2003年1～9月国内客车市场分析及展望

文章详细分析了前三季度国内客车各细分市场的特征，对2003年全年客车市场进行了预测，最后重点分析了未来客车市场的发展趋势，提出了“农村客车是新的经济增长点”等结论。     

一季度柴油发动机市场分析及发展趋势

随着国民经济的快速发展，人们生活水平的日益提高，中国的汽车消费赢来了新一轮高峰期。而随着能源危机日渐严重，人们购车最为关心的因素已由价格逐步转向整车的节能性，而装配柴油发动机的柴油类汽车正是凭借其良好的节能性赢得了越来越多的用户。     

l～9月进口车市场评析

2002年我国汽车工业掀开的新篇章已经令世界车坛震惊,2003年波涛汹涌的中国汽车市场再度聚焦着全球汽车厂商的目光。除了国产车市场之外,同样牵动人心的还有进口车市场。今年是进口乘用车关税平均已经降低到40％上下,回顾近几年来进口车市场情况,“狼”并没有想象中那样可怕,相反,一切都在有条不紊地进行着。     

1～8月国内重型汽车市场分析、全年预测及未来展望

1 1～8月重型汽车市场统计数据及特征分析 1.1统计数据 以下数据均根据中国汽车工业协会信息部公布.其车型分类是依据国家标准GB3730.1-88<汽车和半挂车的术语和定义--车辆类型>进行的.     

2005年1～8月份国内汽车用柴油发动机市场简析

影响因素分析 1．宏观经济方面 从上半年国民经济运行情况来看,国民经济继续保持平稳快速的增长势头。据有关部门初步核算,上半年国内生产总值67422亿元,同比增长9．5％,比去年同期低0.2个百分点。宏观经济方面的平稳增长是柴油发动机行业获得稳定发展的基础。     

今年1～8月进口零部件高位增长

受外贸大幅顺差、外汇储备大幅增加及人民币升值的压力,今年汽车产品进口在幅增加,1～8月汽车商品累计进口金额为106.64亿美元,同比增长83.06％。这不仅超过了WTO协议承诺的2003年92亿美元,而且进口量大于了91.76亿美元的出口金额。轿车前8个月累计进口68379辆,同比增长50.25％;客车累计进口30104比增长1.3％;越野车累计进口辆,累计进口48.09％;载货车累计进口6590辆,同比增长48.83％。     

2005年上半年柴油发动机市场简析

2005年上半年国民经济总体运行态势良好，国民经济继续保持平稳快速的增长势头。据有关部门初步核算，上半年国内生产总值67422亿元，同比增长9．5％，比2004年同期低0．2个百分点。宏观经济方面的平稳增长是柴油发动机行业获得稳定发展的基础。     

2006年1～4月客车行业市场分析报告

一、2006年1～4月份客车行业总体情况概述 1．汽车市场产销情况 ①1～4月汽车产销情况 1～4月汽车累计产销量比上年同期有较大幅度的上升，累计生产247．18万辆，同比增长33．08％：累计销售240．67万辆，同比增长33．48％。     

风景这边独好——从市场环境看2004年客车产销计划

2003年客车行业的低迷走势，让众多预言家跌破眼镜，原因众所周知，尽管如此，对2004年的客车市场预测仍然非常热烈，各路专家各有见地，归纳起来，无外乎两种，一种是激进的，判断市场需求继续增长，一种是保守的，判断市场需求相对萎缩，仁者见仁，智者见智，大家都有充分的理由     

一季度轻型载货车市场分析及后市预测

我国将在2004～2006年全面实施欧Ⅱ汽车尾气排放标准，而北京、上海、广州等城市已提前实施了此标准。且随着能源危机的日趋严重，对轻型货车的节能和环保的高标准门槛将成为“绿色物流”建设的根本要求，而目前绝大部分经济型轻型货车均无法达到这一指标，因而能满足排放标准又能提     

中国汽车市场发展趋势分析

一．2004年汽车市场发生新的变化以后。中期预测也将发生改变 2002年，国内汽车市场出现“井喷”之后，许多机构对中国汽车市场预测过于乐观，如2010年将超过1000万辆，2020年将接近2000万辆。2004年，国内汽车市场增长速度陡降，从2003年的36％下降到16％左右。许多人认为这个变化是短期的现象，很快就会过去．中国汽车市场还会以较高的速度扩张。但是如果我们分析2004年汽车市场变化的原因，就会看出中国汽车市场在增长中遇到了巨大的困难。