世界首艘压缩天然气船的别样风情

天然气被认为是石油燃料种类中最清洁的化石燃料，是全球燃料的最佳首选。目前美国市场天然气需求量最大，而正在崛起的印度和中国天然气市场需求量也在逐年递增。据美国能源部估计，全球天然气需求量从2001年到2025年将递增25％，年均递增率为2．2％，同比明显超过石油和煤炭。到2025年，世界天然气年均消费量将达到151TCF（万亿立方英尺），远远超过2001年的90TCF。     

气体运输：CNG船时代已经来临

据美国能源部估计,从2001年到2025年,全球天然气需求量将递增25%,年均递增2.2%,同比明显超过石油和煤炭。到2025年,世界天然气年均消费量将达151万亿立方。面对庞大的需求量,如何安全经济地将天然气运输到各个需要的地方成为人们关注的焦点。     

液化天然气航运市场近期及远期发展分析

根据英国伦敦2007年7月出版的“劳埃德航运经济人”（Lloyd’s Shipping Economist）报道，从现在起到2025年，全球燃气需求量（global gas demand）年均增长率（average annual growth）为2．5％，显然高于同比之下的全球石油需求量增长率2％。目前，天然气价格一直在全球市场发生震荡，其强劲上涨趋势显而易见。     

液化天然气运输船变革之风劲吹

随着石油等能源价格的飞涨，燃气消耗量正在不断扩大。在过去10年中，石油需求量每年平均增长1．7％，LNG需求年增长率则为7．4％，LNG需求量增长速度比石油快4倍多，而且在过去27年中从未出现过增长率下降趋势。据美国能源部估计，到2025年，世界天然气年均消费量将达到151万亿立方英尺。[第一段]     

液化天然气运输船之发展前景

随着石油等能源价格的飞涨，燃气消耗量正在不断扩大。在过去10年中，石油需求量每年平均增长1．7％，LNG需求年增长率则为7．4％，LNG需求量增长速度比石油快4倍多，而且在过去27年中从未出现过增长率下降趋势。据美国能源部估计，到2025年，世界天然气年均消费量将达到151万亿立方英尺。现在，不少国家已经着手采取各种措施用燃气替代石油，原本燃气基本自给自足的英国等欧洲国家和美国也由于国内燃气产量减少而不得不扩大燃气进口量。     

2005—2010年中国石油天然气供需预测

近10年来，中国石油消费量年均增长率达到7％以上，而国内石油供应年增长率仅为1．7％。这种供求矛盾使中国自1993年成为石油净进口国之后，2004年对外依存度迅速达到42％。2005-2020年期间，国内石油天然气产量远远不能满足需求，且供需缺口越来越大。主要表现在：受国内石油资源的限制，2010年中国石油进口量将达到2．4亿吨，2020年将增加到3．2-3．6亿吨。2010年后中国石油对外依存度将超过60％，到2020年石油对外依存度将达到70％左右。     

IHS:中国市场将是全球LNG增长关键

<正>6月3日,在第26届世界天然气大会上,IHS能源咨询公司发布研究报告显示:天然气及LNG作为运输燃料将显著增长,中国市场将成为全球LNG市场持续增长的关键。IHS副主席、著名能源专家丹尼尔·耶金出席报告发布会。这份题为"LNG运输:撼动石油地位"的报告认为,到2030年,天然气作为运输燃料将取代超过150万桶的石油日需求量。报告显示,全球卡车石油消耗量和小型车消耗量几乎相当,不过,卡车使用其他燃料要更省钱一些。而且卡车更新换代较快,应用新技术     

国际能源署：LNG市场前景长期看好

国际能源署发布的2011世界能源展望特别报告称，全球对天然气的需求将在2025年超过煤炭，并在2035年接近石油。目前低迷的天然气市场也将于2015年出现求大于供的局面。根据该报告，今年初日本福岛核危机导致全球核能源供应大幅下滑，这一能源空缺将被来自中国、澳大利亚及北美的非常规天然气产量（如页岩气、煤层气）所填补。     

LNG船劲吹变革风

随着石油等能源国际市场价格飞涨，燃气消耗量不断扩大。挪威船东互保协会预计，到2030年全球天然燃气消耗量将增长70％。燃气需求量的急剧增长使不少国家已经着手采取各种措施用燃气替代石油．让原本燃气基本自给自足的英国等欧洲国家和美国由于国内燃气产量减少．不得不扩大进口量。 全球燃气使用量必将逐年增加，全球天然气产量只能增长不能减少。随着天然气运送距离的延伸．全球液化天然气（LNG）船队将持续扩大。全球越来越多的发电业、制造业、化工业、交通运输和日常生活将更大程度地依赖被称为绿色能源的天然气。 尽管天然气价格一直在全球市场发生震荡．其强劲上涨趋势显而易见。[编者按]     

