适应加入世界贸易组织后的新形势 促进交通运输行业健康发展--交通部副部长张春贤在2001年12月19日召开的我国加入世贸组织后交通行业面临的形势和任务专题会议上的讲话(摘要)

今年12月11日，我国正式成为世界贸易组织(WTO)成员。 加入世贸组织是我国改革开放和经济发展的需要，是我国参与经济全球化进程的需要，也是世贸组织本身的需要。中国作为世界上最大的发展中国家，经济总量现居世界第七位，外汇储备达2000亿美元。显然，世贸组织没有中国的加入，就不能真正体现其世界性和完整性。 我国加入世贸组织有利有弊，总体上符合我国的根本利益和长远利益，经过努力可以做到利大于弊。加入世贸组织将给我们在许多方面带来……     

加入世贸组织与航运代理发展

一、我国加入世贸组织（ＷＴＯ）谈判概要经过多年的努力，今年我国加入ＷＴＯ的进程进入了最后的冲刺阶段。按计划，今年年底世界贸易组织将在美国西雅图召开部长级会议，届时将讨论新成员的接纳和２０００年新一轮谈判的有关问题。根据以往的经验，新一轮谈判期间将不审议新成员的加入，所以今年将是我国加入ＷＴＯ关键的一年。据了解，在世贸组织的１３４个成员中有３６个成员提出要与中国举行双边谈判。目前，中国已经与十几个世贸组织成员结束了双边谈判，与大部分成员的双边谈判也都处于最后阶段。我们姑且不论谈判的最终结果如何，中…     

加入WTO与大连港集装箱运输业的发展

1加入WTO为我国港口发展带来的影响 　　由于我国在世贸组织成立以前未能恢复关贸总协定地位,不是世贸组织成员,在1995年以后才参加世贸组织举行的海运谈判,但海运却一直是我国加入世贸组织谈判中服务贸易领域中的一个重点. 　　……     

加入WTO后应统一我国的修船市场价格

加入WTO后应统一我国的修船市场价格 　　加入WTO以后，我国将与其他世贸组织成员享受相同的基本权利和履行相同的基本义务。非歧视原则是世贸组织最重要的原则，在135个成员中享有无条件、多边、永久和稳定的最惠国待遇及国民待遇。 　　十多年来，全国民用运输船舶、工程港作船舶、海军、石油平台及海洋构筑物的修理价格，多采用原中国船舶工业总公司1992年的黄皮价格本；而外轮修理价格绝大多数修船企业采用原中国船舶工业总公司1991年的兰皮价格本。根据世贸组织的国民待遇原则，入世后我国的国轮外轮修理价格应统一，这是我国修船企业当前亟待解决的问题。目前，我国一些外轮修理项目的价格已接近或低于国轮修理价格。     

建设工程中采用工程量清单计价方法势在必行

随着我国加入世贸组织以及我国社会主义市场经济体制改革不断深入，在工程招标活动中，传统的定额计价方法已不适应新形势的需要，推行适应竞争形成工程造价要求的工程量清单计价方法势在必行。     

世界贸易组织与国际造船协定

自从1986年我国政府向关贸总协定缔约国全体大会正式递交了恢复我国在总协定中缔约国地位的申请以后,我国要求“复关”和加入世贸组织的立场、观点和态度始终没有改变。随着改革开放不断深入,经济形势和进出口贸易快速发展,我国一直在为加入世贸组织积极创造条件,并与有关方进行认真谈判。今年5月,美国、日本、加拿大和欧盟贸易部长在东京发表了支持中国在1999年内加入世贸组织的声明。可以说,中国近期加入世贸组织的可能性很大。本文在简要介绍世贸组织与关贸总协定的基本内容和关系之后,重点分折关贸总协定与国际造船协定的一致点和差别及其对我国船舶工业的影响,以供参考。     

加入WTO后我国航运业的对策性研究

(一)我国更加开放、航运市场容量扩大。世界贸易组织一个重要职能就是要开放市场，中国加入世贸组织，意味着中国市场也将成为世界市场的一个重要组成部分，将逐步取消所有不利于开放市场的限制。我国对外进出口贸易的增加势必提高我国外贸运输量，目前，我国外贸进出口量主要是通过港口由海运来运行的，约占外贸运输总量的90％，外贸的发展使航运业有大的发展空间。     

浅谈“入世”封港口企业某职工教育之要求

世贸组织（WTO）与国际货币基金组织和世界银行并列为世界经济的三大支柱，它对于推动经济全球化，促进国际贸易发展，必将发挥着更加积极作用。加入世贸组织，有利于我国尽早融入世界经济主流，加深我国经济同世界经济的相互依存关系；有利于我国在多边贸易体制的基础上，加深对市场经济运作规律和动作机制的了解和掌握，为“入世”前所遇到的经贸问题提供更多的解决办法和思路；有利于我国港航事业的进一步发展，营造更加有利的国际营运环境，使港口吞吐量及水运的周转量获得更大幅度提高。     

