马来西亚以发展铁路促进经济增长

正马来西亚如今已成为东南亚的东盟成员国中铁路方面投资最多,建设最积极的国家。其中,首都吉隆坡筹建的城轨建设工程与吉隆坡—新加坡国际高铁线路尤为引人注目。在政府大力支持和重点投资政策扶持之下,新建铁路干线,既有线的电气化更新及铁路网线升级换代成为优先发展战略,已获得全国各阶层广泛共识。马来西亚首都吉隆坡人口急剧增长,已达750万,预计10年内将会增长至1000万人。铁路     

马来西亚铁路发展五年计划

经马来西亚政府批准的第十个五年计划，确定了2006-2010年国家经济和社会发展的主要目标。新的五年计划提出了马来西亚铁路以提高经济效益、货物运输、市郊和城间客运量持续增长，以及从其他运输方式中，吸引新旅客为主要方向的投资政策。在新的五年计划期间，马来西亚国营运输公司（KTMB）将从国家财政预算中得到10．8亿美元投资，用于改善铁路基础设施和机车车辆现状。马来西亚现有铁路运营里程1658km（轨距1000mm）。近十年来，市郊铁路客运量增长迅速，而干线国际旅客联运（与泰国和新加坡）和货运量呈下降趋势。     

国外铁路信息

吉隆坡星号轻轨铁路 今年9月14日马来西亚将举行全民运动会,一座新的露天体育场已在首都吉隆坡南部初具规模。为此,几条轻轨铁路的建设正在加紧施工中。 为这届全民运动会提供有轨交通服务的将是1996年12月16日开通运营的星号轻轨铁路网的南部延长线。 马来西亚首都吉隆坡的现代化有轨交通始自1995年建成的两条     

资讯

<正>马来西亚陆委会主席赛·哈密德访问中国铁路总公司2015年5月5日,马来西亚陆路公共交通委员会主席赛·哈密德率团访问中国铁路总公司,就推进中马铁路合作与中国铁路总公司总经理盛光祖举行会谈,并考察总公司调度指挥中心。盛光祖向赛·哈密德介绍了近年来中国铁路特别是高速铁路建设的有关情况。他指出,中国高速铁路运营里程已达到1.6万km,具有安全可靠、技术先     

盛光祖率团访问马来西亚、新加坡

正据中国铁路总公司提供的消息,5月23~26日,为落实中国和马来西亚、新加坡两国领导人达成的共识,加强中国和马新两国的铁路交流合作,中国铁路总公司总经理盛光祖率中方企业联合体代表团先后访问了马来西亚、新加坡。中国驻马来西亚大使黄惠康和驻新加坡大使陈晓东分别参加了代表团在马新期间的有关活动。盛光祖一行在马来西亚期间,拜会了马来西亚总理纳吉布,先后会见了     

出口马来西亚多功能车辆的研制

多功能车辆是江苏今创车辆有限公司依据马来西亚吉隆坡轻轨公司的要求进行设计和制造的,用于马来西亚吉隆坡轻轨公司SKB线的线路维修作业。文章介绍了该型车辆的性能特点、结构及主要技术参数。     

吉隆坡推动城市铁路发展

1对公共交通的需求马来西亚首都吉隆坡在过去20年以闪闪发光的摩天大楼和眩目的购物广场呈现出经济的繁荣。马来西亚的殖民地历史在吉隆坡老城还存在,但是这些曾经壮观的建筑已经失去了色彩,取而代之的是作为21     

陕西铁路建设迈进黄金发展期

<正>继2009年完成基本建设投资252.88亿元后,2010年陕西铁路基建项目将达到20余个,投资规模将突破300亿元。2010年,承担陕西铁路建设任务的西安铁路局组织建设项目同比增长74.8%。西安铁路局新增正线延展里程556km,投产复线343km,其中时速350km高速铁路169.9km,已交付运营的新     

马来西亚首条地铁开通运营

<正>近日,历经3年的精心施工,由中国施工单位承建的吉隆坡MRT地铁1号线正式开通运营,标志着海上丝绸之路的重要节点国家——马来西亚正式迈入地铁时代。7月17日当地时间12点,马来西亚总理纳吉布乘坐首发列车从TRX车站出发,在加影站下车。16点,正式向公众开放的列车从双溪毛糯站发出,吉隆坡市民、项目建设者、在马华侨等数百名人员成为第一批乘客,共同见证马来西亚迈入地     

吉隆坡东北一西南地铁项目向前推进

2012年2月，随着公布选择马来西亚IJM公司和AhmedZaki资源公司（AZRB）作为2条高架路段主要土建工程的承包商，建设横跨吉隆坡的东北西南地铁计划向前迈进了重大的一步。     

世界最高速米轨动车组正式载客运营

<正>据红网报道,由中国中车株洲电力机车有限公司(简称中车株机)制造的世界最高速度米轨动车组在马来西亚正式载客运营。这款动车组首列车在完成4万km空载、重载、重联试验,并通过1万km无故障运行考验后,日前正式奔驰在吉隆坡至巴东勿刹新开通的600多km南北     

