高大薄壁双曲钢筋混凝土冷却塔定向爆破拆除技术

研究目的:解决3座冷却塔拆除中的高大薄臂双曲型冷却塔定向倒塌方向和爆破拆除施工的安全防护措施这两大问题。研究方法:通过选择合理的孔网爆破参数,采用多方案比选切口形式、切口大小和切口角度,对冷却塔倒塌机理进行分析及研究。研究结果:冷却塔按设计要求发生扭曲,各层次爆破的定向倒塌且破碎良好。倒塌效果,无后座现象,整体爆堆高约4 m,无飞石产生,固定建筑及设备安然无恙,爆破达到了预期效果和目的。研究结论:切口形式、复合切口高度、切口长度,是确保冷却塔倒塌的最关键技术;塔底水池在倒塌一侧必须全部清除,否则将影响倒塌效果;大型双曲薄壁钢筋混凝土圆筒,在爆破过程中只要发生扭曲,就能确保其倒塌,且破碎良好。     

大唐太原第二热电厂70．15m高冷却塔爆破拆除

用定向爆破方法拆除70．15m高薄壁钢筋混凝土冷却塔。针对冷却塔的结构特点，采用复合切口，并选择合理的孔网爆破参数，安全、准确地进行定向爆破，取得一定成果。     

大唐太原第二热电厂70.15 m高冷却塔爆破拆除

用定向爆破方法拆除70.15 m高薄壁钢筋混凝土冷却塔.针对冷却塔的结构特点,采用复合切口,并选择合理的孔网爆破参数,安全、准确地进行定向爆破,取得一定成果.     

大唐太原第二热电厂70.15 m高冷却塔爆破拆除

用定向爆破方法拆除70.15 m高薄壁钢筋混凝土冷却塔.针对冷却塔的结构特点,采用复合切口,并选择合理的孔网爆破参数,安全、准确地进行定向爆破,取得一定成果.     

120 m不对称烟囱定向拆除爆破技术

广西合山电厂120 m烟囱定向爆破拆除的特点为倾倒方向范围狭窄(仅+8°扇形区),烟囱内部结构不对称于倾倒方向线,烟囱筒体施工质量较差,工程难度大、风险高.本文主要对不对称烟囱爆破的设计和施工要点进行综述,提出了人为调整对称线方向的设计思路,其方法为先预设一条对称线,若两侧有不对称缺口或支撑,通过验算确定在其对称位置再作同样缺口或支撑,使对称线方向得到调整,确保定向爆破成功.最后对爆破效果进行了总结、分析.     

钢筋混凝土烟囱定向爆破倒塌运动解析

从力学原理推导分析钢筋混凝土烟囱定向爆破倾倒运动过程中的时程、下墩和后坐问题,得到有关计算公式,计算结果与烟囱爆破的实际情况相符合。     

钢筋混凝土框架楼群定向爆破拆除

介绍采用一次爆破拆除3栋钢筋混凝土框架楼房的设计原则、爆破参数及安全防护措施。由于被拆楼群周围环境复杂,1#楼沿楼体纵向采用自东向西逐段坍塌方式拆除,为2#楼的向南倒塌预留出空间,3#楼最后向南倾倒。详细介绍1#楼所采用的爆破方案及实施过程。在爆前预先切割横梁把楼体分割成相互独立的四部分,利用秒差雷管分别依次从东向西逐段进行爆破和解体。着重介绍了爆破切口高度的确定方法、钻孔爆破参数的选取原则、试爆方案的实施、起爆顺序的确定、预处理方法以及相应的安全防护措施等。     

巨型钢筋混凝土取水塔定向爆破拆除

结合低矮大直径钢筋混凝土取水塔定向爆破拆除的实例，阐述爆破设计的新思想，技术措施和实施效果。     

浅谈石质路堑边坡防护及绿化新技术

挂网喷植混凝土护坡是石质路堑边坡防护和绿化新技术.此文通过某铁路喷植混凝土工点,简要介绍了该方法的施工工序及补充单价分析.     

独塔单索面斜拉桥稳定性计算方法的探讨

对独塔单索面斜拉桥稳定性问题,提出了一种简化计算方法--弹性支承法.该方法可直接用于工程设计,尤其对初步设计阶段有很强的适用性.     

谈ATS系统备用模式（LATS）

车站（本地）列车监控LATS系统是信号ATS系统中的重要组成部分。通过对南京地铁2号线LATS系统的功能和特点的介绍。分析一旦控制中心发生故障,列车如何能够在LATS提供的后备模式下继续运行,确保地铁运营的安全和效率。     

基于Flac的交通荷载作用下路堑边坡动力响应分析

基于Flac数值模拟软件,研究了公路荷载作用下路堑边坡动力响应问题,取得了路堑边坡在公路交通荷载作用下位移及速度响应规律。结果表明:公路荷载作用下位移响应最大位置均发生在坡脚,坡体的水平向位移响应不容忽视。由于竖向加载缘故,垂直速度峰值大于水平速度峰值。     

和谐HX_D1型机车主冷却塔风机驱动电机(JD280型)的设计

介绍HXD1型大功率交流电力机车主冷却塔风机用驱动电机(JD280型)的电磁设计和结构设计。在设计时首先考虑变频器特性及影响,同时分析了变频电机与普通工频电源供电电机设计时定子、转子槽形及绝缘结构上的差别。     

路基K30平板荷载试验中强度-沉降(σ-S)曲线类型的探讨

在路基K30平板载荷试验中,由于强度—沉降曲线类型的不同拟合而产生的差异,可能导致路基质量评价的不同结论。基于青藏铁路20组实测数据的处理,论述了确定强度—沉降曲线类型及其非线性回归方程的方法。通过相关分析证明了用多项式对强度—沉降曲线进行非线性回归,得出的K30指标是可靠的。     

对冷龙岭隧洞碎(煤)屑流地质灾害的处理

研究目的:根据引硫济金工程冷龙岭隧洞的施工实践,通过分析施工中遇到的地质灾害,为隧洞"碎(煤)屑流地质灾害"的施工处理提供技术支持. 研究结论:(1) "深孔预注浆加固 大管棚超前支护"的综合施工技术处理碎(煤)屑流地质灾害是可行的.该方法能有效地挤密和胶结岩体,提高围岩力学性能.同时,管棚与岩体结石形成具有一定刚度和强度的承载拱,为开挖提供安全的作业环境.(2)重视隧洞灾害地段的地质素描工作.(3)重视施工技术细节的处理:杜绝超设计长度开挖;底部止浆墙设计为台阶齿墙式;喷混凝土封闭注浆墙缝隙.(4)重视灾害地层排水.采取"堵、排"相结合的方式,通过注浆帷幕使水流集中,并设置深孔集水管导出水流.     

对南京地铁电客车轮缘综合值（qR）的一点思考

南京地铁电客车的正常维修包括日检、双周检、3个月修、定修、架修及大修等，各级修程的常规检修项目内容范围及技术要求由南京地铁运营分公司颁布的“各级修程技术规程”限定。按照技术规程，地铁车辆的3个月检、定修必须对车辆各类尺寸进行全面检查测量，尤其是车辆走行部的各类部件及尺寸都要严格测量，