知识产权保护对科技档案利用的影响

高等学校在抓好教学和科研工作的同时，要重视科技档案的管理工作，特别是我国加入世贸组织以后，更应该按照WTO的有关规则做好科技档案的管理工作，尽快与国际市场接轨，融入以按国际规则办事为主要特征，以开放与竞争为主要格调的全球经济大环境中去。而在科技档案利用工作中必然要涉及到知识产权的保护问题。     

面对"入世"的航运对策

在刚刚结束的全国人大会上,朱总理在政府工作报告中要求各行各业:"适应我国加入世贸组织步伐加快的形势,抓紧做好各项准备工作."航运企业作为竞争性服务行业,在我国加入世贸组织后.将面临极大的机遇,更面对严峻的挑战.     

入世后我国航运市场将有序、分阶段开放

交通部水运司司长胡汉湘最近在海贸香港会议上表示，一旦中国加入世贸组织后，我国航运市场将按国家对外开放的整体安排，有序、分阶段开放。他强调，实现国际海运全面自由化是一个渐进的过程，在不同国家及地区经历不同阶段，中国将积极参与这一过程并将分享海运自由化所带来的利益。     

我国造船工业发展政策研究

在深入研究主要造船国家对造船业的扶持政策及其作用的基础上，结合世贸组织和经济合作与发展组织有关造船政策的框架内容，提出了有利于我国造船业发展的政策建议。     

我国港口建设的机遇和挑战

文章阐述中国加入世贸组织后，交通运输（包括航运业及配套的港口设施等）将面临更大、更严峻的挑战，且机遇和挑战共存。强调要抓住机遇，迎接挑战，加快我国港口的建设步伐，提高我国港口建设的管理水平。     

俄罗斯的新起点

【俄罗斯加入世贸组织】2011年12月16日，在日内瓦举行的世界贸易组织（WTO）第八届部长级会议正式批准，当今世界第六大经济体——俄罗斯加入世贸组织。俄罗斯入世对于俄本国和以规则为基础的多边贸易机制来说都是历史性时刻，将使其覆盖全世界97％的贸易，     

俄罗斯的新起点

【俄罗斯加入世贸组织】2011年12月16日，在日内瓦举行的世界贸易组织（WTO）第八届部长级会议正式批准，当今世界第六大经济体——俄罗斯加入世贸组织。俄罗斯入世对于俄本国和以规则为基础的多边贸易机制来说都是历史性时刻，将使其覆盖全世界97％的贸易，     

涉农信息资源服务主体与机制研究

一、涉农信息资源服务存在的问题 在社会主义新农村建设中，涉农信息服务有着巨大的需求。但与此同时，在我国的涉农信息服务方而还存在以下问题：（1）由于中国涉农信息由不同部门归口管理，缺乏统一协调的信息服务管理机制，     

国产大豆5年内要打翻身仗

面对加入世贸组织给国产大豆产业带来的冲击，我国将以东北和内蒙古为突破口，用5年时间使国产大豆的单产和含油率达到或接近世界平均水平，使绿色、有机及特种大豆出口初具规模，以全面提升国际竞争力。这是农业部副部长刘坚日前在全国大豆产销衔接会上表示的。     

加快档案信息化——由政府信息公开引发的思考

20世纪中叶以后,世界各国特别是发达国家和地区掀起了一场促进政府“透明化”的改革浪潮,政府信息公开成为其追捧的热点和趋势。随着我国加入世贸组织以及改革开放的进一步深入,政府信息公开也逐渐引起社会各方面的关注。     

中国入世，期待更多更大的合作——法国勒阿弗尔港务局局长拉卡福在沪一席谈

深秋的十一月,中国的入世涌动起一股热潮。在中国刚刚踏入世贸组织的门槛之际,地处北欧最西端的法国勒阿弗尔港便“闻风而动”,在局长拉卡福的率领下,组成由商务代表、工会总书记等参加的代表团一路风尘来到了中国。代表团一行在上海与我国港航业的同仁等进行了广泛的接触与深入的交流,期待与入世后的中国航运业进一步合作。拉卡福局长在接受记者的采访时表示,他很高兴看到中国加入了世贸组织,中     

试论我国国际航运英语翻译中存在的问题

加入世贸组织后，我国政府将进一步对外开放我国的航运业；同时，政府交通主管部门正积极努力健全与完善我国国际航运事业的政策法规体系，以规范我国的航运市场，规范行业行为，然而，由于历史原因以及我国航运从业人员对国际航运英语翻译的疏忽，因翻译造成的经济损失比比皆是，这不得不引起人们的注意。本文归纳了我国国际航运英语翻译中存在的主要问题，即：语法错误；术语翻译错误，望文生义的错译、误译；文化差异引起的错译，习惯性用法引起的误译，专业术语不统一引起的误译，同时，文章指出：在规范航运市场的同时，我国的航运英语也需要规范化，标准化。