城市轨道交通供电系统电缆故障在线定位技术研究

提出了基于双端行波法、区段环流法、稳态差动法和GIS(地理信息系统)相结合的电力电缆在线故障定位系统。该系统由配电所电缆监测终端、电缆中间接头监测终端、电缆故障定位GIS展示平台和通信网络4部分构成。对于各种故障类型,系统均能够通过基于百度地图的地理信息系统展示故障点坐标位置。将多种在线故障定位方法和地理信息展示技术应用于城市轨道交通电力电缆在线故障定位,大大提高了电缆供电可靠性和运行维护管理水平。     

电力电缆缺陷的现场检测及快速定位

电力电缆故障类型的判断以及故障点的精确定位是电力电缆故障快速修复的根本途径,电容电桥法则是定位芯线开路故障最有效的方法.电缆使用过程中各阶段的故障预防措施则能避免更大的故障和损失.经过现场实际应用,电力电缆缺陷的现场检测及快速定位在节约成本方面效果颇为显著.     

浅析高压电力电缆金属护套接地方式

高压电力电缆线路保护接地,是有效保障电力电缆线路安全运行的重要措施之一。电缆金属护套采取合理的联接和接地方式,不仅可以提高电缆载流量,降低工程造价,而且对电力线路的安全运行都是非常重要的。针对不同接地方式进行分析,提出相应的解决方法,确保高压电力电缆的安全运行。     

高速铁路10kV电力电缆行波故障测距系统的研制

高速铁路10 kV电力电缆的供电可靠性直接影响高速铁路列车的安全、可靠运行。针对高速铁路10 kV电力电缆出现故障时的特征,提出一整套利用暂态行波的高速铁路10 kV电力电缆行波故障测距方案,并研制出电缆行波故障测距系统。该系统通过电缆行波采集装置采集电缆铜屏蔽层接地引线上的电流信号,采用单端行波故障测距原理进行故障测距,同时介绍了电缆行波故障测距系统所用到的关键技术。实际运行表明高速铁路10 kV电力电缆行波故障测距系统不仅能够实现单端行波故障测距,而且测距精度很高,使高速铁路10 kV电力电缆的在线监测成为可能,具有很强的实用性。     

探测电缆老化的光纤直流漏电流法

电力电缆绝缘可靠性直接影响电气化铁道及其设备供电的安全稳定运行.合理选择故障测试设备,准确、快速查找电缆老化故障已经引起国内外专家学者的广泛关注.本文在分析电力电缆老化现象的基础上,探讨当前常用的老化探测方法,提出了光纤直流漏电流探测法,通过与以往的探测方法进行比较,表明光纤直流漏电流探测法能够有效降低环境干扰,提高测量精度.     

铁路高压电力电缆中间头故障的原因分析及解决方案

通过解剖分析杭州供电段管内近几年发生故障的高压电力电缆中间头,找出在电缆中间头附件材质、制作工艺、制作环境和运行环境等4个方面存在的问题,制定了合理选用电缆附件材质、加强业务培训、建立全过程监督机制和建立健全电缆管理台账等解决方案,并经过1年的实践证明,可以有效地降低高压电力电缆中间头的故障率,减少高压电力电缆应急抢修成本的支出,保障铁路供电安全。     

铁路电力系统故障快速隔离恢复技术研究

铁路供电系统中的电力配电系统是为除牵引供电外的所有用电设备供电的系统,其结构形式决定了区间电力电缆是整个系统的薄弱点,故障率较高。当发生电力电缆故障时,所有故障数据分析和开关操作均由供电调度负责,故障区段判别速度较慢,恢复正常运行的总延时较长。鉴于此,设计一套充分利用电力配电系统既有设备实现故障区段快速判别及隔离,恢复正常供电的程控模式,同时利用采集到的电量数据建立电缆结构故障模型,以实现电缆故障位置定位功能。     

一次典型的封闭性电力电缆故障的查找

电力电缆封闭性故障现场非常难以查找,主要原因是由于电缆本身的制造特点,故障点完全被封闭在电缆外皮和铠装的内部,加之电缆敷设条件的变化,往往造成长时间不能处理的局面。本文通过一次对典型的封闭性电缆故障成功查找,对此类电缆故障在查找方面的难点进行了深入的分析,提出了相应的解决方法。     

单芯电力电缆接地施工技术

单芯电力电缆在运行中金属屏蔽和铠装层两端接地,会在金属屏蔽和铠装层中形成环流,引起电缆发热,影响电缆载流量;如果一端接地,则另一端就会出现感应电压,危及人身和设备安全。针对这两种情况,介绍了在安哥拉市政电力工程实际施工中采取的方法和措施。     

电气化铁路27．5kV专用电缆敷设安装工艺的探讨

阐述电力电缆产生故障的四个主要原因,根据电气化铁路27．5kv专用电缆的使用特点,对规范电气化铁路27．5kv专用电缆的敷设方法、金属保护层的接地方式和电缆头的制作工艺进行探讨。     

