武汉市电动汽车示范运营现状及政策研究

分析了武汉电动汽车示范运营的现状,对武汉电动汽车商业化运作经验进行了总结与归纳,提出促进武汉市电动汽车示范运营的相关政策及措施等建议。     

美国电动汽车扶持政策研究及对我国的借鉴意义

近年来,我国大力发展电动汽车产业,但推广成效不及预期。本文分别从发展路线与目标、研发与产业化支持、消费刺激、基础设施建设及示范推广几个方面简析了美国的电动汽车扶持政策要点,分析了相关政策实施效果,并总结了对我国电动汽车产业发展的借鉴和启示。     

电动汽车的发展与研究

1电动汽车的发展历史电动汽车的出现很早，18世纪末就造出了用电力驱动的汽车作为短途交通工具。由于当时电机、电池特别是电机的调速控制装置技术水平很低，汽车的动力性能和续驶里程远不能满足使用要求，因而产量很小。内燃机汽车随其设计、制造水平的提高而迅速增加，特别是其比能量比电池高很多，性能远远优于电动汽车。因而在本世纪20—30年代电动汽车的产量几乎为零，近代随着技术水平的提高以及大规模生产线的建立使内燃机汽车的产量大增，成本大幅度下降，因而目前内燃机汽车处于公路交通的霸主地位。进人60年代以来，世界汽车的保…     

国外电动汽车推广发展策略

北京国际电动车及代用燃料车展与技术交流研讨会已于去年12月结束。展会给人的印象和启发都是极其深刻的。其一,人类的生存环境必须由人类自己来保护;其二,发展这些非传统燃料汽车需要政府的政策支特,此次展会蒙李鹏总理和邹家华国务委员亲临赴会,给参展单位和广大科技人员以极大鼓舞;其三,电动车及代用燃料车在我国已有相当规模的发展,只是政策、投入及宣传尚不到位,因此在国内尚未形成气候,为此尚须加强环保教育,树立环保理念。国家将成立电动汽车协调指导小组,以启动电动汽车产业工程项目。相信,到2000年我国将会研制出具有中国特色的,达到90年代水平的电动汽车。同时,对于代用燃料车也要为其创造一个良好的外部环境及配套设施,确保顺利推广。下文专门介绍国外政府是如何推广电动汽车的。     

电动汽车在国外的使用试验

为了使电动汽车尽快推广应用，考核电动汽车在实际应用中的能量消耗、环境效益、各种先进技术的适用性，经济性，维修、保养、充电等服务设施的需求，以及用户（驾驶员及乘客）的满意程度，对一定数量的电动汽车进行实际使用试验是非常必要的。这里介绍国外几个国家汽车实际使用试验的例子，以供参考。     

我国电动汽车发展政策分析

电动汽车作为新科技的综合产品和未来汽车工业的发展方向,具有广阔的市场前景和相当大的环保价值。文章回顾了我国电动汽车的发展历程,对生产配套、市场需求等方面存在的问题及制约其发展的相关原因进行探讨与分析,建议采取基础上充实、政策上支持、重视专利申请及标准研究等解决途径和应对政策,为电动汽车的发展和规划提供了一定价值的参考。     

电动汽车可靠性研究

电动汽车的推广与普及带来了显著的环境效益,与此同时其可靠性的研究也愈发重要。电动汽车部件的可靠性和安全性十分重要。一般来说,电动汽车的重要电气部件,如电池组、电力电子变换器和电机的可靠性评估,对寿命性能起着重要作用。文章对近年来电动汽车可靠性研究的基本问题与研究方法进行综述,并从不同的角度对电动汽车部件的可靠性研究进行了总结,探讨了电动汽车在可靠性方面所面临的挑战和发展前景。     

新政驱动插电式混合动力汽车开拓未来

随着我国社会经济的不断发展,石油的过度消耗和环境问题日益突出,发展新能源汽车将逐渐成为我国汽车的发展趋势.文章分析了插电式混合动力汽车的市场情况、国家新能源政策支持、性能优势以及国内插电式混合动力客车的技术领先水平,同时阐述了我国发展插电式混合动力汽车的可行性和发展前景.     

新能源汽车政策推动我国电动专用汽车的快速发展

从2009年对示范城市推广节能与新能源汽车，到2010年对私人购买新能源汽车先后实施中央财政补贴政策；从2009年7月1日开始实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（2009年版），到2010年推出《新能源汽车产业发展规划》（征求意见稿）；从2001年以来已发布实施一系列新能源汽车产品标准（涉及电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车等），     

电动汽车能耗预测的研究

随着电动汽车的数量日趋增多,人们对于电动汽车能耗的关注度也逐渐增加。电动汽车受到电池性能和容量的约束,同时受到充电桩的位置、数量和充电时间的限制,容易使得驾驶员产生"里程焦虑"。因此续驶里程成为驾驶员关注的重要指标之一。准确的能耗预测能够给予驾驶员出行指导,减缓"里程焦虑"。围绕电动汽车能量消耗的影响因素进行了归纳总结,介绍了近年来能耗预测技术的研究现状和不足,并提出未来研究方向的发展趋势。     

混合动力汽车通信网络研究

阐述CAN规范和SAE J1939协议;SAE J1939是适用于货车和客车的应用层协议,对于混合动力汽车却没有统一的应用层协议。本文参照SAE J1939协议格式制定出适用于混合动力汽车(HEV)的应用层协议;结合混合动力汽车的控制特点,提出了CAN总线和LIN总线并用的双总线控制方法;通过实验测试了混合动力汽车CAN总线通信性能。实验结果表明,通信网络性能满足控制的实时性要求。     

整车电气抛负载性能研究

抛负载是汽车电气系统经常会遇到的一个工况,在这个工况下整车电气系统需要能承受电突变所造成的冲击,这个工况下不但需要考核整车电气系统的承受能力,还需要考核发电机的调节能力。抛负载包括低压抛负载和高压抛负载两种类型,低压抛负载主要针对整车低压系统和发电机,高压抛负载主要针对高压动力推进系统,面向纯电动和混动车型,抛负载的研究有助于了解整车电气系统的特性和适应能力,对整车低压电气系统和高压推进系统的开发有重要的参考意义。     

电动汽车防火安全策略研究

动力电池热失控是电动汽车安全事故的致命隐患,为了减少电池热失控而引发的一系列电动汽车自燃事故,文章对电动汽车自燃和电池热失控的机理进行分析,从电池包防火能力、电池热失控预警系统、整车非金属阻燃性能几个方面,来提升电动汽车的整车防火安全能力,并对电动汽车的防火安全提出了合理化建议。     

新能源汽车PACK箱体密封技术研究

PACK是新能源汽车的动力源泉,PACK性能安全决定整车安全。由于PACK在纯电动汽车的布置于下车身,特别在汽车泡水的情况下,必须能够承受一定水压,若PACK进水,严重影响其使用功能,甚至造成短路、起火风险。因此,电池包密封性是纯电动汽车至关重要安全功能。