶甲板和舱底板的大面积除锈提供了有效工具,受到敲铲工人欢迎。     

技术市场

HP多功能除锈剂功能:用HP多功能除锈剂对钢材实施浸泡后,可达到除油、除垢、除氧化层及轻重锈蚀等目的,并可一次性处理解决磷化、树脂挂膜问题。无毒、无排放、符合环境卫生保护条件。能取代酸洗和喷砂处理。     

高效喷丸设备通过考核验收

为了减少金属腐蚀所造成的损失,最常用的防腐蚀方法是在构件表面涂漆或喷镀防腐层.涂、镀层的防护效果取决于涂、镀层材料,涂、镀前金属表面清理程度和施工方法等因素,其中金属表面清理的方法和程度对涂层寿命影响最大. 在船舶建造过程中的分段二次除锈、焊缝区除锈及修船除锈等,多采用手工或机械除锈法,劳动强度大,除锈效率低,除锈质量差.为解决这类问题,中国船舶总公司长平机械厂与日本厚地铁工株式会社签订了“喷丸设备技术引进许可证合同”,按许可证合同规定生产     

修船情报网北方分网召开化学清洗技术交流推广会

据《中国修船》杂志报道:修船情报网北方分网于1987年3月在天津新港船厂召开了化学清洗技术经验交流和现场技术表演推广会。天津地区网内外的26个单位46名代表参加了会议。会议重点交流推广了目前较优秀的由北京航空材料研究所研制的LCX-52A常温除油水基清洗剂,并有新港船厂BBC涡轮增压器维修站进行现场表演,得到了各     

电磁式电动除锈机

为了大幅度地提高船体舯部的除锈效率,上海立丰船舶修理厂在原YZ-1型除锈机的基础上,试制了一台电磁式电动除锈机。该机无行走动力,靠坞壁吊车配合作上下左右行走,上下的移动速度为3米/秒。它具有上下两根刮片排,和中间一根钢丝排。刮片排和钢丝排作快速旋转,敲击和刷除锈层。每根     

技革简讯

除锈机电动牵引止落器我厂船体水线以上外板除锈,使用的是YZ-1型遥控除锈机。该机重达54公斤,需要2～3人才能将它拉上工作面。每天这样拉上拉下,劳动强度高,工作效率低。在长期的使用中,我们对除锈机作了一些改进,并设计和试制了一台用以代替手工牵拉除锈机的机械——电动牵引止落器(图1)。经过试验和现场使用,证明该牵引止落器性能良好,操作简单,符合实际使用要求,改变了原来那种一台除锈机要三人牵拉两人操作的状况。     

浅谈环保除锈技术及设备

文中目前我国船体除锈工艺及存在的问题进行了分析,并针对开展环保除锈技术,较系统地介绍了回收戒喷砂除锈设备、湿喷砂除锈设备,超高压水除锈设备的性能,特点及应用情况,为研讨环保除锈技术,选购除锈设备提供了有价值的信息。     

船舶甲板智能抛丸机器人设计

为解决在船舶外场涂装阶段除锈和拉毛施工效率低、质量不稳定、环境污染严重等问题,设计一款用于船舶甲板的智能抛丸机器人。简介该型机器人系统组成,阐述其抛丸分系统、除尘分系统和越障辅助机构的硬件设计及其软件设计,并设计手动遥控和自主导引操作方式。实船测试结果表明,该型机器人可满足船舶甲板除锈清理的工作要求。     

SXJ 150型除锈磨光机

SXJ 150型除锈磨光机,是一种以压缩空气为动力的先进工具(如图),它具有外形美观、体积小、重量轻、噪音小、功率大、转速高、操作方便、一机多用之优点,是理想的切割、打磨、除锈工具。这种工具使用范围广、工作效率高,可取代老一代的风动砂轮机。     

QX—4成膜液新材料通过鉴定

研制单位:求新造船厂船壳分段喷丸除锈后需及时油漆,但焊接部位暂不能油漆,需留出30～100mm 宽度进行临时保护。以往使用的保护材料是压敏型的,成本很高,浪费较大。据调查,一艘万吨轮在建造过程中使用压敏胶带花费将近万元。为此对保护材料需作进一步研究,中船总公司于1985年向求新造船厂下达了这项科     

影响船体爬壁除锈效率的参数试验研究

为提高超高压水射流船体爬壁除锈作业效率,对影响除锈效率的参数,应用正交设计方案,对行进速度、射流压力、喷嘴转速及喷嘴口径等关键参数,进行了正交设计匹配研究,同时,为进一步提高除锈效率,进行了影响除锈效率关键参数的优化匹配。     

高压水除锈梳状漏喷现象的消除

采用高压水除锈工艺,效果显著,与人工除锈相比,效率可提高30倍以上。但我厂高压水除锈器调试开始阶段,曾出现象梳状样的漏喷现象。为消除这一现象,提高除锈质量,经过调试、分析,我们摸索出了消除这一现象的方法,兹介绍如下。两种除锈器的工作原理1.往复式除锈器工作原理往复式除锈器工作原理如图1所示。电动机经轴端皮带轮作第一级减速传动后,通过链