适应煤炭行业新常态创新营销新模式

对目前煤炭经济进入需求增速放缓、总量适度增加新常态下的市场特征进行了分析,提出了新常态下煤炭贸易企业创新营销模式的经营策略.     

经济新常态下铁路货运发展趋势研究

为在经济新常态下更好地服务社会生产与人民生活,准确把握铁路在社会物流服务体系中的市场定位,结合新常态下我国经济社会发展形势,从宏观经济政策、基础设施建设、产业结构调整和产业布局等方面分析新常态下我国经济社会发展对铁路货运的影响,阐述新常态下我国铁路货运发展现状,提出我国铁路货运未来发展方向,即实行灵活的市场定价机制、拓展全程物流服务、丰富铁路运输产品设计、发展集装箱运输、开展增值服务,实现铁路货运可持续发展。     

新常态下国企工会工作的创新

研究了经济发展新常态下,工会工作面临的新特点,提出了以人为本创新平台,以事为主展现作为的工会工作新思路,为企业改革发展凝聚合力。     

深耕生产性服务业 打造生产性物流服务商

分析了中铁现代物流科技股份有限公司在新常态下"深耕生产性服务业,打造生产性物流服务商"的产业背景、业务基础和具体措施。     

铁路货场物流化改造 助力中西部物流水平提升——以国家经济新常态下的铁路“十三五”发展规划为背景

在国家经济新常态下,铁路"十三五"发展规划将向中西部倾斜。在此背景下,中西部应专注物流发展机遇。分析了铁路货场物流化改造的现状与目标,论证了铁路货场物流化改造对中西部物流水平提升的重大意义,提出了改造举措。     

第九届制造业与物流业联动发展年会在成都举办

<正>5月15日,第九届制造业与物流业联动发展年会在成都举办。重点关注了在新常态下更好的推动制造企业剥离物流服务、增强物流企业一体化服务能力、促进物流业与     

以创新发展为主线 主动适应新常态 努力开创铁路改革发展新局面——在中国铁路总公司工作会议上的报告(摘要)

从铁路安全生产、建设、运营、改革、创新、"走出去"、教育实践活动和党风廉政、党建和宣传等方面总结2014年铁路工作取得的成绩;分析经济发展新常态下铁路工作面临的机遇和挑战,提出2015年铁路工作总体要求:主动适应经济发展新常态,以市场为导向,以效益为中心,以创新发展为主线,统筹推进各项工作,努力开创铁路改革发展新局面;全面加强铁路党的建设和宣传思想工作。     

持续创新抓经营 稳步推进强基础 在市场化转型发展新阶段再创新业绩——上海铁路物资有限公司2015年经营管理重点工作概述

<正>2015年,面对外部市场环境步入新常态的新变化,上海铁路物资有限公司(以下简称"公司")始终坚持"创业经营、创新发展"的工作理念,牢固确立"路局物资"、"铁路物资"为公司第一、第二主营业务的市场定位,全面落实"稳中求增、增中提升,全力求稳固、努力抓增量"的经营创效基本策略,着力探索在新常态下符合公司实际的市场化经营创效新模式,不断增强公司的市场专业竞争力和可持续发展的市场经营能力,全面推动经营管理工作     

新常态下做好铁路督办工作探析

把握铁路督办工作的内涵和重要意义,认清新常态下督办工作面临的新要求,明确督办工作的主要任务,清晰督什么、怎么督,建立制度化、规范化的工作程序和督办机制,在实践中不断探索创新,切实提高督办工作实效。     

施工方参与回购的建筑供应链协调及应急策略

为研究常态下及突发事件下回购契约在建筑供应链中的应用,针对由单供应商和单施工方组成的典型二级建筑供应链,构建了供应商实施回购的传统契约协调模型,且在此基础上定量构建了同层竞争施工方参与回购的供应链契约协调模型.分别就常态下及突发事件下2种情形,将2种回购模型进行比较分析,实施了关键参数的敏感性验证.研究结果表明:常态下...     

基于SWOT分析的中俄铁路跨境电商物流发展策略研究

经济新常态下,随着中俄全面战略协作伙伴关系继续高水平运行,双边贸易额显著增长,需要铁路优化通关流程、创新运输组织模式,以适应中俄跨境电商物流的发展。概述经济新常态下中俄铁路跨境物流发展背景,采用SWOT分析法对铁路开展中俄跨境电商物流的内部优势与劣势、外部机遇与挑战进行剖析,在此基础上,从发展目标、发展思路、总体定位、实施路径等方面提出中俄铁路跨境电商物流发展策略,为推动两国通关、监管、结汇等资源联动与设施设备优化升级,全面提升两国铁路跨境电商物流服务水平提供理论参考。     

钢铁企业绩效管理模式优化研究

在新的市场环境下,我国要从钢铁大国向钢铁强国迈进,需要建立完善的钢铁企业绩效管理指标体系,确保企业在运行过程中能够结合业务心态,形成自身发展的优势和新常态,全面提高钢铁企业的发展水平。     

铁路物流的"绿色"蓝海

港口铁路物流中心的乌烟瘴气已经是一个常态现象.但今年以来,日照港口铁路物流中心却没有了煤尘蔽天、"乌龙"飞腾的情景.这个日照市及周边地区电力企业重要的"电煤集散基地",每天有成千上万吨煤炭在这里装卸运输,面对货物周转量的大幅增长,如何做到"增产"不"增污"成了日照港口铁路物流中心的重点课题.     

