一级方程式“36计”——F1文韬武略大集合

F1看似体育界，实属商业圈。常言道：在商言商。既然混迹于“铜臭”世界，必须“心狠手辣”。本期，我们历数F1三十六式“黑招儿”，换一个全新角度“审判”一级方程式。万事万物，万变不离其宗，现代F1风云变幻，其实早在中国古代就有“预警”。诸位如若不信，且听笔者慢慢道来。     

探“盔” F1盔大揭密

作为F1车手戴的最为重要的安全设施之一的头盔虽然与观众保持着密切的接触．但其中蕴含的大量尖端科技却鲜为人知，现在我们就探个究竟。     

当一回“星探”

随着威速方程式赛车的轰鸣声在上海国际赛车场响起，新赛季的中国方程式公开赛又拉开战幕。在一站三回合的新规则下。新老车手都将面临连续三场作战的考验。而揭幕站中。一位年轻车手竟然将三个冠军统统揽入怀中。上演了一出方程式赛车的“帽子戏法”。顺便说一句——他的年龄只有14岁。     

给一级方程式赛车插上美孚1号的翅膀——埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理迈克得莫、副总经理林国生专访

在F1赛车场上，美孚1号其实是个我们不可以逃避的名字，因为美孚1号把自己和F1联系起来的历史已经有28年。和F1进入中国的历史相比，这个时间长得真令人吃惊。所以在第三次中国上海F1大奖赛即将举行的前夕，本刊记者（AM）采访了埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理（Daniel P.McDermott）迈克得莫先生和副总经理林国生先生。[编者按]     

通向F1 亚洲雷诺方程式第三站

同样作为超级赛车劲爆秀（C1）的一部分,亚洲雷诺方程式锦标赛的第三站在上海国际赛车场上演,虽然仍然充满激情,但是地震后的悲伤笼罩在赛场的每一个人心中,赛车的咆哮声既是对沉痛心情的发泄,然而又是对每一个人的激励。     

舞尽抓力——上海F1赛车场测试国产Pirelli P7

国内倍耐力轮胎厂今年6月底,在上海向传媒发布了国产的P6和P7轮胎,并且在举办一级方程式赛车的上海F1赛车场安排数项测试。     

稳步向前——中国方程式公开赛第六站（上海站）

当上海国际赛车场上空再次回响起威速方程式赛车的咆哮时，中国方程式公开赛（CFO）的收官战也随之拉开帷幕。和几个月前不同的是，这里已经成了CFO的另一个个基地，在接手上海赛车场卡丁车场经营权后，主办方三大腾飞公司把汽车运动经营的影响力进一步扩张。仅一年的时间。这项赛事便赢得了车迷和赛车圈内人士的肯定。     

方程式“王中王”——ChampCar PK F1

冠军方程式(ChampCar)计划2007年登陆珠海,但遭到国际汽联干预并加以否决,使得车迷朋友失去了在家门口欣赏这项著名赛事的机会。不过没关系,我们借助高科技,在赛车游戏中驾驶冠军方程式挑战一把一级方程式,由于两大联盟2006赛季在加拿大蒙特利尔赛道都设有分站,因此成绩具有可比性,究竟谁是世界方程式"王中王"?本文将给你答案。     

F1留下的思索

大舒马赫带着遗憾走了：巴里切罗带着喜悦走了；巴顿带着梦想走了。堪称国际一流的上海国际赛车场又恢复了以往的平静．但充满挑战的。上“字型赛道，五彩斑斓的看台．蓝天下挺拔独特的建筑群，曾与15万观众一同见证20辆一级方程式赛车所释放出来的震撼．仿佛现在依然萦绕在赛车场的上空。这种震撼让人激动，让人难忘．更让人久久回味。     

“矛”与“盾”——一级方程式攻防武略大揭密

2009赛季F1大奖赛发动了一场史无前例的“革命”，规则改革的目的是增加超车并提高比赛的观赏性。超车历来是F1比赛的“华彩乐章”，然而在2008赛季以前，F1尾翼制造的“乱流“搅乱了后车的空气动力学。     

“中国芯”的远景

经历一年的征战，亚洲方程式（AGF）收官战最终在上海国际赛车场落下帷幕，搭载着吉利CVVT-JL4G18发动机的22台AGF方程式赛车也顺利跑完了全部4站比赛，展示了这套同样装配在吉利远景上的“中国芯”所具有的运动品质。赛场上，我们遇见了AGF组委会秘书长刘健全先生．他向我透露了AGF的发展故事和未来的远景。     

50年代的F1传奇——法拉利500 F2

提起F1方程式赛车，法拉利一定是首先出现在脑海的赛车品牌。这个位于意大利北部的跑车工厂所制造的每一部带有跃马车标的跑车都是一件艺术品。在历史长河中，法拉利无论在赛场上还是在街道上都是以统浩者的身份出现，他耀眼夺目的红色。在过去、现在和将来都是最让人渴望的经典与传奇。     

阿提哈德航空推出“F1客机”

由阿联酋的国家航空公司——阿提哈德航空冠名赞助的一级方程式赛车F1阿布扎比站大奖赛即将于2009年11月1日首度激情上演，为加快步伐迎接这一盛事的到来，阿提哈德航空将其一架宽体空中客机喷绘上了形象鲜明的F1制服图标。     

F是冠军？——F1中国站观战指南

F1就是Formula One的缩写,中文叫做一级方程式赛车。所谓一级方程式,就是按照一定的规则限制制造赛车,赛车中等级最高的就是“F1”。F1大奖赛、奥运会、世界杯足球赛,被称作是世界三大体育赛事。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。     

雨中红魔——2010F1韩国大奖赛

韩国站是加入F1家族的新成员,赛道全称是全罗南道木浦市灵岩国际赛车场,这个长长的称谓得攒足一口气。它的初次亮相便引起了全世界F1车迷的注意,比赛场内场外足够多的问题让韩国人打乱阵脚。早前伯尼就曾因赛道进度落后而警告,韩国一度很紧张比赛是否会被取消。     

扣人心弦的F1巴西大奖赛——为梦想而战

汉密尔顿与马萨，两位年轻的追梦人，2008赛季的F1巴西收官大赛注定是他们决一死战的地方。虽然胜利者最终只有一个，但永不言败的他们仍将继续为梦想而战，所有的车手都是追求梦想的英雄。     

三菱LANCER EVOLUTION X第十代进化—日系“方程式”复兴

如果没有EVO，剩下的是一个什么样的三菱？日本虽是汽车大国，但是在方程式赛车和超级跑车中很难看到日系车称霸的局面。不过日系跑车却是漂移和拉力赛方面的王者。从之前的《头文字D》、《速度与激情3：东京漂移》到才热映过的《极速漂移》，都展现出日系跑车特有的实力。经过了三年的低迷，     

“出口转内销”——中国车手“冲击”一级方程式

近期，程丛夫在中央电视台F1转播节目中担任解说嘉宾，他在欧洲的赛车生涯暂时画上句号。回顾2003年，当他进入迈凯轮年轻车手培养计划大名单的时候，国内舆论界纷纷看好这位19岁的“小闻将”最终能冲进F1，然而6年过去了，中国车手的F1征途暂时被堵死。     

“限制消费”的F1 为何引入?有何变化?

一级方程式赛车(F1)的《协和协议》就像一个国家的宪法,规定着F1围场内的三方——运动监管机构国际汽联(FIA)、商业权益持有者自由传媒(Liberty Media)和各支参赛车队的权利和义务,以达成让运动可持续发展的目的。今年1月1日,引入“预算帽”的《协和协议(2021-2025)》正式生效,揭开F1的一个全新时代。