航运电商？阿里巴巴或将颠覆航运业现有模式

“双十一”一过,中远集团即对外透露,集团将与阿里巴巴强强联合打造跨境电商业务。尽管中远集团人士表示对后续跨境电商物流的发展规划还不便披露,但这立即引发了资本市场的广泛关注。此前的7月份,中海宣布携手阿里巴巴打造跨境电商物流平台,并在不久后推出“一海通”,如一枚重磅炸弹,在持续低迷的航运业引起了不小的波澜。市场预期阿里巴巴或将颠覆集运原先的玩法。     

航运业或推临时性税收优惠政策

从“2012陆家嘴论坛”获悉，交通运输部正和国家税务总局就航运税收优惠措施进行沟通，有望出台一些临时性的航运税收优惠政策，以应对目前低迷的航运形势。     

航运业或上升为国家战略

交通运输部水运局局长宋德星透露,交通运输部已经制定了相关政策建议,希望对海运业的支持上升为国家战略,相关方案已递交国务院,如果得以通过,将会进一步制定促进航运发展的细则和措施。     

航运业将面临船员危机

全球航运业近年来超常规发展带来的需求增长，与航运市场连续多年的火暴相比，船员人才总量储备明显不足。据波罗的海国际海运理事会（BIMCO）及国际航运联合会（ISF）预测，未来数年至2015年，全球高级船员将短缺27万人。在马来西亚首都吉隆坡召开的劳氏船级社亚洲船东年会上，船员短缺再次成为中心议题。马来西亚航运副总裁Nordin谈到：现在人力资源的短缺不仅表现在航运业，     

中美贸易战或给航运业带来利好

正3月22日,美国总统特朗普签署总统备忘录,依据"301调查"结果,将对从中国进口的商品大规模征收关税,并限制中国企业对美投资并购。特朗普在白宫签字前对媒体说,涉及征税的中国商品规模可达600亿美元。23日,中国商务部就宣布,拟对水果、猪肉、废铝和钢管等30亿美元进口自美国的商品征收关税。从制裁的商品上来看,中国选择了一些不痛不痒的商品,并没有选择美国对中国出口依赖最大的汽车、飞机、机械、     

航运业明年或迎来十年来低谷

“受美国金融危机的影响,世界经济增速放缓,航运业也已经出现萧条迹象。”     

航运业后年或“L’形复苏

韩国KDB产业银行KimDaeJin在首尔举行的金融业界对航运市场展望研讨会上表示，预计全球航运业的复苏或从2014年以后开始。     

氢能或成航运业低碳转型重要突破口

随着减排措施逐步加码,绿色能源动力已成为未来的主要发展方向。这时,具备独特优异特性的氢能被推到聚光灯下。2019年12月,在第20届中国国际海事展期间举办的中国船级社(CCS)绿色技术论坛上,由中国船舶集团自主设计研发的我国首艘氢燃料试点船舶设计方案正式对外发布,并获得中国船级社的原理认可(AiP)证书。     

集装箱航运业供求失衡状况将恶化

集装箱航运业需求增长落后于供应量增长情况将进一步恶化，新集装箱船订单居高不下，将导致未来两年的运力增长12％以上，但需求量增长落后于这一增长速度。     

干散货船运输模式或将发生改变

<正>随着世界经贸和海运需求的增长,船舶大型化、专业化趋势十分明显。受到中国进口铁矿石快速增长的影响,干散货船型大型化表现最为明显。船舶结构的变化对航运业产生一定的影响。1、航     

深圳现代航运业的模式选择

总结各地经验以及深圳本地情况,深圳现代航运业的发展应选择立足地方、政府主导,制造先行、市场配套的发展模式作为国际航运的重要组成部分,港口及其上下游产业通过投资、建设和运营等经济行为起到了对地方经济的带动、加速和推动作用。随着经济发展模式的转变,传统港口业对地方经济GDP的边际贡献率呈逐年下降趋势。     

航运业2009年仍将在低谷徘徊

在2008年下半年航运业出现显著下滑之后,航运业现在的估值已反映了世界经济衰退和亚洲国家需求萎缩的情况。由于金融风暴肆虐全球,目前航运业的需求还没有任何复苏的迹象,集装箱运输很有可能在2009年持续在历史低位徘徊。而干散货行业方面,由于主要依靠我国的需求而非全球需求,因此其表现可能要比集装箱运输出色,但由于缺乏刺激因素,干散货运输在2009年不会出现明显的复苏。     

中韩自贸协定草签航运业将受益

<正>中韩双方日前完成自贸协定全部文本草签,对协定内容进行了确认。至此,中韩自贸区谈判全部完成。尽管目前最终选址尚未确定,但由于中韩贸易以海运为主,港口和海运行业率先受益已成定局。辽宁大学经济学院国际经济与贸易系主任王厚双认为,目前山东、辽宁机会最大,不出意外中     

2016年将成为航运业整合兼并年

<正>2016年或将成为航运业的整合兼并年,并将率先从中海中远的并购拉开帷幕。近日,Odense Maritime Technolog y副总裁Tom Behrens-Sorensen在香港举办的亚洲物流和航运大会上探讨集运业前景时指出,明年将成为班轮公司互相整合,组建集运联盟的关键一年,其中核心事件就是中远和中海的合并项目。     

港口费用调整或致港口业绩下降利好航运业

<正>日前,交通运输部、国家发改委印发《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》(以下简称《通知》),完善港口船舶使费收费政策,降低港口设施保安费收费标准,促进我国水运业持续健康发展。根据《通知》,在新的收费政策中,不仅降低港口设施保安费,现行的部分收费也被取消。有分析认为,该政策出台将对港口类上市公司收入带来一定影响,但利好航运类企业。     

模式变革如何颠覆传统

现代集装箱运输业开始于半个世纪之前,就像它的诞生代表着一种创新变革精神一样,在其发展的50多年历史中,"变"成为其不变的主题。船型尺度挑战"大"的极限,运输模式不断推陈出新,而在市场竞争中,企业的沉浮也在所难免。无论市场是在高峰还是低谷,集装箱运输一直在求变中寻求突围的良方。     

航运业新融资模式:资产证券化

航运融资在过去几年经历了较大的挫折,尤其是在国际航运市场上,欧洲银行大幅缩减航运融资规模以修复资产负债表,而在国内,由于流动性紧张,银行业支持航运融资的意愿也比较低.因此,资产证券化作为一种新的融资模式正日益受到业界关注.     

我国航运业可持续发展模式对策的探讨

根据可持续发展的观点，提出航运业可持续发展的思想，并采用系统因果关系图的方式，筑建航运业可持续发展的模式及其形式，从而在此基础上提出我国航运业实现可持续发展所应采取的对策。     

2030年,中国航运业将会怎样?

<正>15年后,中国航运业将会呈现怎样的景象?3月31日,由上海国际航运研究中心花费数年时间编撰的《2030中国航运发展展望报告》正式出炉,为未来中国航运业描绘了一幅蓝图。将主导全球集装箱海运贸易根据报告,2030年中国的国际海运总量预计62亿吨,约占全球海运量比例将达到17%;其中干散货运输中铁矿石、煤炭需求增长将明显放缓,粮食、石油进口