京沪高速铁路全线开工

世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路——京沪高速铁路于2008年4月18日全面开工建设。这条高速铁路由中国自主建设，连接北京和上海两个中国经济规模最大的直辖市。计划5年后建成，届时输送能力将达到单向每年8000万人次，时间将由现在的约10h缩短到5h。京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，新建双线铁路全长1318km，其中桥梁长960km；总投资2209．4亿元，是新中国成立以来一次性投资规模最大的建设项目。设计时速350km，初期运营时速300km。     

越南将建纵贯南北高速铁路

越南政府已经批准一项投资额为330亿美元的高速铁路建设计划。这条连接首都河内和南部胡志明市的高速铁路将成为纵贯越南南北的交通大动脉。该线为电气化双向铁路,全长1630km,共设10个车站,预计在2013年建成。列车运行时速将在200km至350km之间。而越南现有的南北铁路列车运行最高速度为60km/h。越南将建纵贯南北高速铁路@费洪海     

国际集团获马来西亚南部铁路工程项目订单

正近日,国际集团致力于"一带一路"市场开发又获新成果:签下2018年新开工的中国和马来西亚合作建设的马来西亚南部铁路工程项目4.3万t钢轨订单。马来西亚南部铁路工程项目为金马士至新山双线电气化升级改造米轨铁路,全长191.14 km,设计客运时速160 km,将于两年内建成。     

美国加州高铁计划:批评与称赞

加州高速铁路计划处于十字路口,争论激烈。2011年12月15日,分歧严重的加州官员进行了激情辩论,是耗资1000亿美元建造800英里(1287.5 km)的高速铁路系统,还是国家未来的至关重要的投资。加州高速铁路计划的工程成本估计为58亿美元,首期预计2012年     

多家国际企业组成联合体,瞄准新马高铁项目

正2月12日,马来西亚施工企业乔治·肯特公司、阿尔斯通、西门子、意大利国有铁路企业FS集团以及轨道生产企业波尔公司共同宣布组成联合体,参与新马高铁项目的竞标。各参与企业认为该联合体是一个实力强大团队,结合了欧洲的先进技术、项目经验以及最高水准的本地专业人才。西门子和阿尔斯通多年来在高速铁路领域以及在综合的PPP项目中保持着技术引领者的地位。意大利FS集团将带来宝贵的铁路运营专业知识以及丰富的海外经验。乔治·肯特公司拥有独特的铁路项目     

我国将研制时速350km及以上高速列车

<正>2008年2月26日,科技部与铁道部在北京签署《中国高速列车自主创新联合行动计划合作协议》。该协议将重点实现四个方面的目标:一是突破关键技术,研制新一代时速350 km及以上高速列车,为京沪高速铁路提供强有力的装备保障;二是建立并完善具有自主知识产权、国际竞争力强的时速350 km及以上中国高速铁路技术体系,加快实现引领世界高速铁路技术发展的目标;三是发挥两部联合优势,构建中国特色的高速列车技术创新链和产学研联盟;四是积极引导创新要素向企业     

这里跑出中国高铁多个“第一”——南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主创新纪实

<正>高速铁路是我国重大的科技创新成果。在高速铁路的发展历程中,人们的目光也聚焦到了南车青岛四方机车车辆股份有限公司(简称中国南车四方股份公司)。在这家企业里诞生了高速列车的众多"第一":首列时速200~250km高速动车组、首列时速300~350km高速动车组、首列时速380km高速动车组、更高速度试验列车、首列城际动车组等。中国南车四方股份公司以独具特色的创新之路,领跑高铁时代的装备制造企业。     

快速发展的中国高速铁路

中国高速铁路网将由时速≮250 km 铁路客运专线网和时速≮200 km 铁路提速线路组成。借鉴国外高速铁路代表作的技术格局,结合中国国情、路情,中国高速铁路的自主技术体系初步形成,站前技术已经取得全面突破,站后技术创新工作已经进入重点突破阶段。透视时速300～350 km 客运专线,中国高速铁路关键技术主要包括运输组织、工务基础设施、牵引供电系统、通信、信号、信息化及动车组等方面内容,要着力解决好无碴轨道、轮轨关系、列车运行控制系统、轨下基础工后沉降控制等重大技术,有效利用资源,创新技术管理手段,采取强有力的技术保障措施,取得中国高速铁路关键技术的全面突破。     

田世宏出席第105届国际标准化组织理事会会议

正2018年2月27日至3月1日,国际标准化组织(ISO)第105届理事会会议及其战略政策常委会会议在马来西亚吉隆坡召开,质检总局副局长、标准委主任田世宏作为ISO常任理事国中国代表,参加会议。会议听取了秘书长2018年度工作计划和ISO新发布的国际标准版权政策的实施进展,审议了《ISO战略规划(2016—2020)》2018年实施计划和ISO与其他伙伴组织的合作原则,批准了新《ISO章程与议事规则》的配套实施计划和ISO区域参与指南,通过了《ISO信息技术战略