造船厂的公用动力能耗和节能措施

本文介绍了目前船厂的能耗情况和节能措施。     

造船企业节能减排方式的探索和实践

船舶和海洋工程装备是水上运输、作业和海洋资源开发以及保护国家海洋权益的重要工具。作为建造船舶和装备的传统造船企业是能源和资源消耗大户,应该进行节能和减排的探索,举例说明了先进造船企业在节能减排领域的探索与实践,这些节能减排措施已经为造船企业带来了显著的经济和社会效益。     

金融危机背景下造船企业的应对措施

分析当前金融危机对全球和我国造船业的影响,从确保按期交船;加强企业资金运作;提高设计与开发水平,增强自主创新能力三方面提出应对措施。     

金融危机背景下的造船企业的应对措施

分析当前金融危机对全球和我国造船业的影响,从确保按期交船;加强企业资金运作;提高设计与开发水平,增强自主创新能力三方面提出应对措施。     

造船企业生产管理最优化模式设计

在深入研究现代先进的制造管理模式的基础上，结合我国造船行业的特点，设计出一种造船企业生产管理最优化模式结构，有利于引导和推动我国造船企业生产管理模式的深入发展，对我国造船企业生产管理更具有积极的指导意义。     

造船焊接工艺评定的适用范围及船厂的对应措施

从钢材种类、试件厚度、管子直径、焊接材料、焊接位置、接头形式、焊接条件等七个方面介绍了各船级社焊接工艺评定适用范围的相关规定,通过对适用范围的分析,提出船厂的对应措施,指出若综合利用各项规定,将大大降低工艺评定的数量,提高工艺评定的可用性.     

中小型造船企业发展的若干问题探讨

江苏省无锡船厂自2004年初转制以来,企业效益连年翻番,职工收入大幅提高,上缴税收稳步增长,实现了国家、职工、股东三者利益和谐发展的大好局面,完全达到了国家对于实行国有企业转制这一政策所希望的目标。回顾几年来的工作,笔者认为有以下几个问题值得总结。     

浅析造船企业设备监控技术发展趋势

为了加强对造船企业设备的管理,指出了造船企业设备管理的发展趋势。首先介绍了造船企业设备管理的现状,然后分析了设备管理目前存在的问题,最后提出了基于无线通信网络的造船企业设备远程实时监控技术。这些技术可实时监测各种设备的工作参数及运行状态,及时对设备出现的问题进行报警并处理,保障了生产人员的安全,促进了造船企业的信息化建设。     

面向绿色造船的修造工艺能耗及排放现状

针对全球环境污染的不断升级,立足于船舶修造行业,解读在绿色造船中需要遵守的法规条例,并且梳理修造工艺各环节的能耗及排放问题。调研国内若干家船舶修造企业,汇总修造工艺各环节的能耗及污染物排放数据:修造工艺的能耗较为复杂,并且未建立生产车间的能耗管理系统;污染物排放违规现象严重,处罚案例较多;通过设备改造及工艺优化,可有效减少排放、保护环境。国内船舶企业需要转化危机为机遇,在实现节能减排的基础上,加速转型升级,提高市场竞争力。     

造船企业采购的主要问题和措施

造船企业采购的物资品种繁多,采购成本构成了企业成本的主要部分.指出了企业在采购中存在的主要问题,提出了强化采购控制,提高企业经济效益的措施.     

造船企业能源管理和节能技术探讨与实践

文章主要分析了国内造船企业能源管理和消耗的现状,探讨了从管理和技术两个方面在节约能源消耗的潜力和方法,通过实际应用数据,验证了能源管理和节能技术采取的措施取得的效果,总结了实践经验,为造船企业在能源管理和节能上提供借鉴。     

现代造船企业的供应链管理研究

针对目前造船企业在应用供应链管理中存在的实际问题，提出了现代化总装船厂供应链网络化管理的模型，及其相应规划与对策，给出了实现步骤，并指出了应用中的关键性问题。     

船厂配电系统设计中的节能措施

船舶工业作为大型制造企业,对经济效益和社会效益都有着深远的影响。本文以实际工程为例,介绍了在船厂的配电系统设计中采取的节能措施,从供电方案到设备选型等多方面论述了节能方案的可行性。     

中小造船企业发展的冷思考

江苏省无锡船厂2004年完成转制，企业效益连年翻番，职工收入大幅提高，上缴税收稳步增长，实现了国家、职工、股东三者利益和谐发展的大好局面。     

太平洋造船集团——民营造船企业的排头兵

从2003年成立至今八年,太平洋造船集团实现了年产值从零到过百亿的飞跃,成功交船200余艘,以新生力的姿态,为中国造船业注入了新的生机。作为民营造船业的发展代表,太平洋与中国造船业共同见证了中国船舶业超越日、韩成为世界第一,成为国有造船企业的有力补充。早在成立之初,太平洋造船就确立了将简单产品做到极致,做细分市场领导者的发展战略,并通过集团下属的大洋和浙江船厂的差异化定位实现了这一诉求。太平洋大洋船厂的精细化管理使得大洋成为最高效的船厂之一,而太平洋浙江船     

我国造船企业和日韩的差距分析

文章从造船生产效率、产品物耗和能耗、中间产品社会化、精细化造船几个方面介绍了我国造船企业的现状,并在这几个方面与日本、韩国的造船企业进行了比较,分析了存在的差距.     

深化生产设计是转换造船模式的基础和动力

本文根据船舶总公司第二次缩短造船周期会议的精神阐述了转换造船模式的内涵、模式转换与深化生产设计的关系，以及当前在深化生产设计过程中必须重视的几方面问题。     

未来造船企业的设想

造船专家在深入分析造船企业发展趋势后,认为在发展中存在着5种矛盾,并由此而形成了一个未来造船企业的概念:未来造船企业应实现船舶的模块设计、建造和修理;应是高度自动化;全部生产过程应具有高度柔性;对工艺技术的老化应具有高度的稳定性;应是在各工艺阶段实现专业化生产的一种联合企业.     

中国造船的2011

在2010年,世界造船行业里,上演着两幕迥异其趣的剧目。一幕是国外船厂的持续萎缩,另一幕则是中国造船业的大幅增长。据报道,日本第二大造船企业三菱重工,因担心无法持续获得新船订单,且承受到来自中韩造船完工量方面的压力,准备停止其神户船厂的商船建造业务,将重心集中在潜艇建造上。     

船舶中央空调系统能耗分析及节能措施

在仿真试验的基础上,对船舶中央空调系统的能耗进行了分析。结果表明,制冷压缩机,空调箱及循环水泵是耗能的主要设备,通过节能改造和运行管理,可以达到节能的目的。