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以广西地区某一高速公路岩溶路基地质塌陷为例,结合地质勘察的工程地质调绘、高密度电法、地质雷达法和工程地质钻探等技术,研究岩溶路基塌陷的原因以,探究解决。工作人员明确岩溶地质特点,塌陷地段的处治需结合具体特点,和多种勘察方法,这样能对塌陷的高速公路路基进行很好的处治。 相似文献
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岩溶是高速公路勘察设计施工中常见的一种不良地质现象。高密度电法可利用岩溶区场地不同介质导电性的差异,寻找电性异常区域,从而进行岩溶发育程度判定。结合四川地区某高速公路实例,论述分析该种方法的探测成果在岩溶勘察中的应用。 相似文献
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溶洞、溶蚀裂隙等岩溶现象是一种隐伏的、复杂的地质现象,严重影响高速公路路基安全与正常使用。为准确探测路基下方岩溶发育情况,为工程治理提供科学依据,应用高密度电阻率法对某高速公路路基进行了探测。探测结果显示,拟建区域路基下方基岩内岩溶较发育,共圈定出8个溶洞异常。通过钻孔验证,证明存在5个溶洞,其他3个异常均为溶蚀裂隙。验证结果表明该方法操作方便、效率较高,探测结果较准确,可以为其他路基岩溶勘查提供借鉴。 相似文献
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刘瑞琪 《石家庄铁道学院学报》2012,(2):42-46
以正在施工的大连地铁2号线(松江路站~东纬路站)暗挖区间工程为例,介绍了暗挖爆破法穿越富水岩溶区、溶洞发育区域时的施工工序流程和超前地质预报手段。利用地质补勘钻孔、超高密度电法跨孔电阻率CT探测、洞内超前探孔等技术手段详细探明溶洞发育位置、形态,通过洞内与地表相结合的处理方式消除或减小溶洞对暗挖施工的影响。超前地质预报手段与施工工序流程的成功应用,为类似环境下城市地铁施工提供参考及借鉴意义。 相似文献
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朱艳 《山东交通学院学报》2009,17(4):83-86
采用超声波CT探测技术探测工程场区内的岩溶发育情况。探测结果表明,岩溶裂隙发育以覆盖层下的浅部岩溶为主(多数小于10.0m),且多充填黏土,少数剖面存在深部岩溶裂隙发育。探测结果对下一步工程,施工奠定了基础。 相似文献
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江真杰 《交通世界(建养机械)》2014,(29):120-121
概述 贵州是西南喀斯特地质典型地区,世界上最大的一片裸露型岩溶区,土洞、溶洞、溶沟、溶槽、落水洞、暗河等岩溶形态发育,集中于本地区,工程地质条件极其复杂。在该地区修建公路,不可避免穿越岩溶发育区,不仅大大增加公路建设的难度,而且还易导致路基塌陷、桥基失稳、隧道突水等各种不同程度的公路工程病害。因此,公路工程病害防治是岩溶地区公路建设的重要内容。 相似文献
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结合富湾大桥的勘察实践,介绍了浅层地震反射法在岩溶公路桥位勘察中的地质效果,说明浅层地震反射法可有效探明岩溶的发育程度和分布范围,为桥位的选择及桥型方案的比选提供必要的地质依据。 相似文献
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海南省中线高速公路海口—屯昌段沿线近7 km穿越玄武岩地区,地质情况复杂,岩熔空洞发育。查明地下空洞的分布和大小,是进行工程处治的基础,对确保工程建设质量具有重要意义。由于地下空洞与围岩电阻存在着差异,所以用高密度电法对地下空洞进行现场探测,并通过电阻率数据云图中显示的高阻异常判断地下空洞分布情况的方法是可行的。现场测试结果与现场调查结果较吻合,表明高密度电法可用于玄武岩地区的地下空洞探测。 相似文献
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覆盖型岩溶对工程建设的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
我国的岩溶无论是分布地域还是气候带,以及形成时代上都有相当大的跨度,使得不同地区岩溶发育各具特征,工程建设中对其处理措施也有所差异.主要针对覆盖型岩溶,分析覆盖型岩溶的发育特征,岩溶的2种塌陷地质模式、3类主要塌陷机理,覆盖型岩溶对地基稳定性的影响分析,以及岩溶区地基的处理措施,为覆盖型岩溶区的工程建设提供参考. 相似文献
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结合宜万铁路某标段岩溶隧道群地质的特殊性,介绍采用TSP203地质预报系统、红外线探水、地质雷达和超前探孔等综合探测手段进行地质超前预报的方法。 相似文献
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为进一步提高岩溶地质预报的准确性,将分形理论应用于岩溶地质预报.通过对岩溶发育的宏观与微观规律分析,提出了岩溶元的概念,并用于描述岩溶发育的分形生长过程.计算了岩溶元的分形生长维数和岩溶发育的分形评价指数,据此对岩溶发育程度进行判别.将岩溶发育程度分为5级,以2座隧道为例进行了分析,效果较好.研究成果为应用分形理论进行岩溶地质预报奠定了理论基础. 相似文献
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岩溶这种特殊的地质构造,对桥涵基础的危害性非常大。分析了遵义至毕节高速公路的施工图勘察设计及施工经验,结合项目的岩溶地质发育形态,总结了岩溶发育地区的地质勘察、基础设计与施工等应注意的问题。 相似文献
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对娄新高速公路k30+882.47~k31+380段岩溶塌陷分布规律进行了研究,场区下伏土层中存在深部塌陷形成的松散岩土体,其孔隙较大,地表水下渗仍可能形成新的地表塌陷,影响高速公路的安全运营。基于此提出了该区段岩溶塌陷处理初步建议,即先清除表层全新统冲洪积层至强风化硅质页岩层(前期勘察定为坡残积层"角砾")顶部,对强风化硅质页岩层进行强夯整平,并对全路段设置双层配筋混凝土连续板跨越,以消除未探明的溶(土)洞安全隐患。按规范对直径为5.2 m塌陷区上覆盖板配筋进行了计算分析,并采用有限元法对岩溶塌陷地基在路基荷载作用下的应力分布及采用连续配筋混凝土板跨越路基下伏塌陷时板的应力分布情况,为连续板的配筋设计提供参考。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(5)
岩溶塌陷分布最广、数量最多、发生频率高、诱发因素最多,是主要地质灾害之一。人为诱发引起地面塌陷灾害的喀斯特地区在近年来越来越多,它具有很强的隐蔽性和突发性,给人民的生命和财产安全带来严重威胁。研究岩溶塌陷的形成机制和预报、评价方法,能够帮助我们更好的进行工程建设、城市规划,保障人民的生命财产安全。 相似文献
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秦东杰 《国防交通工程与技术》2018,(Z1)
随着交通的快速发展,长大隧道的修建越来越多,隧道施工中遇到岩溶的情况也越来越多,隧道岩溶的处理已经成为隧道施工中需要解决的关键问题。结合单线铁路岩溶段施工的成功实践,从超前地质预报、岩溶地段探测、岩溶洞穴处理等方面详细阐述了隧道岩溶段施工技术,为同类工程施工提供了经验参考。 相似文献
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岩溶地质超前预报方法研究 总被引:8,自引:0,他引:8
以某隧道的超前地质预报方法为例,根据与岩溶产生直接相关的断层破碎带的存在与否,论述了地质测绘法、断层参数法、TSP探测法等三种有效的超前地质预报方法,说明了几种超前地质预报方法综合运用于预报掌子面前方地质条件的可行性与必要性。 相似文献