CJW-3000III(D)型微机控制轮对荧光磁粉探伤机

正CJW-3000III(D)型微机控制轮对荧光磁粉探伤机由北京磁通设备制造有限公司研发生产,具有轮对全表面荧光磁粉探伤功能,满足铁道部对轮对(含车轮辐板)磁粉探伤要求,主要适用于铁路机车、车辆(货车、客车)、动车、地铁、轻轨轮对的磁粉探伤。该设备2005年通过铁道部运输局(运装管验[2005]323号)技术评审,目前已经应用于北京铁路局西、南动车段。     

影响荧光磁粉探伤机探伤效果的原因及处理方法

铁道车辆是完成铁路运输任务的重要运载工具,车辆轮对是车辆上极为重要的部件,是保证车辆安全运行的关键部位。磁粉探伤是发现车辆轮对车轴表面疲劳裂纹的重要无损检测手段。荧光磁粉探伤机就是对铁道车辆轮对车轴进行磁粉探伤检查的专用设备,在确保车辆运行中不发生冷切事故上     

CJW-3000型轮对荧光磁粉探伤机常见电气故障处理

本文主要介绍轮对荧光磁粉探伤机的构造及电气工作原理,对日常设备操作时出现的整机无电故障和不充磁故障进行分析、判断及处理。通过对设备常见的电气故障分析,实现在设备出现故障时快速判断并排除故障。     

CJW-3000Ⅲ型对荧光磁粉探伤机磁悬液搅拌装置的改造

针对荧光磁粉探伤机磁悬液使用过程中浓度不稳定、水泵电机易漏电、磁悬液更换困难等问题对原有磁悬液搅拌装置进行了改造。     

紫外线辐照度计在3000型荧光磁粉探伤机上的正确使用方法

分析了铁路轮对3000型荧光磁粉探伤机在使用紫外线辐照度计检测光照度时存在的问题,提出了紫外线辐照度计的正确使用方法。     

铁路货车车轮磁粉探伤方法研究

论述磁粉探伤机原理和探伤方法。针对货车车轴表面疲劳裂纹缺陷,阐述和分析采用3000型磁粉探伤机对车轮轮毂、辐板、轮辋进行磁粉探伤检查,提出修订轮对检修工艺,增加车轮探伤内容;对3000型磁粉探伤机进行技术改造;增加车轮探伤功能和建立故障反馈机制,并进行质量追溯建议。     

TYC-3000型荧光磁粉探伤机轮对探伤存在的问题及改进

指出TYC－3000型荧光磁粉探伤机存在的易打火、照度不够、喷液不均匀等问题，提出相关的改进措施，降低了该设备的故障率，提高了机车车辆轮对的探伤质量。     

CJW-4000型钩尾框数字化磁粉探伤机的研制

配合铁路运输的提速,研制了系列数字化磁粉探伤机,介绍了其中之一———钩尾框数字化磁粉探伤机的结构、特点、操作工艺及应用前景。     

TYC—3000型荧光磁粉探伤机轮对探伤存在的问题及改进

指出TYC-3000型荧光磁粉探伤机存在的易打火、照度不够、喷液不均匀等问题，提出相关的改进措施，降低了该设备的故障率，提高了机车车辆轮对的探伤质量。     

HTK-3000型铁道车辆轮轴荧光磁粉探伤机常见故障分析及解决办法

HTK-3000型铁道车辆轮轴荧光磁粉探伤机的常见故障,提出了处理办法。     

HX_D1B型机车车轴磁粉探伤工序验收

机车车轴磁粉探伤工序是制造过程中一个非常重要的工序,对该工序的验收是当前机车验收工作一项不可缺少的内容。文章详细介绍了HXD1B型机车车轴磁粉探伤工序的验收。     

关于轮轴探伤机存在缺陷问题的探讨

对CJW-3000Ⅲ型轮对荧光磁粉探伤机在紫外辐照度检测过程中全轴各部位的紫外辐照度分布不均匀和轮轴微机控制超声波自动探伤机误判率较高的问题进行了分析,并提出了相应的措施.     

CJW-4000型车钩、尾框磁粉探伤机的研制

提出了机车车辆全面提速后的安全问题；分析了车钩、尾框磁粉探伤的技术要求；设计了探伤设备的相关参数；列举了探伤机的应用情况。     

HTK—90型荧光磁粉探伤机磁化参数的整定及相关的单片机中断和定时技术

简单说明ＨＴＫ－９０型荧光磁粉探伤机磁化电流幅度和作用时间的控制方法，介绍了幅度参数和时间参数的鉴定。     

旋转式钩尾框磁粉探伤机

分析了固定式钩尾框磁粉探伤机存在的问题，介绍了旋转式钩尾框磁粉探伤机的探伤原理、结构和电气控制特点等，指出了其实际运用特点。     

东风4D型机车车轴超声波探伤研究

针对东风4D型机车车轴研制的超声波探伤试轴，除了轴的两个端面与原形车轴略有不同，其余几何尺寸均与原形车轴保持1：1的对应关系。试轴设计了12处模拟缺陷，解决了对东风4D型机车车轴各应力集中点探伤的当量问题；在这次超声波车轴探伤研制中首次利用表面波探头，和双晶片探头，解决了车轴轴身在不能用磁粉方法进行表面探伤，以及K值探头无法解决的轮座外侧压装线部位的探伤方法问题。     

DF4型机车轮对车轴“压痕波”现象分析

DF₄型机车长毂轮心热装后在车轴长轮座上形成了"压痕波","压痕波"在交变应力的作用下易形成疲劳裂纹源。文中介绍了"压痕波"现象的形成原因及控制措施,以避免车轴长轮座裂纹的发生,确保机车走行部安全。     

机车齿轮磁粉探伤方法的研究

分析了一种适用于铁路机车齿轮磁粉探伤方法－多磁路磁轭法的工艺原理，并据此制作了一套多磁路磁轭对轮进行磁粉探伤，经实际使用，效果较佳。     

SS3B及SS4型机车整体轮对车轴轮座显微裂纹分析及对策

对SS3B、SS4型机车车轴进行受力分析,结合微动疲劳理论分析车轴轮座内侧产生显微疲劳裂纹的原因,提出了增大轮座直径、增加卸荷槽、设计车轮突悬,采用使车轴表层形成压应力和提高车轴强度的方法,以提高机车车轴寿命的对策。     

RD2型滚动轴承轮对防尘板座与轮座前肩过渡圆弧部位横裂纹的探伤工艺分析

1问题的提出2005年2月26日,某车辆段在给C62B4601787号敞车做段修时,探伤工用3000型荧光磁粉探伤机检查出该车3位车轴防尘板座与轮座前肩过渡圆弧处存在1条长42 mm、深1·0 mm的横向裂纹。该裂纹距车轴左端面272 mm,有10 mm与车轴轮座前肩重合(见图1)。该车轴由齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司于1 9 8 8年1 2月制造,1 9 8 9年3月2 6日组装。本次段修是因左端轴承到期而将轴承退卸,在对车轴除锈后施行电磁探伤检查时发现了该处横裂纹的存在。然后,分别用轮轴微机控制超声波自动探伤机和图1裂纹部位示意图多通道超声波探伤仪进行对比检测…