铸造缺陷对铸钢节点钢结构力学性能的影响

为了研究铸钢件中铸造缺陷的等级大小、位置分布对其静力性能、疲劳性能的影响，通过Solidworks软件建立了包含铸钢节点的钢桁架结构的实体模型，根据已有研究成果确定了铸钢节点上缺陷的尺寸与位置；对带有不同铸造缺陷的桁架结构进行静力加载，通过分析结构的应力分布、位移分布情况确定铸造缺陷对其静力强度、静力刚度的影响；对带有不同铸造缺陷的桁架结构进行等幅疲劳加载，通过铸钢节点的修正应力疲劳寿命（S-N）曲线求得模型的局部疲劳寿命，明确铸造缺陷对结构疲劳性能的影响. 研究结果表明:当铸钢节点的不同位置含有相同大小的铸造缺陷时，不同模型的应力极值最大相差11.7%，不同模型的疲劳寿命相差两个数量级；当铸钢节点的同一位置含有不同大小的铸造缺陷时，不同模型的应力极值最大相差1.7%，不同模型的疲劳寿命相差一个数量级；以上两种情况对结构整体和局部的位移分布均没有明显影响；当铸钢节点中铸造缺陷的分布发生变化时，不同模型间应力极值的变化率为8.8%，不同模型的疲劳性能均劣于只包含单个铸造缺陷的模型.      

桥梁桁架焊接典型热点局部应力集中的实验检测分析

阐述了具有焊接热点的桥梁桁架缩尺模型的建立,对桥梁桁架焊接热点实验测点布置、约束及加载方案进行说明;介绍了桥梁桁架缩尺模型热点应力检测分析。对桥梁桁架结构典型焊接节点区域,开展应力状态有限元测试分析,获得测区的典型局部结构应力参数值及分布状态,对桥梁桁架结构的抗疲劳提供技术研究参考。     

后马庄特大桥钢管拱施工关键技术

新建徐盐铁路站前工程后马庄特大桥由100m+200m+100m三跨下承式连续梁及1跨钢管拱组合体系组成,采用先梁后拱架设,主要介绍钢管拱的制作、安装技术。钢管拱采用整幅卧式胎架拼装技术进行各分节段的定位焊接,能有效提高分节段的定位焊接精度;从多个方面对钢管拱肋焊接质量进行控制。实践证明这些措施能有效控制焊缝的质量,提高了焊接的精度。同时设计开发了一种拱肋安装精度操作平台,解决了拱肋安装误差较大的难题,试验证明能有效控制拱肋安装的偏差,改善拱肋的力学状态。     

钢管的热弯制作工艺研究

为使工厂内制作的钢管桁架各构件满足设计要求,保证现场的顺利安装,要求桁架主弦杆的曲率半径和尺寸精度必须达到设计所要求的标准值。制作中借助计算机模型进行钢管桁架空间圆弧的放样,通过实际操作确定弯制夹持端余量、焊接收缩余量以及装配连接预留余量的选取和去除,完成桁架主弦杆在平台上通过地桩和地线合样,借助机械外力和火焰矫正的方法进一步对弯管精度进行校核,达到设计要求。     

180m自锚式桁吊组合全焊钢结构桥现场安装施工技术分析

以X桥180m自锚式桁吊组合全焊钢结构桥的施工为对象,对其施工平台的搭建、钢箱梁的分段焊接、上部桁架结构的施工工艺及控制要点进行介绍,从中总结现场安装技术,为今后相关桥梁施工提供参考。     

机场航站楼双曲面管桁架屋顶施工技术

在空间结构中,为增大结构跨度,以及强化结构立面和屋顶的曲线美,在公共大空间建筑中,较多的采用管桁架屋顶。结合张家口宁远机场改扩建工程T2航站楼工程施工,分析了管桁架屋顶施工的重难点,介绍了双曲面管桁架屋顶桁架切割及焊接,吊装单元块划分、吊装及线型控制等关键施工技术,可为类似工程施工方案选择提供参考。     

钢管混凝土桁梁桥顶推落梁方案比选及过程分析

为分析中等跨径钢管混凝土桁梁桥在施工阶段的受力性能,根据结构参数,设计钢管混凝土桁架顶推施工和桥面板施工方案.采用MIDAS/Civil软件建立有限元模型,对4种顶推方案在顶推过程中各支点、节点及节点间最大主应力随施工过程的变化情况进行分析对比;根据钢管混凝土桁架、预制桥面板的安装步骤,以桁梁桥混凝土桥面板拉应力为施工...     

交错桁架结构中节点板计算方法研究

钢结构交错桁架体系中,桁架上、下弦均需搁置楼板,其腹杆与下弦连接节点板的强度与稳定性验算需分施工和使用两个阶段分别按照不同的条件计算。比较了中国钢结构规范和美国钢结构交错桁架设计指南中关于节点板计算的办法,推荐了交错桁架结构中桁架节点板的计算方法,比较了中、美规范所得结果的差异。算例计算表明,推荐的计算方法简洁实用。     

特大跨径钢桁拱吊装索力计算方法探讨

采用缆索吊装斜拉扣挂施工方法进行特大跨径钢桁架拱安装时。对拱肋的安装标高和索力精度要求较高。传统的索力计算方法虽力学概念清晰,计算简便,但精度较低,只适用于节段数较少的小跨径拱桥。文章总结了传统方法的优缺点,并阐述了ANSYS的零阶优化法在钢桁架拱吊装索力计算中应用。     

毛勒伸缩缝施工技术

毛勒伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种结构,安装工艺复杂,技术要求高.本文对毛勒伸缩缝槽口尺寸的控制,毛勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了初步介绍,提出了安装中应注意的几点问题,仅供参考.     

