漳州战备大桥主桥斜拉索设计

漳州战备大桥主桥为（80．8＋132．0＋80．8）m双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥，介绍其主桥斜拉索的布置、体系构造以及受力。     

漳州战备大桥斜拉索挂设

漳州战备大桥斜拉索采用OVM200型平行钢绞线拉索体系。介绍了该斜拉索挂设安装及斜拉索的等值张拉工艺，为部分斜拉桥的施工和评定提供经验数据。     

洞庭湖大桥风雨振减振试验研究

介绍了在湖南洞庭湖大桥上应用磁流变阻尼器进行拉索减振的试验情况，得到了安装阻尼器前后拉索系统的动力特性。试验结果显示系统的模态阻尼比在安装磁流变阻尼器后有大幅增长，具有良好的减振效果。实测的加速度响应也证明了磁流变阻尼器是拉索减振的有效手段。     

浦上大桥单索斜拉桥斜拉索施工技术

福州浦上大桥主桥为364m的三塔单索斜拉桥。详细阐述该桥斜拉索的挂设方法和施工工艺。     

韩国四海大桥主桥的设计与施工特点

四海大桥是韩国目前最长的桥梁，其主桥为主跨470m的斜拉桥。简要介绍该主桥的上部结构、桥塔、斜拉索等的设计与施工特点。     

巴东长江公路大桥主梁构造与斜拉索受力分析

巴东长江公路大桥是国道209线在鄂西部跨越长江的特大型桥梁，其主桥为主跨388m的双索面、全漂浮体系PC斜拉桥。主要对斜拉桥主梁的主要结构设计和斜拉索受力分析进行了介绍。     

部分斜拉桥斜拉索的设计

以兰州市小西湖黄河大桥作为例，说明部分斜拉桥斜拉索在设计上的一些主要特点。     

韩国四海大桥主桥的设计与施工特点

四海大桥是韩国目前最长的桥梁,其主桥为主跨470 m的斜拉桥.简要介绍该主桥的上部结构、桥塔、斜拉索等的设计与施工特点.     

苏通大桥TP75节段拼装架桥机研究设计

苏通大桥主引桥为双幅6车道75 m跨等截面PC连续梁桥,其上部结构采用预制节段拼装架设的施工方法。介绍TP75节段拼装架桥机在该工程中的设计方案、主要部件及施工步骤。     

漳州战备大桥设计——三跨连续预应力混凝土矮塔斜拉箱梁桥

漳州战备大桥为双塔单索面三跨连续矮塔斜拉预应力混凝土箱梁桥，主桥孔跨布置为（80．8＋132＋80．8）m,采用塔梁固结，塔梁与墩分离，墩顶设支座的结构形式。主要介绍主梁、主塔及斜拉索等方面的设计。     

大连市金州湾大桥主桥设计

大连市金州区金州湾大桥全长900 m,主桥是一座主跨120 m对称布置的独塔双索面混凝土斜拉桥。介绍该主桥总体设计,重点阐述该桥中具有特色的结构构造细节。     

崖门大桥施工中的索力测试技术

介绍了崖门大桥施工中索力测试的测试方案，重点介绍了频率法测量索力的测试原理，并给出了部分测量结果，最后还就如何进一步提高索力测量精度进行了探讨。     

主跨348m+348m三塔单索面PC梁斜拉桥

宜昌市夷陵长江大桥采用三塔斜拉桥，总体布置为（128．08＋348＋348＋120．35）m。介绍该桥的合理性及结构特点。     

国内第一座部分斜拉桥--漳州战备大桥设计

漳州战备大桥2001年10月份建成，为国内第一座部分斜拉桥，介绍了该桥的设计概况，论述了此种桥型的特点及发展前景。     

漳州战备大桥斜拉索的施工监理

漳州战备大战主桥为单索面三跨预应力混凝土部分斜拉桥，该桥的斜拉索结构的受力与普通的斜拉索有着本质的区别。介绍该体外预应力式斜拉索的施工监理过程及控制要点。     

洪都大桥北主桥主通航孔桥结构设计

洪都大桥北主桥跨越江西省南昌市的赣江北支,其主通航孔桥为109 188 88m独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥,墩、塔、梁固结,其中188 m主跨为扁平钢箱梁,109 m边跨主梁为预应力混凝土边箱梁,桥塔采用独柱斜塔,塔高150 m。斜拉索间距混凝土箱梁侧为4.5 m,钢箱梁侧为12 m,边跨混凝土箱梁侧为双索面,主跨钢箱梁侧为准单索面。该文主要介绍了洪都大桥主通航孔桥的结构总体设计,可为同类工程提供参考。     

陆港大桥总体设计与技术创新

陆港大桥为102 m+208 m+102 m半漂浮体系斜拉桥.主梁采用正交异性板流线型扁平整幅钢箱梁.斜拉索采用平行钢绞线拉索体系.主塔采用格构柱式钢-混组合结构“门”式塔.详细介绍了该塔型以及针对该特殊塔型设计的斜拉索锚固系统,对类似斜拉桥设计具有重要参考价值.