泡沫沥青冷再生半柔性基层性能研究

采用旧沥青路面铣刨混合料,用泡沫沥青和水泥复合作再生稳定剂进行现场冷再生碾压成型形成半柔性基层。从材料的选取与级配的组成、沥青的发泡条件、油石比出发,研究了泡沫沥青的发泡性能和泡沫沥青冷再生基层的物理性质和强度特性。试验得到了沥青的最佳发泡条件和混合料的最佳含水量和最佳油石比,表明其强度能够满足路面设计规范关于基层设计参数的要求。     

水泥稳定沥青路面冷再生基层材料设计

研究以水泥为稳定剂的沥青路面冷再生基层材料的组成设计,对旧沥青路面材料以及掺加新料进行分析,确定几种新、旧料掺配比例。通过击实试验确定再生混合料的最佳含水率和最大干密度,采用7 d无侧限抗压强度试验确定掺配比例和水泥用量。最后对劈裂强度、抗压回弹模量等力学性能进行分析。结果表明:当旧料与新料(粒径10~30 mm)的掺配比例为80∶20、水泥稳定中粗粒土中水泥的质量分数为5%时再生混合料强度较高,符合经济性要求,且具有良好的力学性能。     

冷再生技术在二灰煤矸石基层旧路改造中的应用

针对旧路补强冷再生技术的应用,对二灰煤矸石沥青路面的冷再生混合料进行了试验,总结了最佳施工工序和工艺流程以及施工中重点解决和控制的问题.并对冷再生技术进行了经济效益分析.     

二灰碎石水泥冷再生在旧沥青路面维修养护中的应用

二灰碎石水泥冷再生技术能起到节约资源、降低工程造价的作用;实体工程对原沥青路面进行病害调研及结构评估后确定采用二灰碎石水泥冷再生基层的维修方案。通过室内试验确定出水泥剂量为3.8%、最佳含水量为8.9%的二灰碎石水泥冷再生混合料能够满足作为下基层的规范设计要求;冷再生基层施工结束后进行静态弯沉、7d无侧限抗压强度和压实度检测,结果均满足要求。     

旧沥青对冷再生基层材料强度影响的研究

本文在对旧路面层冷再生材料组成分析的基础上,试验测定了几种不同配合比的冷再生材料以及相对应配合比的标准水泥或二灰稳定碎石的无侧限抗压强度、劈裂强度,并依据试验结果对旧沥青对冷再生材料强度的影响进行了分析.研究表明:旧沥青对冷再生材料的强度起着降作用,即冷再生材料的抗压强度和劈裂强度比常规的水泥和二灰碎石稳定材料的抗压强度和劈裂强度偏低.     

普通公路乳化沥青厂拌冷再生应用技术研究

针对普通公路采用乳化沥青冷再生下面层结构进行研究,利用废旧沥青路面混合料RAP进行了级配试验、马歇尔试验、干湿劈裂试验、冻融劈裂试验,确定了乳化沥青冷再生混合料配合比,同时,针对普通公路典型冷再生路面施工,从拌和、运输、摊铺、碾压、养生、开放交通至检测等方面进行了阐述,为厂拌乳化沥青冷再生用于下面层积累了经验。     

乳化沥青冷再生混合料疲劳性能试验研究

乳化沥青冷再生混合料是一种节能环保型沥青路面材料,沥青用料较低,施工便捷,同时其力学强度可达到高速公路基层或下面层的要求。为了详细探究乳化沥青冷再生混合料疲劳性能,主要对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能试验过程进行详细分析,探究再生混合料不同因素对混合料疲劳性能的影响。     

基于灰色关联分析法的泡沫沥青冷再生混合料优化设计

结合泡沫沥青冷再生混合料的室内试验,探讨泡沫沥青再生二灰碎石混合料的设计及其优化方法。结果表明：采用马歇尔方法设计的泡沫沥青冷再生二灰碎石混合料,15?℃干劈裂强度为0.65?MPa,满足路面基层强度要求;沥青用量对湿劈裂强度影响最为显著,干湿劈裂强度比的影响最小。基于灰色关联度方法,优化了泡沫沥青再生二灰碎石混合料设计方法,确定了最佳油石比。     

冷再生混合料配比设计及性能研究

我国高等级公路大修中存在很多的废弃沥青材料,为了提高废弃物利用率,结合某高速公路大中修工程,首先讨论了沥青面层老化机理,研究路面强度、破损情况、维修方法等因素对面层老化的影响。并采用废旧沥青混合料回收材料进行冷再生混合料制备,然后分析了冷再生混合料的性能,希望为今后冷再生材料设计提供参考。     

水性环氧乳化沥青冷再生混合料技术性能研究

考察了自制水性环氧树脂改性乳化沥青冷再生混合料的各项路用性能,结果表明:水性环氧树脂的掺加提高了冷再生混合料的强度、水稳定性、高低温性能等各项指标,在100%使用废旧料的情况下,仍可达到《公路沥青路面施工技术规范》中普通沥青混合料的标准,可应用于沥青路面面层的改建。