新形势下海事口岸管理工作对策

海事口岸管理工作是海事管理机构的一项重要职责,随着口岸的迅速发展,海事口岸管理遇到新的挑战。该文分析目前海事口岸管理面临的新形势以及海事口岸管理存在的突出问题,并提出新形势下加强海事口岸管理工作的对策。     

优化口岸服务管理 建设国际肮运中心

上海是我国最大的开放口岸城市，也是位居世界亿吨大港前列的著名商港。面向21世纪的上海要发展成为世界经济中心城市，口岸的服务与管理就更要充分发挥其综合功能，以新的对策和举措向国际一流水平的方向努力。加快国际航运中心的建设。     

福建对外开放水运口岸发展述略

<正>福建对外开放的水运口岸经历了漫长的发展过程。汉代,由交趾(今两广及越南北部)七郡往东都洛阳的贡货,均从海运经东冶(今福州)转运。泉州港最早有外国人出入与海外交通的文字记载,是在南朝陈永定二年(558年)。隋代,福州、泉州与东南亚各国通航,发展为外贸港。唐代,福州、泉州两港并列为中国9个外贸口岸之一。隋唐时期,福建形成了沿海以及对台、日、东南亚、西亚等地区的海上航线,出现了福州港“万国宋朝”、“万人大佛会”和泉州“市井十洲人、执玉宋朝远、还珠入贡频”的盛况。     

对海事口岸管理工作的思考

口岸管理作为海事部门一项重要的职能越来越受到重视,不少领导、学者认为海事中心工作包括以下三个方面：一是水上交通安全监督管理;二是口岸开放监管;三是服务经济建设和社会发展,可见口岸管理在海事工作中的重要性。但由于多种原因,目前海事口岸管理面临不少问题和挑战.以下是本人关于海事口岸管理的一些肤浅认识。     

厦门港务集团提高口岸大通关工作效率

<正>为切实贯彻执行《福建省进一步提高口岸大通关工作效率的具体措施》,结合集装箱运输发展的实际情况,厦门港务集团成立口岸大通关专业推进小组,负责该项工作。厦门市实施口岸大通关协调小组的年内目标是:实现出口货物在单证齐全、有效、准确的前提下,口岸整体通关平均时间从原来的3.1个工作日降低到2个工作日以内,进口货物整体通关平均时间从原来的6.5个工作日降到4个工作日以内。为实现该目标,港务集团承诺:（1）码头方面（集团所属的海天码头和海沧港务公司）:①平均装卸效率:远洋干线每台桥吊20MOVES/HOUR,近洋航线25MOVES/HOUR,②提、卸箱平均时间:以拖车进卡口为起点,30分钟以内完成。③根据口岸可验单位的要求,在接到调柜指令的下半个工作日,将货柜运抵指定的查验场所,即上午接到指令,下午4:00以前完成,下午接到指     

深化通关监管改革促进口岸物流发展

5月17日-19日，2006年中国港口峰会在上海召开，来自世界各地的交通、海关、商务、港口营运、海运业及集装箱物流领域的领导专家与会，探讨中国港口发展大计。本刊现摘其部分，以飨读者。     

汕尾港口岸红海湾区对外开放通过验收

日前,广东省汕尾港口岸红海湾区对外开放通过国家验收。汕尾海事局坚持“提前介入、规范管理、协调一致、主动服务”,协调好汕尾港口岸红海湾区对外开放工作。     

潍坊港口岸7月28日起正式对外开放

交通运输部日前发布公告，宣布山东潍坊港口岸自今年7月28日起正式对外开放，这是山东省“十一五”期间开放的唯一海港口岸。     

口岸城市通关数据处理平台功能设计与实施初步研究

在高速发展的信息技术的推动下，全球经济加速了一体化进程，跨国公司在全球范围开展更加活跃的经济活动，对供应链管理模式提出更高的要求，整合与集成的信息服务模式成为主要发展趋势。许多发达国家和地区政府都采取了积极应对行动，通过应用现代信息网络技术建立口岸综合物流信息平台，实现了货物进出口通关信息的整合，     

上海口岸首发通关龙虎榜——欣海报关与中外运—敦豪居进出口申报首位

为更快提升口岸通关效率、优化口岸环境,助力上海国际航运中心软环境建设和发展,上海电子口岸网、上海国际航运研究中心航运服务研究所日前联合向上海口岸的通关优胜单位进行颁奖。     

无锡运河港口口岸发展思路

对无锡运河港口口岸发展现状、存在问题进行系统分析,结合港口优势和口岸功能优势,从口岸经营理念和经营思路、政府作用和作为、查验部门支持、口岸建设和发展几个方面提出无锡运河港口口岸的发展思路。     

建立大连东北亚航运中心需要良好的通关环境

在国际航运中心的诸多要素中，口岸环境是其中的一个重要要素，建立东北亚航运中心需要发挥大连的口岸优势，良好的口岸环境是建立东北亚航运中心的重要保证，航运中心的竞争也是口岸环境的竞争。口岸环境包括航运基础设施、集疏运体系、通关服务环境、航运市场环境、金融服务环境、海事服务环境、政策法律环境、口岸信息环境等。通关服务环境是口岸环境中的一个要素。