软弱地基处理的设计思路

总结了软基处理的原则 ,并对各类软基如沼泽、湿地、水塘等处的处理方法进行了详细介绍     

排水固结法处理软土地基的研究与实践

文章通过温州地区采用塑料排水板处理软土地基的实践，论述排水固结法的施工工艺、适用范围及经济效益，探讨处理软土地基的有效方法。     

真空排水固结法处理软土地基的数值模拟

以Ｂｉｏｔ三维均质饱和多孔介质的固结理论为基础，采用相应的变分原理，推导了轴对称问题的有限单元法方程。以马来西亚的槟城填海工程为例，用有限单元法模拟了软式透水管真空排水固结法处理软土地基的过程。     

排水固结法面临的有关问题初探

简要概述软土地基处理的排水固结原理后，从分析软土的物质组成及微结构制约软土固结变形特性的有关机理入手，研究预压排水法加固软地基的微观机制，同时试图探讨排水固结法进一步发展中面临的理论与实践问题。     

塑料排水板在软基处理中的应用

采用塑料排水板法加固软粘土地基时,塑料排水板的固结系数、间距、深度都直接影响着加固效果.根据某工程场区内存在大面积软弱土层的工程特征,经方案比选,采用排水固结法处理方案.现场测试数据说明:在这种地质条件下,在设计计算中可以用室内试验的垂直固结系数值代替水平固结系数值;同时,排水板的间距和深度应根据实际工程情况进行合理的取值.     

插板排水固结法快速处理软基

排水固结堆载预压法是处理软土地基的常用方法.该方法有较成熟的计算理论,处理效果良好,施工工艺简便,造价低廉;但通常情况下,该方法的工期较长,满载预压时间常长达6～8个月才能达到设计要求.实例结果表明,采用小间距插板排水固结堆载法处理某仓库软基,软基处理实施总工期为4个月,满载预压仅约70 d,地基沉降则高达2 300 mm,固结度超90%,满足设计要求.因此,排水固结法也可以快速处理软土地基.     

浅谈高速公路路基、路面排水设计

公路路基、路面排水设计对公路的使用状况尤为重要,排水系统及排水设施的完善与否直接影响公路路基、路面的正常使用寿命。因而,对于设计者来说,应对公路排水设计有充分的认识,充分考虑影响排水的因素,针对不同条件采用相应合理的排水设计。     

城市道路排水常见问题及其交通影响分析

简要分析总结城市道路排水的常见问题及成因,着重从城市道路排水问题对城市交通的负面影响的角度阐明城市道路排水设计规范化、标准化的必要性,具有一定的现实意义。     

浅谈平原地区高等级公路的排水设计

目前．在公路设计各环节中还存在着一些不合理性,设计人员应根据实际情况,以“灵活设计、创作设计”的公路勘测设计新理念为要求,综合考虑各种影响设计的因素,精心设计,以达到“经济、合理、安全、美观”的目的。     

基于杭金衢高速公路金华段超高缓和路段路面排水综合治理工程的路面排水措施比选和探讨

文章从适用性、 经济性等多个方面对不同路面排水措施进行了详细的优缺点分析与比选， 结果表明排水路面在大范围路面排水效果及综合效益方面优于其他排水形式， 而横截沟则具有良好的单点排水效果。 同时根据分析结果， 结合实际工程案例对路面排水措施进行选择与设计， 形成了组合式路面排水方法， 为沥青路面排水问题处治提供有意义的参考和借鉴。     

高速公路软基处理两个问题的分析

对传统的软基处理方案进行了研究分析。     

关于巫奉高速公路A12标段路基排水问题的研究

公路使用性能的衰减与丧失很大程度上与路基地下水和地面水的存在有关。首先对公路排水工程中一般使用的排水方法进行了具体介绍,并对各种方法的适用条件作了详细说明。以巫奉高速公路A12标段施工过程中的排水问题为例,根据工程现场条件进行排水设计,选取了合适的路基排水方法。设计思路为排水工程积累了设计经验,可以作为同类工程的参考。     

硖尖公路软土路基设计与施工

通过对海宁硖尖公路谈桥至尖山工程软土路基设计与施工的介绍，就井点降水法在公路软基处理中的运用提出几点建议。     

高速公路软基真空排水加固设计

结合具体工程,介绍了高速公路软基真空排水的加固设计,主要包括加固区面积、形状的设计、竖向排水系统设计、水平排水系统设计、密封系统设计以及抽真空设备设计.     

浅谈高等级公路路基路面排水设计

1路基排水1·1地表排水(1)边沟路基路面排水主要是通过全线贯通的边沟来进行,一般采用0·6 m×0·8 m的矩形浆砌片石边沟,纵坡不小于0·3%,坡长小于300 m。当边沟与涵洞、通道发生交叉时,一般将边沟水直接排入排水涵洞,或在灌溉涵、通道处让路基边沟水向两侧排走或设边沟倒虹吸     

浅谈公路排水设计

对公路排水方面现存问题进行分析,并提出相应措施和建议。     

地铁区间特殊处理地段的排水分析

地铁工程中区间排水系统的设置,根据地铁区间所处地段的特殊多变性和环境保护的要求,区间排水实施情况不尽一致,且目前无统一技术措施.区间特殊处理地段的排水设计有一般区间排水的共性,也有其特点,结合区间特殊处理地段的结构及道床形式,对特殊处理地段的区间排水进行系统性分析和研究,并介绍了地铁特殊区间排水工程设计处理方法和相关注意事项,以达到区间排水系统的合理性、安全性.     

谈排水性沥青路面结构设计

通过对各种路面材料的性能试验和混合料配合比的设计研究,得到合适的排水性沥青路面材料和矿料级配表,在此基础上探讨新型的排水性沥青路面结构形式,并研究沥青路面坡度、路肩排水、超高段路面表面排水和中央分隔带排水等的设计。