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刘志会 《石家庄铁道学院学报》2014,(2):46-50
风积沙质黄土构造上具有松散、钻孔成孔困难等特点,这种土质中隧道施工易于发生崩塌。针对朔州隧道进口段拱顶出现塌陷、下沉,喷射混凝土剥落、开裂、下塌变形且侵限等现象,选择采用迈式管棚超前支护技术对初支进行拆换。采用有限元差分软件FLAC3 D对风积沙质黄土隧道坍塌体工作面迈式管棚超前支护技术进行了研究,结果表明:迈式管棚超前支护结合迈式径向锚杆可以有效控制支护及围岩变形,实现了侵限段初支安全拆换。该技术措施对同类工程具有一定的参考和借鉴意义。 相似文献
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隧道采空区突泥涌水处理技术 总被引:1,自引:0,他引:1
苏兴矩 《国防交通工程与技术》2009,7(6):42-45
龙岩江山隧道施工中在K3+370-500段先后出现特大突泥涌水地质灾害,施工中采取了管棚加固、双液注浆封堵、分段花管排水等综合措施,隧道施工安全通过了涌水段,通过营运3a的监测证明了治理是成功的。对于采空区在塌腔顶形成高压水的塌体施工宜采用随挖随堵、逐榀逐环、稳扎稳进的开挖支护方法。 相似文献
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以和榆高速公路云山隧道塌方处理为例,阐述了在穿越松散塌方体时用大直径自进式锚杆作为管棚,配合超前小导管注浆的超前支护方案,可保证拱圈以上塌体的固结效果及掘进施工的安全。介绍该方案的施工工艺和控制要点,对类似工程的塌方处理有一定的借鉴意义。 相似文献
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根据西直沟1#隧道实际工程特点,选取管棚超前支护技术。依据管棚支护的主要机理以及地形地质和荷载情况,采用扇形管棚布置。根据埋深较大时的简化泰沙基公式计算围岩最大压力,并选取管棚参数,对本隧道的施工提供了理论依据,为以后黄土隧道的施工积累了工程实际经验。 相似文献
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以某工程实例为研究背景,对公路隧道工程施工中管棚支护施工技术的操作要点进行研究,实践可知,想要切实提升公路隧道承载力,在应用管棚支护技术时需要对支护方案进行研究,同时还要对管棚支护技术的操作要点进行控制,只有这样才能切实提升整体隧道的安全性与稳定性。 相似文献
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在隧道工程的开挖过程中经常采用管棚超前支护技术来防止开挖过程中出现的塌方、位移、地表沉降等灾害的发生,超前支护技术特别适用于隧道浅埋段、软弱和泥流等地质复杂段的开挖工程。管棚超前支护技术具有工期短、加固范围广和稳定高等诸多优点,所为其在隧道施工中的应用越来越广泛,主要就是针对隧道管棚超前支护技术应用展开研究。 相似文献
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由于城市环境复杂,暗挖隧道施工风险极大,暗挖转明挖时有发生。为了保障暗挖转明挖施工过程中隧道段安全,通过数值分析,研究了对管棚已施作的情况下,明挖施工时先拆除管棚后放坡开挖、施工围护桩后先拆除管棚后开挖、施工围护桩后拆除管棚和开挖同时实施3种方案。结果表明,明挖施工导致管棚受力增加40%,先行洞的管棚受力不利于后行洞的管棚受力,先行洞的管棚轴力最大增加了50%;在围护桩完成后管棚拆除和开挖同时施工中的管棚弯矩变化比先拆管棚后开挖施工中的管棚弯矩变化大约10倍;基坑围护桩的施作能够减小管棚拆除产生的弹性变形,管棚拆除改变了其位移曲线形状,管棚拆除前后的最大变形从0.7 cm减小到0.1 cm;隧道暗挖管棚段转明挖后建议设置基坑围护桩和先拆管棚后开挖施工的方案。研究结果可为类似项目提供理论依据和施工经验。 相似文献