高铁电力电缆中间接头故障分析和应对措施

电力配电专业在高速铁路系统中起着至关重要的作用,随着科技的进步,电力电缆以其维护量小和几乎不受外界环境因素影响的独特优势,越来越被广泛使用。但在实际运营中,以某高铁为例,电力电缆中间接头损坏导致线路供电中断的故障占总故障的80%以上,严重影响高铁的正常运营秩序。本文介绍利用所采集到的故障电缆中间头,对其进行解剖和分析,得出了电缆中间接头的故障是由于其自身的产品设计裕度较小,产品储存和使用不当,以及电缆中间接头制作过程中工艺标准执行不严导致其最终击穿的结论。根据此结论,有针对性地提高了产品设计裕度;根据材质特点明确了储存条件和使用期限;严格修订制作电缆中间接头作业指导书的环境和步骤。     

高压电缆施工中重大技术问题分析

高压电力电缆的敷设首先应进行合理的布局，根据地理位置选择合适的方案，选择电缆时不仅要考虑电缆性能、技术指标，而且还应考虑经济性。施工过程中应充分考虑环境的影响以保障电缆安全运行。     

铁路10kV三相电力电缆接地短路电流对通信信号电缆的电磁影响

通过ATP-EMTP软件仿真计算和实验室模拟试验,研究铁路10 kV三相电力电缆短路电流对通信信号电缆的电磁影响。结果表明：电力电缆单相接地短路电流随着电力电缆长度的增加呈线性递增关系,而两相接地短路电流的大小与电缆屏蔽层接地电阻和供电变压器电源容量有关;电力电缆接地短路电流在通信信号电缆上产生感应电动势的大小取决于电力电缆和通信信号电缆平行铺设的长度、电缆间距、接地方式及电流的大小;电力电缆发生单相和两相接地短路故障时会在通信信号电缆上产生较大幅值的感应电动势,随着电缆间距的增大,感应电动势逐渐减小;通信信号电缆屏蔽层经综合地线接地比屏蔽层两端经接地装置接地时的感应电动势要大。根据仿真计算和实验室模拟结果,给出在电力电缆发生短路故障时,在屏蔽层不同接地方式、不同接地电阻、不同电缆间距时通信信号电缆最大铺设长度与电缆间距的关系。     

谈谈电力电缆故障的测寻方法

随着铁路提速、电气化改造等工程的全面实施,沿线的高低压电力线路逐步实现电缆化,电力电缆的增长十分迅速,确保电力电缆的运行安全,及时排除故障,减少停电的时间和影响的范围对维护铁路运输生产秩序的稳定具有重大意义.因此,如何快速测寻电力电缆的故障成为铁路电力工程技术人员共同关注的问题.……     

基于分布式光纤的电气化铁路27.5 kV智能电缆研究

随着我国高速铁路快速发展,27.5 kV高压电缆应用日益增多,实现电缆全路径在线监测和故障判断及精准定位非常重要。本文对27.5 kV高压电缆的应用及故障特点进行分析,对主要电缆监测技术进行对比研究,提出了基于分布式光纤的27.5 kV智能电缆。该智能电缆可以通过其本体进行电缆全路径在线监测,具有测量精度高、故障定位准等特点,可提高供电可靠性,提升运营维护效率。     

客运专线电力电缆行波故障定位方法综述

综述了客运专线电力电缆的常见故障类型和性质,分析了各种电力电缆行波故障定位方法的特点、优缺点和适用范围。明确了现有行波定位方法所存在的问题,指出了行波法的发展方向。     

自主创新提升铁路产品竞争力

中天科技的创新产品已经全面进入铁路市场。公司各类铁路信号电缆、铁路贯通地线、电力电缆、特种通信光缆陆续中标轨道交通工程近10000km,良好服务于我国轨道交通建设。我国首条跨海铁路——粤海铁路就使用了中天科技海底光缆。中国京沪高铁超过60%线路使用中天科技阻燃光缆,数量达2600km。世界首条耐严寒高铁——哈大高铁大量使用中天科技耐低温光缆,穿越-40℃冰天雪地。近年来,     

10kV电缆分支箱故障原因分析及防范措施

近年来,随着铁路电网电缆化进程的不断推进,电缆分支箱凭借其安全绝缘、维护成本低、密封性好以及灵活多变的优势被广泛应用,解决了架空线中电缆分接的问题。但在实际使用过程中,由于各种原因,造成10k V电缆分支箱发生故障,对配电网的正常运行造成了不便。本文在分析故障原因的基础上,提出了若干防范措施,以期对电缆分支箱的安全可靠运行有所帮助。     

电力电缆故障的预定位方法

针对不同类型的电力电缆故障,有不同的预定位方法.对电压脉冲波在电缆中的传播波过程进行理论分析,在此基础上介绍低压脉冲法和高压弧反射法两种电缆故障预定位方法,并给出实际应用方法及案例.     

浅谈电力电缆故障测试方法

为使电缆不经烧穿而能测试出电力电缆故障，推出ＤＴ－２型电缆故障探测装置，并详细介绍了脉冲测试法，直流高压测试法，冲击高压闪络测试法及声测定位法等检测方法。