中国铁路总公司工作会议在京召开

<正>2015年1月29—30日,中国铁路总公司工作会议在北京召开。总公司党组书记、总经理盛光祖代表总公司党组作工作报告,总结2014年铁路工作取得的显著成绩,分析我国经济发展新常态下铁路工作面临的机遇和挑战,部署2015年铁路改革发展重点任务,号召全路干部职工要以创新发展为主线,主动适应新常态,努力开创铁路改革发展新局面。盛光祖指出,2014年,全路认真贯彻党中央、国务院的决策部署和中央领导同志对铁路工作的重要指示,积极应对挑战,奋力攻坚克难,推动铁路改革发展迈上新的台阶。全     

新常态下河南产业聚集区发展策略分析

从2012年起,我国经济开始进入中速增长阶段。在新常态下,河南产业聚集区可以从促进产城融合,提高科技投入,加快结构调整,进行制度创新,转变政府职能等几个方面加快产业升级,抢占经济发展的制高点。     

传统仓储物流企业向现代物流业转型分析

在经济新常态下,传统仓储物流企业存在着体制僵化、设施老化、观念固化等问题和不足,必须以市场为导向,加快资源网络化、经营信息化、服务平台化,延伸物资产业链,提升配送能力和水平,从而实现向现代物流业的转型。     

确定条件下内蒙古煤炭绿色运输模式选择研究

从内蒙古煤炭现状入手,比较了不同煤炭运输方式的特点及碳排放量,利用线性规划法和模糊理论建立三种情景下煤炭绿色运输模式选择模型,并以内蒙古鄂尔多斯一煤炭企业运输现状为例应用选择模型进行了分析优化。     

关于新形势下建筑业企业信息化问题的思考

当前我国宏观经济已步入新常态,经济增长动力不足,结构性调整较为艰难,而这种态势会很快传递到建筑行业。尽管当前建筑市场还保持不错的增长,但也表现出企业为适应新常态,内外新旧动能转换乏力态势,建筑施工企业大多数将面临发展瓶颈,市场规模将逐步萎缩,竞争态势更加激烈,转型发展是必由之路。在以"互联网+"等信息化技术蓬勃发展的形势下,利用信息化技术助力企业生产经营管理,切实提高管理效率,必然成为重要手段,甚至上升到发展战略高度。然而,建筑企业对于信息化已陷入困局,大多数企业处于焦虑状态。如何突破当前困局是一个重大的企业转型发展课题。     

蒙东地区煤炭下海铁路通路布局研究

研究目的:近年来蒙东地区煤炭产量及外运量逐年攀升,除供往东三省外,经港口下海供往南方的煤炭增长迅猛。与此同时,服务蒙东煤运的多个铁路项目陆续开展前期或开工建设,将形成多条下海铁路通路。为此,有必要针对煤源、下海港及运输径路,统筹研究蒙东地区煤炭下海需求及铁路通道的合理布局。研究结论:(1)蒙东地区煤炭下海合理运距应在600～800 km;(2)规划年度形成以白音华、巴其北、五间房、巴彦宝力格等煤田为主要煤源,以锦州、曹妃甸、绥中为主下海港,以白音华—大板—锦州、锡林浩特—曹妃甸、锡赤—赤绥、巴彦乌拉—新邱—阜新—义县—锦州四条组成的煤炭下海铁路通路运输体系;(3)为蒙东煤炭下海运输提供条件完备、能力大且极具弹性的保障。     

解决煤炭运需矛盾中国铁路加快建设步伐

11月27日，国家发改委、铁道部、交通部、煤炭安监局、煤炭工业协会、国家电网公司共同召开“2008煤炭产运需衔接视频会议”，会议为新年度煤炭衔接工作定下基调。国家发改委副主任欧新黔表示，由于煤炭价格的市场化程度提高和受到运力紧张以及开采成本上升等因素影响，2008年的煤炭有望继续涨价。铁道部副部长胡亚东称，铁路部门高度重视煤炭特别是电煤等重点煤炭运输，通过加大运力倾斜．加强对重点煤炭合同兑现的监督考核．不断提高保障重点煤炭供应的能力。对于明午的运力安排，胡亚东表示，2008年的煤炭产运需衔接工作，铁路部门将落变国家发改委的总体部詈．大秦线增加3000万吨电力行业重点合同计划，其余去向维持今年总量不变。