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下穿公路连拱隧道双层管棚预加固作用数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以土江冲隧道为背景,采用FLAC^30软件对双层管棚在下穿公路连拱隧道施工中的加固作用进行分析,数值计算中以梁单元模拟管棚钢管,适当提高管棚加固区围岩参数模拟管棚注浆.计算结果表明:隧道掌子面附近管棚的变形和受力较大,通过设置管棚和不设置管棚两种计算结果与现场测试数据之间的相互比较,对双层管棚在既有公路下连拱隧道施工中的预加固作用进行了评价.比较结果表明:管棚的主要作用是抑制地层位移和主洞初期支护变形,采用双层管棚可使隧道开挖引起的地表沉降减小40%-50%. 相似文献
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某浅埋隧道洞口管棚施工中,由于钻孔位置偏差等原因导致管棚钢管侵入到隧道开挖轮廓范围,不得不割除钢管,导致管棚支护一定程度上失效,管棚段有时出现大面积掉块冒顶的现象,失去了管棚的超前支护作用。结合该具体工程,对管棚侵限偏差原因进行分析,对管棚施工定位控制进行研究,提出控制措施,为安全进洞提供保证。 相似文献
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裴巧玲 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(2):55-57,61
龙宫麟隧道洞口段有一溶腔,围岩较为破碎,工程地质条件差,设计中采用长管棚进行岩体加固,遵守隧道的"早进晚出"原则,确保能够提前进洞。文章结合龙麟宫隧道应用管棚支护工程实例,分析探讨了管棚支护技术施工质量问题及解决方法。实践结果表明,该处理方法可以克服传统施工技术存在的缺点,达到了较好的支护效果,可供类似条件的隧道施工提供参考。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2021,19(2)
以北京地铁17号线东大桥站下穿既有6号线区间线为背景,研究了新建双洞隧道下穿既有隧道时不同施工方案对既有隧道和新建隧道的影响。采用有限元软件MIDAS-GTS建立隧道施工模型,研究平顶直墙+管棚超前支护、拱顶直墙两种方案施工时既有隧道和新建隧道的变形和受力特征。结果表明:平顶直墙+管棚支护相较于拱顶直墙方案既有隧道沉降减小15%,最大压应力减小32%,最大拉应力减小53%,且在施工过程中既有隧道的位移和应力更小,平顶直墙+管棚支护是更适合的施工方案。 相似文献
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目前,黄土隧道常采用长大管棚超前预支护进洞技术,洞口段管棚及支护结构设计参数还未形成统一的标准。在分析黄土隧道超前大管棚受力原理及设计参数的基础上,考虑到管棚注浆后的棚架作用,结合对管棚段预支护效果的认识,提出了几个需进一步研究的问题。 相似文献
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赵乐刚 《辽宁省交通高等专科学校学报》2014,(1):30-32
隧道管棚支护主要是依靠在岩层中打入钢管并通过注浆使钢管与周围的土体固结,形成一个整体支护体来确保隧道施工安全的一种超前支护工艺。随着隧道施工的不断发展,管棚支护在隧道施工中使用得越来越广泛。本文是对照壁山隧道石英岩破碎带密排管棚施工的总结,对同类地质的隧道施工具有一定的参考意义。 相似文献
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王晓俐 《辽宁省交通高等专科学校学报》2020,22(2):11-18
本文通过对石马寨隧道进口浅埋段冒顶塌方情况的原因分析;采取了止浆墙、抗滑桩、挂网锚喷等措施封闭洞内塌方体,防止冒顶塌方继续延伸;采用长管棚注双液浆结合地表塌穴处理技术,并针对塌方体的松散、含水量大的特点,选用凝结时间可控、提高注浆结石率的水泥-水玻璃双液浆做为塌方体固结材料等有效措施进行处理,使塌方段围岩达到稳定状态,开挖支护工作顺利通过,可为类似隧道工程事故处理提供借鉴与参考。 相似文献