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虽说卡宴上市不久,相对于1900年推出的第一部保时捷车型——Lohner-Poursche来说还年轻了100多岁,但这种涵盖了跑车操控性能以及越野能力的SUV车型一上市就得到爱车人士的青睐,而卡宴Turbo S更是一款能够“撒野”商用两相宜的车型。 相似文献
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<正>“作为定义保时捷大型运动型SUV细分市场的先驱,卡宴自推出以来一直持续改进。近日,全新卡宴在该系列第3代车型的基础上进行了根本性改造,并在上海车展全球首发。凭借更加以驾驶者为中心的驾驶舱设计、全新底盘技术、创新的照明技术和更强大的发动机系列,卡宴强调了其作为该细分市场中最具运动性汽车的主张。新款卡宴首次推出5款车型,涵盖SUV和Coupé两种车身类型,以及包括卡宴、卡宴E-Hybrid和卡宴Turbo GT在内的3种发动机版本。” 相似文献
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从来没有哪款SUV象保时捷卡宴一样如此追求速度感,也从来没有哪个SUV车型会为客户制定这么多不同级别的暴力怪兽出来。很难想象在有了卡宴、卡宴S、卡宴Turbo和卡宴Turbo S这些暴力机器之后,还会再生产一个卡宴GTS出来,这真是一个疯狂的生意。 相似文献
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故障现象:一辆保时捷卡宴Turbo DFI V8发动机,行驶里程12000km,报修发动机怠速抖动,加速无力。 相似文献
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4.8秒的0~110km/h加速成绩,不知让多少自命不凡的轿车在保时捷卡宴Turbo S后面吃土。但这一次,昔日的SUV加速之王却没能笑到最后。4.7秒对4.8秒,X6M一出道,就将卡宴Turbo S挑落马下。而更令人匪夷所思的是,我要驾驶一辆两吨重的SUV,去征服赛道。 相似文献
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早在去年,面对无数媒体“保时捷卡宴是否推出柴油版?”的追问,保时捷方面就曾明确表示说:“不会推出柴油版本的车型”,但是随着来自环保主义者压力的逐渐增加,SUV车型正在背负越来越多的“骂名”,保时捷卡宴不得已推出了柴油版。 相似文献
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保时捷改装公司SpeedART,给我们展现了具有更强大的动力和更加威武外观的保时捷卡宴。在我们的印象里,卡宴一直是流线型SUV的审美典范,尤其是加了"Turbo"这几个字符之后,简直就是野兽中的性感尤物。这款Titan BTR 550配备的空气套件包 相似文献
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<正>当行驶中的车辆能够及时检测到压力渐失,不仅能提高驾驶安全性,还可以防止轮胎气压不足造成的轮胎磨损不均匀和高油耗。正确的轮胎气压还有助于提高驾驶安全性并提高驾驶动态。本文就保时捷车系轮胎气压监控系统原理与维修案例进行一一说明,并附部分在维修过程中的拆装及维修要求,仅供参考。一、卡宴轮胎气压监控系统(TPM)第2.5代有了为卡宴Turbo标配和为其他车型选配的轮胎气压监控系统(TPM第2.5代),就可自始至终对所有4个车轮分别进行行驶轮胎的轮胎气压监控。与从2008款起安装在卡宴上的TPM第2.2代相比,新的TPM第2.5代 相似文献
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为了展示车型在性能方面的提升,汽车名字里出现的字母很多如R、S、M.代表分别有雷诺Megane R26R、保时捷卡宴Turbo S、宝马M系列。还有两个字母也和运动性能有关,T代表了提升输出能力的涡轮增压,K代表了降低整车重量的轻量化技术。但是在凯迪拉克旗下最突出的运动性能车来自V家族,最新的代表就是2009款凯迪拉克CTS-V四门轿车。 相似文献
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都说保时捷卡宴是用来吓唬保时捷跑车的,这样看来,这台卡宴的唯一用途,就是用来吓唬其它卡宴![编者按] 相似文献
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Saleen在2002年推出了自主开发的超级跑车S7,并在接下来的几年中,先后推出了Saleen S7R、Saleen S7 Twin Turbo和Saleen S7 Twin Turbo Competition等人们眼中的“猛兽”。今天,我们将会看到的是最新的“动物凶猛”。 相似文献
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Cayenne系列中Turbo S这一顶级车型是保时捷所生产的仅次于Carrera GT的马力第二强劲的公路汽车,Cayenne Turbo S于今年4月初在中国推出,从而成为Cayenne系列中一个重要的新成员。[编者按] 相似文献