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新的XDZ—B型多功能信号点灯装置，克服了XDZ型抗强雷击能力差、误告警的缺点，经受了较长时间的运行考验，证明性能稳定，工作可靠。 相似文献
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信号机是传统的信号设备之一,XDZ-B型多功能点灯装置是信号机作为信号显示的执行单元,其可靠性与安全性直接影响整个信号系统的安全可靠性。为方便维护人员对信号机点灯装置的各种性能指标的定期测试并提高测试准确性,设计了一款XDZ-B型多功能点灯装置测试平台。该平台通过隔离方式采样点灯装置的电气参数,并可自动模拟现场各类典型故障,实现了自动测试,测试数据一致性好、准确性高。该测试平台已在南京地铁使用,可快速定位点灯装置故障点,快速筛选性能下降的点灯装置,对降低信号机点灯装置故障率及提高检修效率具有积极意义。 相似文献
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XDZD系列信号点灯转换单元是专门为铁路色灯信号机研制的，它集供电、灯丝转换、断丝报警于一体，具有结构简单、安装施工维护方便的特点，能替代信号点灯变压器及JZSJC型交流灯丝转换继电器(或其他类型的灯丝转换装置)。 相似文献
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DZD型点灯单元是集交流点灯、灯丝转换、故障报警和副丝在线测试为一体的多功能智能点灯单元。它能利用原报警电路,而不必增加任何设备,方便地实现故障定位。DZD型点灯单元分为DZD-B／BT、DZD-CT和DZD-PD型3种,其中DZD-B／BT和DZD-CT型主要用于列车信号机,具有主、副丝断丝报警和故障定位功能。现已在京九线和石德线广泛采用,为确保运用质量,石家庄电务段设计制作了DZD型点灯单元的测试电路。 相似文献
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介绍了用于信号点灯电路，以取代原信号变压器和灯丝转换继电器的ＸＤＺ型多功能信号点灯装置的原理、构成、功能特点和技术指标。 相似文献
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介绍针对铁路室外信号综合监测系统在线监测设计的一种基于LPC2119的铁路区间信号点灯电路监测单元,包括系统工作原理、相应硬件和软件的设计与实现。 相似文献
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TB/T3202—2008《铁路信号点灯单元》规定了DDX系列铁路信号点灯单元试验。灯丝转换继电器工作值是点灯单元的重要参数之一,检验中发现,TB/T3202—2008和TB/T2657—1995《JZSJC型交流灯丝转换继电器》对该值的测试方法不一致,会使测试结果不同。同时,从应用与检验角度,分析了TB/T3202—2008中点灯单元器件的温升、点灯继电器无故障转换与使用寿命等技术指标。 相似文献
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对XDB-Ⅱ型新型信号点灯断丝报警装置原理及安装进行介绍。新型断丝报警装置已经批量应用于铁路系统,现场的实际应用结果表明该装置具有安装简便,便于维护,工作可靠,抗干扰能力强等优点,极具推广前景。 相似文献
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大秦线区间全部使用了上海铁大电信设备公司生产的XSL型LED信号机,自2006年开通以来,总体运行情况良好,但期间也发生了4起LED点灯装置故障,其中两起影响了行车。这4起故障发生的时间、地点、灯位分别如下: 相似文献
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神华集团大准铁路点岱沟站在点（岱沟）南（坪）支线站场改造的联锁开通试验中,发现SL12信号机出现蓝灯与第2位绿灯同时点亮的乱显示情况。 相似文献
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黄升 《现代城市轨道交通》2022,(S1):10-13
由于地铁列车控制电路采用的继电器易产生故障且诊断困难,可采用逻辑控制单元(LCU)进行替代。LCU具有更高的可靠性、更强的故障诊断能力和更便捷的维护方式。随着地铁技术的发展,目前许多地铁列车新项目开始使用LCU替代继电器。结合苏州市轨道交通1号线列车LCU试验改造经验,提出改造设计的若干注意点。 相似文献
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《轨道交通装备与技术》2012,(6)
为满足国家发展高速、重载机车的需求,研制了大功率重载内燃机车用DT型单元制动器。它具有体积小、重量轻、安装简便的优点,其制动倍率与DZD系列单元制动器相比减小了一些,但输出的制动力却增加了,在车轴具有较大横动量的场合下应用时不会出现闸瓦偏磨现象,制动作用稳定。 相似文献
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高锋 《铁道机车车辆工人》2012,(6):1-3
为满足国家发展高速、重载机车的需求,研制了大功率重载内燃机车用DT型单元制动器。它具有体积小、重量轻、安装简便的优点,其制动倍率与DZD系列单元制动器相比减小了一些,但输出的制动力却增加了,在车轴具有较大横动量的场合下应用时不会出现闸瓦偏磨现象,制动作用稳定。 相似文献