充满商机的国际油轮运输市场

目前全球石油主要出口地区有中东,印度尼西亚,西非,巴西,委内瑞拉,墨西哥湾,俄罗斯里海和北海等地。20世纪90年代世界石油需求量是每年增长1200万桶;2001～2002年国际经济不景气,再加上当时的石油输出国组织(OPEC)决定减少产量2.5％,世界石油需求量的增长率停顿了,但是到2003年世界石油年总需求量又上升100万 桶,其中中国的石油需求量大增。20世纪70年代和80年代,中国是一个石油输出国,但是经过20     

观察

新兴市场推动亚洲LNG进口 亚洲是全球LNG需求增长的支柱，其中东南亚新兴市场是推动LNG进口增长的主要力量。自2011年该地区开始进口LNG以来，每年LNG需求已超过4000万吨，约占亚太LNG总需求量的13％。预计到2025年，东南亚对LNG的需求增量仅次于中国。     

埃克森美孚：2025年煤用量达顶峰天然气将取代煤

埃克森美孚新发布的2012年《世界能源展望》称，到2040年，石油和天然气将占全球能源消耗的60％。     

我国港口集装箱运输发展态势和对策分析

1我国港口集装箱高速发展的动力我国港口集装箱吞吐量由1990年的156万TEU发展到2003年4867万TEU,年均递增30.3%,超过美国成为港口集装箱吞吐量最大的国家。2003年上海港和深圳港集装箱吞吐量分别以1128万TEU和1062万TEU超过釜山港,港口集装箱运输快速发展是由于:1)对外贸易快速发展在对外开放政策和经济全球化趋势的推动下,全国外贸进出口总额由1990年的1154亿美元上升到2003年的8512亿美元,年均递增16.61%,推动集装箱运输需求年均增长12%;2)集装箱化率提高通常情况下,人们都将整个货运分为干散货、石油、适箱货和散杂货物四大类,其中…     

市场新宠——液化天然气船

随着全球液化天然气产量的迅速提高，预计将从目前的1．51亿吨增加到2010年的2．8亿吨。全球液化天然气市场大发展时代已经来到，需求量急剧增大似乎成为当前世界能源市场的焦点，于是造价昂贵的液化天然气运输船需求量也快速上升。     

2005-2006年世界石油需求雄风不减

美国石油需求持续高涨 据国际能源署2005年1月份发布的《短期能源展望》数据显示，美国2005年的石油需求量预计将达到每天209万桶，比2004年高出两个百分点，而美国2004年的石油需求量较2003年则增长了2．2％。同时，美国2006年的石油需求量将增长1．9％。其中，汽油的需求量在2005年和2006年的增幅将分别达到1．9％和2．4％，     

LNG船

据瑞士银行报告称,2005-2010年全球液化石油天然气产量将以年均7.4%的幅度增长。根据《京都协议》的规定,到2007年年底石油提炼厂烟囱将被禁止冒出明火,LNG和LPG的产量将同时大幅度提高，其中增产LNG的地区包括中东地区和西非国家。瑞士银行认为，日本、韩国和中国等亚洲国家都将是进口LNG有增无减的国家。[第一段]     

国际石油市场中期展望

一、石油需求 预计2006～2011年，全球石油需求将从8480万桶／天增长到9370万桶／天，平均每年增长2．0％（见表1）。到2011年，北美石油需求将达到2740万桶／天，亚洲将超过北美，达到2820万桶／天：对运输用燃油的需求将持续快速增长，2006～2011年，全球汽油和柴油／制气油需求将增长2．5％左右，而残渣燃料油需求则停滞不前（船用燃料油等特定用途的燃料油除外）。     

国际经贸

欧佩克维持今年原油需求量预测，波士顿咨询集团预计全球钢铁产量每年将增加3—4％，2007年全球不锈钢钢产量预计增长5．1％，EIA称全球石油日需求到2030年将增至1．176亿桶，头四个月我国汽车产量突破300万辆。[编者按]     

充满商机的国际油轮运输市场

目前全球石油主要出口地区有中东,印度尼西亚,西非,巴西,委内瑞拉,墨西哥湾,俄罗斯里海和北海等地.20世纪90年代世界石油需求量是每年增长1200万桶;2001～2002年国际经济不景气,再加上当时的石油输出国组织(OPEC)决定减少产量2.5%,世界石油需求量的增长率停顿了,但是到2003年世界石油年总需求量又上升100万 桶,其中中国的石油需求量大增.     

市场新宠——液化天然气船

当代海运业谈论最多的是液化天然气运输，随着全球液化天然气产量的迅速提高，预计将从目前的1．51亿吨增加到2010年的2.8亿吨。全球液化天然气市场大发展时代已经来到，需求量急剧增大似乎成为当前世界能源市场的焦点，于是造价昂贵的液化天然气运输船需求量也快速上升。