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在珠三角经济圈架起彩虹--关于国内第一条城际轨道交通线路(广佛线)的若干思考 总被引:1,自引:0,他引:1
城际快速轨道交通在国内是一个新生事物.其准确的功能定义尚未能有最终的统一认识,尚属于探索范畴.由于珠江三角洲第一大城市广州市和未来的第三大城市佛山市之间相距较近(只有十几公里),广佛线作为一条城际间快速轨道连接线路,与一般传统意义上的城市轨道交通有所不同,有许多独特的考虑因素.在客流构成、功能定位、站点设置、车辆选型、速度选择与其他公交资源的竞争和协调等方面需要综合考虑、统筹安排.对广佛线的特点进行一些必要的研讨,将有助于为城际快速轨道交通建设积累经验. 相似文献
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2000年我国改革开放已实现了第一步战略目标,综合国力有了较大加强,人民生活已基本上达到小康的水平,在一些经济比较发达的地区,如长江三角洲、珠江三角洲、京津唐地区有些城市入均GDP已经达到3000-4000美元,并且在2010年前后达到10000美元。 相似文献
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在未来6年时间里(至2010年),广东将斥50亿元巨资振兴内河航运,全省将建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲“三纵三横”为骨干航道的珠江三角洲现代化航道网,并以该网为核心,形成以北江、东江等航道干支相通、江海直达、布局合理、港航船协调发展的珠江水系内河航运体系。 相似文献
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广州至珠海城际快速轨道交通客流预测 总被引:1,自引:0,他引:1
基于对广州至珠海城际快速轨道交通功能定位与客流特征的分析,提出了将城际快速轨道交通作为区域客流通道进行研究的基本思想以及基于四阶段的客流预测技术路线。用客流分配组合模型,对广州至珠海城际快速轨道交通进行了客流预测,获得了线路全日客运量、客运工作量、平均运距和高峰小时最大断面流量等客流预测指标。 相似文献
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城际快速轨道交通的几点思考 总被引:3,自引:0,他引:3
余兴 《交通运输工程与信息学报》2004,2(3):108-111
随着我国一些经济区的形成,经济区之间的城际快速轨道交通越来越受到人们的重视.笔者认为城际快速轨道交通应从其服务范围,服务对象上来进行定义.在对城际快速轨道交通进行定义之后,本文就城际快速轨道交通与铁路干线的关系、城际快速轨道交通的主要建设标准与管理模式等方面进行了一些探讨。 相似文献
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城际快速轨道交通的发展及应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
林源 《山东交通学院学报》2008,16(3)
介绍了国外城际快速轨道交通的发展现状和主要模式,并分析了城际快速轨道交通的优势以及在我国的规划及运营情况,指出了在山东半岛城市群之间应采用"铁路 快速轨道 高速公路"的快速交通协调发展模式. 相似文献