斜拉桁架桥施工技术研究

桁架结构对就杆件精度要求高、施工实施难度大。结合卡子湾大桥研究上部桁架结构的预制和安装的全过程,并指出施工中应该着重注意的事项,对以后同类桥梁的施工具有一定的参考价值。     

精确测量在大跨度钢结构吊装中的应用

济南站站台雨棚改造工程主桁架跨度大,制作及安装精度要求高,高空精确测量是整个钢结构吊装的关键。结合该工程对测量准备、控制网建立、吊装测量等工作进行全面介绍,对大跨度钢结构的吊装具有一定的参考价值。     

平面角钢桁架模型的实验应力误差分析

角钢桁架模型因杆件在节点处的刚性连接,荷载作用下不可避免地存在杆端弯矩,故杆件截面应力包含轴向力和节点弯矩两部分效应.在钢桁架模型的本科实验中,因采用忽略节点刚性的铰接桁架分析而导致实验值与理论值存在误差,为减小此误差,实验测点宜限定在杆件长度的一定范围内.采用有限元方法进行杆件的应力分析,确定角钢桁架模型合理的应力测试范围,以满足本科教学实验要求.     

大型空间桁架制作安装技术

简要介绍了上横梁吊装方案的比选,重点介绍了某斜拉桥主塔上横梁大型空间桁架结构的加工、运输、吊装等关键施工技术,并进行了安全性检算。实践证明,运用上横梁连续千斤顶悬吊安装方案,切实解决了无支撑大吨位钢横梁高空吊装及对位焊接难题,可为类似工程提供借鉴。     

基于BIM的钢桁架焊接节点力学分析

为分析钢桁架桥梁焊接节点的应力分布,以CATIA软件建立的BIM模型为基础,通过数据接口程序,将BIM模型的数据导入ABAQUS及MIDAS,获得钢桁架节点的应力状态。结果表明:修改BIM模型参数可以自动修改力学分析软件的数据文件,采用BIM模型作为力学分析软件的数据文件是可行的。只要构造合理,无论在恒载还是恒载加活载的作用下,节点处最大应力均远小于屈服应力,满足规范要求。通过构件尺寸优化,可以获得合理的节点形式。     

深井廊道输水弧门安装及调试

富春江船闸扩建改造工程输水弧门,系深井廊道工作门,尺寸和重量大,整体运输有难度,安装现场地域偏狭小;工作控制水头高,采用液压启闭,启闭机与门体连接运动件为四连杆机构,精度较高。在统筹制造、物流、安装及调试、水力学对该门安全控制的要求,有其相当的特殊性。本文展现了弧门的安装调试,协调解决节点问题的过程。     

智能化铁路货车雾平台系统设计

在前期设计的铁路货车智能化三层技术体系基础上,就其中雾平台技术开展研究,将雾平台系统整体设计为地面雾站中心和雾站终端节点两大部分,其中雾站中心包括车辆段雾中心节点和列检所雾中心节点;雾站终端节点包括各类手持机终端以及雾站显示操作终端,实现了智能化货车雾平台系统的主要功能.通过车辆厂区试验,测试验证了雾平台系统的可行性及稳定性,为铁路货车的智能化发展打下坚实的基础.     

空间多维复杂方管桁架强化节点的承载力

为比较不同强化方式空间多维方管桁架节点的力学性能,结合呼和浩特火车东站客运站的大跨度钢结构屋盖,对典型空间交汇的复杂方管桁架节点的承载力进行了计算.分别考虑了节点核心区盖板加厚强化、主弦杆增设内加劲板强化和未强化3种节点,通过单调加载和低周往复循环加载,获得了3种节点的静力和滞回力学性能,并比较了3种节点的刚度、承载力和延性变化规律.计算中将微动力阻尼系数引入牛顿-拉普森方程,改善了局部屈曲等强非线性问题的收敛性.研究表明,内加劲强化使节点变形更均匀,但盖板加厚强化在满足实际工程设计要求的同时较内加劲强化容易处理,施工质量易于控制.     

武广客专新成宁站站台钢结构雨棚施工技术

武广客专新成宁站站台钢结构雨棚采用正三角形立体桁架结构.施工期间因运营联调联试,交叉作业,吊装安装难度大.根据工程特点及重难点,详细介绍主桁架结构在厂内散件加工预拼装、现场再拼装、科学精确吊装、分区卸载临时支撑体系等施工过程.通过施工方案预控、技术质量把关,确保了工程质量安全.     

海上自升式钻井平台桩腿制作精度控制及尺寸测量方法

本文以"救助号"(SUPER M2)自升式海洋平台为研究对象,简要介绍升降系统的结构形式,安装操作流程,阐述了桩腿制作与安装精度控制的方法,提出升降系统安装的精度控制方法,针对其尺寸大,安装精度要求高的特点,对于今后其他大型设备的安装具有一定的借鉴意义.